- Automobil - ili motocikl - nekoga iz vaše neposredne okoline u najranijem djetinjstvu, to je često početak onoga što će jednog dana postati strast.
- Nedostupan automobil - ili motocikl - od vaših najmlađih godina. To može postati opsesija.
Bentley i Emma Peel
Ljubav prema klasici može se pojaviti na nekoliko načina. No, "faktor sna" je vrlo važan. Moj je otac vozio Simcu 1500, moj auto iz snova bio je John Steedov Bentley 3 Litra iz 'de Wrekersa'. Na marginama, također sam mislio da gospođica Emma Peel nije nezanimljiva.
Ali Bentley je pobijedio. Kad je došlo do stjecanja automobila iz snova, bio sam tamo vrlo rano. Dobio sam 'poklon set' od Corgi Toys s Bentleyem. Uključujući Emmin Lotus plus dvije brojke koje su protagonisti predstavili. Automobili su se činili boljim od lutaka (koje u Francuskoj zovu "figurice" i koje očito vrijedi skupljati). Nikad nisam imao Simcu 1500. Audi 100 Avant ipak… To je bio posljednji automobil koji je moj otac vozio prije odlaska u mirovinu.
Klasika današnjice: automobili iz snova iz prošlosti
Mnogi su klasični entuzijasti imali sreću da su imali ekonomsku plimu. 'Baby boomeri' (koji, usput, nisu svi zaradili mnogo, niti su izgradili impresivne mirovinske sheme) mogli su kupiti dječji automobil iz snova često kasnije u životu. I u toj gužvi i vrevi tipova E i Mustanga, obični klasici iz vremena kad stvarno nisu svi imali dva automobila ispred vrata često su bili u opasnosti.
Svakodnevni klasici su također poželjni
Zato što smo u AutoMotorKlassiek kao i svi klasici uvijek smo obratili pozornost na vrstu klasike koja je u to vrijeme određivala uličnu scenu. U broju 01 nadolazeće godine - pretplatnici već imaju taj časopis, također se možete pretplatiti - lijepo se držimo tog trenda da također obratimo pozornost na neke od novijih, nekada uobičajenih, klasika.
Priča o VW Polu, priči o NSU 1000 C. Mišljenja i činjenice o Ducati Scrambleru. Osoba 450, pa opet. Sve su to klasični i pristupačni klasici. Klasični gdje još uvijek možete raditi ono što su nekad bili napravljeni za: vožnju.
Vrsta klasika od kojih je toliko manje lijevo od Bugattijevih ili Rolls Roycesa. A tamo gdje je nekoliko vrhunskih klasika još uvijek statusni simboli, mogli biste jednostavno krenuti na svoju strast s običnim klasikom. I ta strast živi. Internetski odgovori na Polo priču pokazali su da klasični entuzijasti nisu samo 50 + ili mirovine. Ipak, postoji cijela "generacija" mlađih klasičnih entuzijasta.
Japanski, pa čak i korejski klasici
'Čak' i japanski i korejski automobili u međuvremenu mogu pokazati nostalgičan osmijeh na usnama. Ta radost također može doći iz urednog Suzuki Altootje (kupljenog za € 250) kao i iz impresivne Toyota Crown. A preživjeli iz nekada masivne prve generacije Honda Accorda kartinga oko Haaga sada su također završili s ljubaznim vlasnicima.
Klasici iz samo 25 godina mladi
Godišnje ograničenje za 25 sada je na 1993-u. A onda, prema mnogim starijim klasičnim entuzijastima, već smo u potpunosti apsorbirani u vrijeme 'modernih' automobila. To su automobili gdje je elektronika već dobila na snazi. Automobili u kojima je klasična automobilska konstrukcija bila na vrhuncu kvalitete (jer su doista moderni automobili postali prilično ranjivi zbog viška elektronike). Ali za mnoge mlađe klasične ljubitelje, najmlađa generacija službenih klasika već je nostalgična i drago datirana.
2019 i budućnost
Što god budućnost donijela s obzirom na regulaciju: Za sada vidimo da ljubav prema klasicima ne nestaje. Samo se klasici i njihovi entuzijasti samo mlađi. Ali još uvijek postoje klasici koji su vrlo atraktivne cijene. I to se može slaviti.
Stoga želimo svim klasičnim ljubiteljima svih 'godina gradnje' izvrstan 2019.
Ja sam prilično duboko u zračno hlađenom (klasičnom) VW sceni i već godinama sam se iznenadio da mlada generacija ima vrlo toplo srce za Buba i sve njene derivate. Veliko mi je zadovoljstvo i nadam se da ću u 5 i 6 u siječnju u Autotronu za vrijeme zimskog festivala Beetle ponovno primiti mnoge (nove) mlade.
Svim klasičnim entuzijastima želim veliki 2019.
Na primjer, prethodno sam otkazao pretplatu jer sam bio nerviran po trenutnim cijenama, ali od broja 2 opet će pasti na moju prostirku. Odlučio sam da me više neće živcirati i imam vrlo lijepu Opel Corsu A 1.4i 1991. kupljeno. Uživajte u sjajnoj 2019. godini s puno zabave, klasika i mladih vremena.
Da. Nervirale bi vas te cijene. Na istoku kažemo 'Kao da je' čuo sam 'Više nemate Mustanga ispod 40 tisuća. Za vrijeme mog MTS-a kupio sam 65-kabriolet za 400 guldena…. Ali ako razmišljate malo šire, prodaje se samo puno zabave za ugodne količine. I želimo tim autima posvetiti izričitu pažnju. Jer sanjati je zabavno. Ali ako se sanjate nesretnim, onda radite nešto hladno.