Theo Terwel je 'kućni prijatelj'. Iz Vordena uljepšava svijet savršeno restauriranim BMW dvoventilcima. Uglavnom kažemo 'u inozemstvo', jer mi Nizozemci imamo ideju da savršenstvo također treba biti ugodno pristupačno. Jednom je, baš u Nizozemskoj, stavio motor na MP. Jedna od reakcija je bila: “Moraš biti totalno beskrupulozno kopile da se usuđuješ toliko naplatiti motocikl”. Dakle, svatko ima svoju viziju. Motor je naravno prodan. U inozemstvu. A onda dolazimo do priče o nagradama. Priča zašto toliko 'naših' klasika odlazi u inozemstvo. Barem: apsolutna remek-djela.
Sretna osoba. I perfekcionist
Theo je čovjek s veselim sjajem očiju i istinskim zadovoljstvom u poslu koji radi. A za čistog tehničara, iznimno je komunikativan. O sebi sa smiješkom izvještava: “Ponekad se usudim tražiti hrabre nagrade.”
Ovo nas dovodi do BMW R80 G/S Paris-Dakar iz 1988
BMW s pripadajućim brojevima 6288357. Theo je smatrao da je taj stroj u vrlo dobrom stanju, a najbolje je što je blizanac ostao potpuno originalan. Nakon Theovih čarobnih ruku, BMW je, prema svima, bio u apsolutnom stanju. A kada hrpa BMW fanatika da motoru taj blagoslov, onda nama običnim smrtnicima odgovara samo primjerena tišina i poštovanje.
Kad je BMW išao na prodaju prošle godine, Theo je nadmašio samog sebe u hrabrosti. Gotovo hihoćući, rekao je tada da je BMW ponudio za 24.000 eura. Ne kao traženu cijenu, već vrlo otvoreno kao cijenu. U roku od tjedan dana izgubio je debelu šumsku žabu krastaču.
I nedavno mu se javio zadovoljni kupac. Za informaciju
Dakar mu je bio malo nespretan. I nije baš mogao kleknuti na to. Nije ga vozio više od kruga oko crkve. BMW bi otišao u prodaju u Bonhamsu 9. listopada. Godinu dana nakon toga prodan je za 24.000 eura. Link ćemo dodati uskoro. Ali mi odmah dajemo prasak spojlera. U Bonhamsu je, pomalo boulemische Pariz-Dakar, prodan za … 46.000 €. Vrlo zadovoljan Theo zaključio je, sretno iznenađen, da je svijet poludio i da će se ubuduće zvati Theo's bargain hall.
S tim vrlo debelim spremnikom, BMW više nije bio vitki terenski automobil kakav je dugo bio
Ovaj primjerak, datiran 1988., sigurno je bio jedan od posljednjih. Zapravo, krajnji datum za ove motore bila je 1987. Malo poznata opcija za vožnju GS ili G/S je R65 G/S. Mnogi od tih strojeva postali su službeni. Kupovale su ih razne vojske. Dieren prodavaonica motocikala kupila je puno bivših danskih R65 G/Ssen. Korišteni su za učenje vojnih obveznika vožnji izvan cesta.
Neki su primjerci jasno pokazali da učenje nije uvijek bilo bez uspona i padova. Ali stvar je bila u tome da ti strojevi nikad nisu prošli svoju treću brzinu. A te prve tri brzine uvijek su bile teške. A dvije palete s odvojenim mjenjačima koje je Gerrit Kranenberg dobio sa svojim 'lotom'? Također su svi bili mlohavi ili im je bilo mučno. Inače, Gerrit je za GS-ove dao napraviti jače stražnje podrame. Jer čak se i BMW još uvijek može poboljšati.
Ali zapravo to nije problem s BMW-ovim bokserom
Spremnici se lako uklanjaju i postavljaju. Obnova nije skupa. Osim toga, BMW-ov sustav konstrukcijskih kompleta jamči širok izbor rabljenih spremnika. Saznanje da njegov građanin želi prodati R65 G/S nije ga na kraju prodalo. BMW + niska cijena = očito priljev ljudi koji žele unakaziti njihovu ponudu OPORAVAK: prilagođavanje. Sada tiho čeka da i njegov mali boksač također heeeel postaje mnogo vrijedan. U međuvremenu, on samo uživa. Neće se obogatiti s Henrijem. Jer vrhunske cijene vrijede samo za apsolutno besprijekorne toppere za ljude sa stvarno previše novca. Priča je bila ili predobra ili previše luda da bi je propustili.
Što je jeftino? Pretplata na AMK!
Ali mi u AMK-u cijenimo stvarnost i također imamo priče o tome koliko klasična vožnja može biti pristupačna i zabavna. A to počinje između 2 i 500 tisuće. Ali od XNUMX eura. Sve o tome možete pročitati ako sebi i nama učinite zadovoljstvo dobiti takav prljavo jeftina pretplata na Auto Motor Klassiek uzeti. Ne vjerujemo da ćemo ikada zaraditi toliko novca da bismo mogli kupiti stari BMW za 46.000 dolara. A mi smo samo sretni i zadovoljni onim što imamo. Osim kada su u pitanju pretplatnici. Jer pretplatama prikupljamo sredstva na svoj skroman način.
Fotografije su s Bonhamove stranice.
46.000 € za takav GS. Oprosti, ali ovdje se zapravo više ne radi ni o čemu. Bit će to malo 'what the hell will give', bez apsolutno ničeg cjenkanja oko prekrasnog 'Paris Dakara'.
Svijet je poludio. Ali još uvijek imamo lijepo vrijeme!