Vijest se cool pojavila na više kanala. I to je već nekoliko puta najavljeno od 2015. godine. Ali sada je došlo vrijeme. Zadnji Citroën- izrađen je s hidratantnim ovjesom. C5 je nositelj poznatog i naprednog sustava ovjesa - koji je izvorno uvijek pružao idealnu visinu vožnje i nenadmašnu udobnost zbog međusobnog djelovanja tekućine i plina. Zbogom zbogom ova prekrasna vrsta službeno je izgubljena Citroën jedna od tehničkih aplikacija koja je učinila marku izvrsnom.
Proizvodni troškovi, promjene želja s obzirom na voznu dinamiku i globalizaciju doveli su do odlaska faktora koji određuje sliku Citroën, Citroën je u hydroconfiguration s proljetnim žaruljama od danas se više ne mogu naručiti.
Dodatna predmemorija
Sustav ovjesa dao je svaki Citroën, koji je s njom bio opremljen, specifičnim voznim karakterom i dodatnom predmemorijom. To je dodalo puno komfornih aspekata, a sigurnost je također igrala značajnu ulogu u primjeni sustava. Hidropneumatski sustavi u Citroën bili su ikonski za marku i često glavni razlog kupnje tipa s Double Chevron-om na prednjoj strani.
Krštenje vatre na stražnjoj osovini
Zapravo je debitirao na Traction Avantu (na stražnjoj osovini). Šesterocilindrični "15 Hydraulique", proizveden u izdanju od 3.000 jedinica, doveo je do vatrenog krštenja sustava, koji će na DS-u debitirati 1955. godine. Godin je bio nenadmašan u pogledu dizajna, sustav ovjesa ojačao je ionako jedinstveni prijedlog. Nakon ID / DS modela nekoliko Citroënopremljeni su hidropneumatskim sustavima, koji su se uvijek ažurirali godinama koje dolaze. Sustavi koji ne samo da određuju konstantnu visinu vožnje, već i upravljaju stvarima poput kočnica i servoupravljača.
Dio vlastitog identiteta
Nerijetko kombiniran s neobičnim dizajnom kolica, zadržao se karakteristični identitet marke. I premda mnogi Citroën (posebno u kombinaciji s ovom tehnikom) smatran je složenim, mnogi su se jahači zakleli vlastitim identitetom. Svi koji su vozili SM, GS, CX, BX, Xantia, XM, C5 ili C6 znaju kako to specifično iskustvo vožnje može trajati. Osoba također zna kako kompleks Citroën Tehnologija proljetnih žarulja ponekad može uzrokovati glavobolje. Oduševljeni su oduvijek voljeli ta razmišljanja zbog svojih voljenih voita.
Alternativa
Danas se specifične značajke marke sve više potiskuju. Naravno: još uvijek postoji hirovitost unutar polarizirajućeg automobila. Također, ili možda zahvaljujući francuskoj marki. A to je ukazivalo da će novi progresivni hidraulički jastuci održavati ugodan standard. A to je sustav s dva mala prigušivača unutar uobičajenog amortizera. Postoji jedan prigušivač za ulazni hod i jedan za izlazni hod. Buduća glazba uskoro bi mogla biti dobrodošla.
Strips ispod referentne vrijednosti
No, s tim da se proizvodnja završava Citroën tipkanje s cijenjenim hidropneumatskim opružnim sustavima - nedavno zvanim Hydractive 3 - označava kraj dugotrajne epizode koja Citroën napravio sjajno. A ono razdoblje u kojem je primjenjen poseban sustav ovjesa učinio je marku neospornim mjerilom u pogledu udobnosti vožnje i sigurnosti u vožnji. Mjerila, srećom mnogih prisutnih ljubitelja povijesne Citroën tipkanje će se dugo poštovati.