Stupac - marka za ljubav i odanost prema vezama

Marca poznajem već dugo. I otkad ga znam, on vozi BMW. Kad se to pojavilo prije nekog vremena, njegov je iskreni odgovor bio: "Što još mogu učiniti?" Nakon razočaravajućih iskustava sa svoja posljednja dva moderna BMW-a, kupio je još jedan bokser s dva ventila. Vrlo lijep RS100. "Ta druga dva zapravo više nisu bili BMW-i."

Još jedan komesar ima istog Harleyja četrdeset godina. "Tada sam bio savijen i još uvijek mislim da je to dobra stvar. Pa zašto bih ga odložio? "

Imao sam jako lijepu Hondu CB750 2

Kad sam to zamijenio za vrlo lijepu, ali pomalo dosadnu, za kombinaciju Ural i Moto Guzzi, to se široko doživljavalo kao jedan od mojih glupih ugovora. Super je što sam nastavio voziti Moto Guzzi i ruski zadnjih dvadeset i pet godina. To je jednostavno poput traženja / pronalaska pravog partnera. Ako ste sretni da ste uspjeli, ne tražite dalje. I da takav partner nije savršen po vašem mišljenju? Ništa nije dosadnije od savršenstva. Što ako se bolje i bolje upoznate? To ga samo čini zabavnijim.

Osim toga, s motociklima i partnerima ne biste se trebali fokusirati na njihove osobitosti ili nesavršenosti. I naravno da ima. Jedan više od drugog, ali ipak. Već desetljećima je običaj u svijetu motocikla da blago otpisuju nesavršenosti, neobične konstrukcije ili jednostavno smešne tehničke stvari pod naslovom 'Karakter'.

Jedno je u tom fleksibilnije od drugoga

A u najgorem slučaju to ponekad može izgledati baš poput mazohizma. Čovjek koji je kritiziran zbog muhe laminirane u poliester njegovog Ducatija odgovorio je: "Ali to je jedan Italiaanse letjeti!" U prošlosti, vrlo davno, prihvaćena je sva ta bijeda jer nije bilo ništa bolje. Sada su sve 'marke znakova' postale puno bolje i civiliziranije. Ali naši klasici i dalje mogu imati obilje karaktera. Stvari na koje se moraš naviknuti. Ali mogu naučiti živjeti s tim. Klasični talijanski motocikli, stari Britanci i Moto Guzzis garantiraju vam život o kojem se moderni motociklista ne bi usudio ni sanjati. Nije cool, brzo ili smiješno. Ali opušteno i iznenađujuće. Usput, ako je britanski klasik u redu, to bi mogla biti savršena stvar.

Otkad vozim ruski i moto Guzzi, život mi je bio ispunjen blagim iznenađenjem

Pokazalo se da je moj bočni ventil iz Moldavije imao 9 mm pištolj u odjeljku spremnika. Slomljena traka napravljena je na putu s posuđenom bušilicom i 8 mm vijkom. Stara ruska dama pitala je u Doesburgu može li njezin unuk sjesti na Uralu. Dobio sam adresu njene sestre u Ukrajini. Jer je suprug njezine sestre prodavao motocikle. To je sada postao ugodan kontakt. Zahvaljujući Google prevoditelju. U vrijeme MH17, plavuša s hrpom kovrčave kose lepršala je na izblijedjelom čekiću i srpa na kolica. Bio sam gad, fašist. Iskreno se nadala da će se moja obitelj srušiti. Kako se usuđujem predstaviti u javnosti !? Bočni ventil imao je već preko šezdeset i pet godina i vjerojatno se u mladosti borio protiv Nijemaca. Iz iznenađenja je pogledao s farova. Ruski motocikli su jednostavni. Strašno nepristojno. Ali u četvrt stoljeća uvijek sam se vraćao kući vozeći ga. Što ako s tim nešto nije u redu? Tada to riješite. Tijekom posljednje vožnje iz Zeelanda, kopalski pogon od 650 ccm spalio je 4 litre ulja na više od 350 kilometara. U bloku je došlo do pogreške revizije.

Uvijek sam svoje Guzzije kupovao po najnižoj točki njihove tržišne vrijednosti

Bilo je vrijeme kada nitko nije želio kalifornijsku dvojku ili SP. Imam. A ako ste imali u redu ožičenje i prekidače tako debelog Talijana? Instalacija nekih dodatnih kabela za uzemljenje već je učinila čuda. Moja je nestala tek nakon nekoliko tona. Posljednjem sam na sreću slomio kabel brojila na 264D kilometara. Jednostavno sam to ostavio tako. Tako je kilometraža ostala na urednih 64 + D. Dakle, više nije trebalo mijenjati ulje. Veliki Moto Guzisi gotovo su jednako jednostavni i nespretni kao i ruske kombinacije. Opskrba dijelovima je optimalna i pristupačna - također za rabljene stvari.

U međuvremenu sam otkrio nešto novo

Mali Guzzis. Moj V65C je poput velikog Guzzija u smislu elektrike, ali osvaja bonus bodove za niz nevjerojatno loših detalja u konstrukciji. Unaprijed programirane sumnje kako samo Talijani mogu zamisliti. Super se zabavljam.

I nastavite voziti ruski i moto Guzzi.
U međuvremenu, potpuno razumijem da drugi ljudi preferiraju druge marke prema drugim brigama.
Mi imamo slobodu u ovoj zemlji.
I svi ti drugi brendovi su naravno također lijepi.
Sve dok za to ne postoji aplikacija.

Klasična ruska vožnja iznenađuje

Iznenadili su se u vrtnom centru

Vozači Guzzija i vlasnici ruskih tricikala obično su opušteni ljudi. To je ugodna nuspojava