Prekrasnog ljetnog dana zapadnofrizijski nasip pretvara se u Via Flaminia. Razlog? Auto Motor Klassiek je u i oko Schagena radi izvještaja o prekrasnoj i veličanstvenoj Lancii Flaminia, autora Nan Beers. Kupio je jedan od automobila iz snova 2019. Zašto je Nan toliko želio postati vlasnik, odmah je jasno kada vidite ovog rijetkog Talijana s lijepom poviješću. Opet, jer smo ovu Flaminiju već upoznali prije.
Slikano u Grigio Newmarket i Nero (i oh, oh, koji su slonovača kotači s originalnim Lancia pokrovima, ali i lijepi), ova Berlina odiše čistom veličinom, što ne krije zašto je ovaj automobil u povijesti pripadao visokoj modi gornjih slojeva. I to u isto vrijeme predstavlja na lijepo podcijenjen način. Nanin automobil je baš onakav kakav bi trebao biti. Interijer odiše zanosnom ljepotom, upravo zato što još uvijek sadrži toliko izvornih elemenata. Sastojci koji objašnjavaju zašto ostarenje može biti tako lijepo.
Tehnički i kozmetički vrh
Lancia Flaminia iz Nan-a vozi vrhunski. I to nije najmanje važno jer je trenutni vlasnik toliko pažljiv s njim. Prethodni nizozemski vlasnik također je cijenio rijetkost ove prekrasne berline. I redovito ga ažurirao tehnički i kozmetički da smo sigurni da će Nan Beers godinama uživati u Lancii.
Victor Muller
Lancia je imala više vlasnika. U svojoj domovini ima plemenitu i dokumentiranu povijest. A u Nizozemskoj je poznatog Victora Mullera Flaminia toliko očarala da ju je posjedovao nekoliko godina. Prodao ga je, nešto što Nan Beers nema namjeru. Vjerojatno će biti posljednji vlasnik ove Lancie Flaminije.
Duboki naklon potomaka
Sasvim je razumljivo zašto je to tako. Što ga duže gledate, to postaje ljepši. Od sitnih detalja do dizajna karoserije. Linija koja je također nadahnula proizvođače poput Peugeota, BMC-a i Fiata da zadrže iste linije za (veće) automobile srednje klase. Prekrasni automobili, koji se, međutim, duboko klanjaju jednom od najljepših automobila koje je Lancia napravila.
Imanje Aurelije
Ali plemstvo je dužno, također s retroaktivnim učinkom. Budući da se genijalne primjene Lancia Aurelia mogu naći i u Flaminia, koju su razvili Lancia i Battista je odveden na još višu razinu. Genijalno, plemenito, graciozno i istodobno nikad ne pjevajući veličinu krovova. Tako treba zamišljati i graditi plemenitog trenera. A kad smo već kod gradnje: način na koji je Lancia ručno montirana u tvornici u Borgo San Paolo i danas se može osjetiti. A ono što također osjećate je ona prekrasna raspodjela težine, koja u kombinaciji s prednjim ovjesom koji je poboljšan u usporedbi s Aurelijom osigurava uzvišeno upravljanje. Čvrsto udoban, kako i priliči pravom Talijanu.
Cijela priča
Za Auto Motor Klassiek napravili smo opsežno izvješće. O Lancii Flaminia iz Nan Beersa. O povijesti Lancia Flaminia. I o derivatima Lancia Flaminia. To je postalo izvještaj napisan u duhu vlasnika i proizvođača Lancia Flaminia: s ljubavlju i poštovanjem. Naravno da nećemo sve otkriti. Jer u potonjem možete pročitati cijelu priču Auto Motor Klassiek Izdanje.
Da, lijepa priča!
Ako fotografije povučem veće, na njima vidim kasnije engleski (Wolsleys, Rovers) i francuski (Peugeot) dizajn.
Hvala vam puno,
Sjajan automobil. Ujak mog prijatelja uvijek je vozio ovu vrstu Lancie. Sjajan automobil i lijep.
Kakva je sreća ponovno vas 'dirnuti' ovom legendom, jer ste dirnuti, nakon što ste uživali u lijepo odabranoj formulaciji pisca ovog članka! Godina mora biti negdje oko 1958., '59. Moji prvi odmori s roditeljima u neotkrivenoj turističkoj Italiji (ja sam iz 1950.) bili su ispunjeni velikom željom da uvijek iznova vidim ovakve automobile. Često uz reski visoki planinski rog koji najljepše Lancie i AlfaGiulietta je odzvanjala na planinskim zidovima vijugavih cesta oko sjevernotalijanskih jezera. Gdje je nestala ta 'Grandezza', gdje su posljednji talijanski brendovi zakopali svoju poslovičnu želju nakon 60-ih/70-ih. Komplimenti za ovu prekrasnu počast klasnoj marki Lancia, (što znači 'koplje' ili 'koplje'
sredstva……)
Opet lijepa priča Erik!