Zastarjelo je, ali gotovo uvijek se zaustavim za ljude (M / Ž ili rodno neutralne) s lošom srećom. Osim najma vitezova i princeza. Budući da imaju strukturno jamstvo mobilnosti.
Peh na putu i 'kvar'
Nakon kornera netko je izašao iz čučnja, okrenuo se prema meni i prisilio ruku. "Stop!" Pa, procijenio sam mogućnost da će stari BMW bokser biti motor za najam prilično nizak. Uz bok nesretne dame uredno sam pitao: “Kvar?” Dama me ispitivački pogledala. "Kvar?" "Kao u 'loncima i tavama'?" Nije bila poslovično plava, ali rječnikom se doimala tehnički hendikepiranom.
"Bit će to doba", pretpostavio sam. “Da, a zatim natrag u kuhinju. Male princeze trebale bi čekati vitezove na bijelim konjima. Da se ne utrkujem na starim motociklima. "
Nije ono što kažete, već kako to kažete. “Panne je porijeklom iz Francuske. Znači da su automobil ili motor slomljeni. " "Kako zanimljivo! Ja sam učiteljica francuskog! Kako "panne" dolazi od francuskog? "Gle, tako se razgovara. "Riječ je o pozajmici s francuskog, koja znači" prisilno odgađanje zbog kvara motora ", a prvi put je zabilježena 1910. Povezala se s onim što su Francuzi smatrali zvukom puhanja:" Pan !!! "
Nedostatak održavanja
"Zabava!" nasukani motor zasjao je. A "motarda" je francuska inačica američke "biker babe", ali više bajkera, a manje babe. "Ali zašto je stao?"
R45 je izgledao uredno. “Sadrži li benzin? Jesu li slavine za benzin otvorene? " To je potvrđeno klimanjem glavom. "Je li to odjednom prestao raditi?" "Ne. Usporio je. I mirisao je. " Uključenim paljenjem, mali je BMW dobro počeo. I nastavio je trčati nultom brzinom. Za R45je također je lijepo reagirao na plin. Na trenutak sam tapkao, provjerio je li samostojeća lampica upaljena. U talijanskom klasiku, bez obzira da li goruća kontrolna svjetla često znače malo ili ništa. Ali u BMW-u svoj posao shvaćaju ozbiljno.
Ponekad kočnice rade
Gurati stvar naprijed-natrag bilo je teško. Prilikom guranja naprijed, boksač je prvo ušao u opruge. Moja su koljena bila osjetno sporija nego da je izašla iz čučnja. Starost i nasljeđe nekoliko puta neopreznog silaska. Kočni disk je još uvijek bio topao, ali očito je bio puno vrući. Jasno: prednja kočnica se zaglavila. "Nije li ta stvar zajahala neko vrijeme?" “Naslijedio sam ga. Ali još nije imao vozačku dozvolu. Vozio sam malo svake godine na dan smrti moje djevojke. I to je dobro učinio. Ali sada imam vozačku dozvolu. I ovo je prva prava vožnja koju obavim. "
To je psihološki. Ili tako
Mirno sam pogledao novog bajkera. “Nova vozačka dozvola vrlo prijeti za tako stari motocikl. Bit će psihološki. " Raspitivao sam se. "Niti jedan magarac ne bi to smatrao istinom. Mislim da muškarci i motocikli nemaju ni psihu! " To je bila poanta. Barem što se tiče muškaraca od prije 1960. Oni koriste samo svoju mekanu stranu kako bi sjedili.
"U pravu si. Prednja kočnica je zaglavila. To je obično zaostalo održavanje. " Bradavica na kandži jednostavno se lijepo odlijepila. Izašlo je nekoliko tmurnih kapljica povučene kočione tekućine. Prednji se kotač opet slobodno okretao. “Vozi se kući tiho. Nemojte koristiti prednju kočnicu i dogovorite sastanak s lokalnom prodavaonicom motocikala. Ne kod službenog BMW-ovog prodavača, jer možete dobiti 100 eura bez PDV-a po satu. " Poruka je bila jasna.
I pokretni motociklist ponovno je zasjao: "Vjerujem da ću zaista uživati u motociklizmu!"
više stupovi možete pronaći putem ove veze
Više priča o klasični motori možete pronaći ovdje
A gdje je sada slika kočnice?
Ha
Znam i slučaj zle sreće.
Prošli tjedan slučaj peha. Slomljeni univerzalni zglob kod Guusa. U 2 sata koliko sam bio sa strane zaustavila su se 2 vozača. Ali vozio je legiju sa sjajnim biciklima.
Kao Guzzijevi piloti među sobom: Veliki ili 'mali' Guzzi? Čini se da je s malom samo zaostalo održavanje. Na kraju sezone dajem svoj V65 svježi putem svog kraljevskog dobavljača Jana Robersa. I zaustavljanje je dakle stvar
A neki kočni sustavi na kraju se izbace iz rada dobro natečenim kočnim crijevom.
Kočiona tekućina higroskopna je stvar i čini gadne stvari. Doista pravovremeno osvježenje zadržava osmijeh na licu prosječnog motociklista (M / V / X). Međutim, čini se da je promjena kočione tekućine i dalje prečesto posljednja stavka proračuna. Prečesto sam zamijenio kočionu tekućinu na motociklima, činilo se kao da na njima lebde kakve juhe. Boja "Cola" upečatljiv je opis tvari koja je postala opasna.
Nadajmo se onda da nema potrebe predugo kočiti, jer tada zakuha s vodom punom natopljene tvari i kočnicu stisnete u ništa. Nije dobra perspektiva s ljepotom zavoja na vidiku.
Neki motociklisti (M / V / G) koče kolom, toliko im je tamna kočiona tekućina.
Zajamčeno da je otvor za odzračivanje na kočionom cilindru također začepljen.
Posljedica; kočnice koje koče, ali više ne 'otpuštaju'.