To je nekad bila najviša dostižna titula u zemlji motocikala ...
Jer život je toliko ljepši na motociklu koji u vlastitoj krvi sadrži znoj i suze.
Naravno da je organizacija Motoport moderna institucija. I brojni bicikli koji se sami izrađuju također nas neće učiniti mlakima. Ali Goos još uvijek ima motociklističko srce na staromodnom mjestu. Redovito vozi svoj 350 AMF Harley na posao ... Prodaje prikolicu s Urala. Nova. Još.
Stoga je možda putovanje u Hengelo (OV) opcija. Ili možda i tamo želite pokazati vlastiti hibrid. Jer ima više 'klasika' s pomalo nejasnom krvnom lozom ...
Ovim predstavljamo koncepciju, rast i rođenje Uraldneprdafvwhondasuzumaha.
Graditelj objašnjava:
I sama sam prilagodila svoje snove o Egli Vincentu i Bimoti Tesi. Uspjet ću tek kad Nizozemska i Poštanska lutrija iznenada dođu pod potpuno novo upravljanje. Pa što? Tada shvatite da tamo gdje je 'nadogradnja' norma, 'nadogradnja' može biti alternativa. Odlučio sam napraviti vlastiti bicikl iz snova. Tehnički gledano, moja je garaža približno jednaka onoj profesionalnog hobista prije pedesetak godina. Ljudi s manje oka za opuštenu anarhiju opisuju moje radno mjesto "Just Srebenica, ali nakon bombardiranja". Izradite vlastiti motor s ograničenim resursima. Je li to još moguće danas? Samo jedan 
stari bojni poklič od naftalina: "Da, možemo!". Na primjer, već postoji prilično bivših Suzukija 600 s blokovima GSX 1100. I puno japanskih komponenata može se lako okupiti među markama. Ali naravno, većina naših vlastitih konstrukcija nalazi se u klasičnijem kutu. Budući da s cjevastim čeličnim okvirom možete učiniti više nego s aluminijskom delta kutijom i elektronikom, plus programiranje ECU-a prilično je ambiciozno za većinu nas. Što možete učiniti ako imate most za podizanje, kutnu brusilicu i vrlo stari aparat za zavarivanje od 220 V? Možete izgraditi Dnepruraldafvwhondasuzuki. To obično traje 
otprilike tri godine, a ponekad morate pričekati nekoliko mjeseci dok Action ponovno ne dobije odgovarajuće limenke u spreju ili dok ne naletite na nekoga tko vam kaže da još uvijek ima BMW prednji dio. protiv vaših ograničenja. U to vrijeme, prilikom dizajniranja zračno hlađenih blokova motora za poznate DAF-ove mješalice s bib-pogonima s pogonom ovjesa, nisu smatrali da bi neki momak želio vezati bokserski blok za ruski mjenjač. No, nakon tjedan dana ugradnje i mjerenja imate kratku, kristalno jasnu priču s kojom možete potražiti nekoga s čvrstim tokarilicom nakon što ste na tržnici zabili debeli reznik alumnija od kojeg se može izraditi spojni disk između kutije i bloka. se također nalazi u vašoj blizini. Objasnite da se s poslom ne žuri i da ne trebate imati račun.Profesionalni strugar možda će imati nekoliko savjeta, a zatim pričekati. Tjedan, dva tjedna. Nikad više od tri. Budući da puno širi DAF blok nije između cijevi okvira 
kolijevku je trebalo proširiti. Dvadeset eura dovoljno je za dodatni okvir Dnjepra bez papira. To rješavate preklopnim pravilom i kutnom brusilicom. Zatim možete izraditi kolijevku koja se širi oko izvornog okvira kao predložak i čvrsto je pričvrstiti, tako da može apsorbirati moguću napetost okvira ruske domišljatosti kad se brusilicom amputira "sve što vam nije potrebno". Ovdje na trenutak primijetite kamo ide paunov rep od iskre. Taj aparat za gašenje požara - NIJE Aparat za gašenje praha! - koji je već bio u blizini zavarivanja, može ostati u blizini. Također budite oprezni s kutnom brusilicom. Disk će vam biti pola centimetra prije nego što ga osjetite. To su gadne, pohabane rane. To možete raditi tri godine. A onda odjednom postoji motor. Vlastiti motocikl! Pečeni sami. Uz pomoć Jana za doradu i bolje razmišljanje. A što je takvo što koštalo u materijalu? Stotine eura!
Koji iznosi:
Prikolica puna ruskih dijelova: „Ponesite sa sobom. Ne mogu ga prodati. "
Blok DAF 44: za 40 € plus boca viskija
Stražnja guma: 50 eura. Na rušenju.
Spremnik: iz kante za otpad za rušenje.
BMW prednja vilica plus kotač: ratnici
Dva rasplinjača: 30 €, -
Cijev od nehrđajućeg čelika za zavoje: € 40, -
Dobavljač boje: akcija
Dobavljač ulja: Lidl
Odjeća: Gekra Motors
Stražnji kotač: Suzuki GSX 40 €, -
Radovi na zavarivanju i tokarenju koji se prenose van: usluge i povratak prijatelja
Gdje: U Motoport Hengelo (OV)
Kada: 9. lipnja, od 8 sati
Sudjelovati? Molimo kontaktirajte Goos Bos, 074-2438376
http://www.motoporthengelo.nl