Kraj jedne ere. MG zaustavlja britansku proizvodnju.

Auto Motor Klassiek » Članci » Kraj jedne ere. MG zaustavlja britansku proizvodnju.
Tamo se kupuju klasici

Kineska MG majka SAIC povlači čep iz britanske proizvodnje današnjih MG modela. MG modeli uskoro se više neće proizvoditi u Longbridgeu. Kinezi su odlučili da je jedan središnji proizvodni pogon učinkovitiji. Inače, nisu prekinute sve aktivnosti vezane uz slavnu marku u Longbridgeu.

Pravim entuzijastima neće puno naštetiti. Za njih legendarna britanska marka više nije bila proizvođač kao nekada. Morris Garages bio je odgovoran za izgradnju prekrasnih roadstera, kupea i sportskih salona od 1924. do 1980. Svi smo upoznati s T-serijom, MGA-om i MGB-om i - imitirajući njihove pretke - dali su predivan logotip boje Morrisa Garagea. U poslijeratnim godinama, mnogi BMC modeli (Austin, Morris) također su ažurirani i dobili su značku MG. To je bio prvi znak puristima da se specifična slika MG polako gubi u pozadini.

Puristi dugo nisu prepoznali MG u ovom kompaktnom modelu. Ipak, zaustavljanje britanske proizvodnje kraj je ere. Slika: MG Motor
Puristi dugo nisu prepoznali MG u ovom MG3. Ipak, zaustavljanje britanske proizvodnje kraj je ere. Slika: MG Motor

Prvo zbogom

Prvi oproštaj od jedne ere definitivno se dogodio kada je tvornica u Abingdonu 1980. godine zatvorila svoja vrata. To je ujedno bio početak daljnje ere inženjerstva znački. Metro i Maestro dobili su logotip MG i odgovarajuće specifikacije. RV90 i MGF ugledali su svjetlo dana 8-ih. Nakon prodaje BMW-a MG i Rovera BMW-u konzorciju Phoenix, 2000-ih su uglavnom dominirali Rovers koji je kroz život prošao u sportskom opremanju kao MG. 2005. godine to je učinjeno s MG Rover Group, koja je osnovana 2000. Kineska Nanjing Automobile Group povukla je dio MG iz stečajne mase. Spojila se sa SAIC-om i usredotočila se na proizvodnju i razvoj novih modela u Longbridgeu. MG 3, 5, 6 i 7 lansirani su pod imenom MG Motor u tekućem desetljeću. U Europi su ovi automobili dostupni samo u Velikoj Britaniji, gdje je slavna marka prošle godine prodala više od 3.000 automobila, što je djelić ukupne prodaje automobila na otoku.

Ipak MG razvoj i dizajn

Kinezi sada povlače proizvodni čep s Longbridgea, jer prema trenutnom vlasniku SAIC-u, središnja proizvodnja mnogo više služi učinkovitosti. Međutim, slavna britanska tvornica i dalje će se koristiti za konačnu montažu automobila za britansko tržište. Automobili će se i dalje dizajnirati i razvijati u Velikoj Britaniji.

Konačni kraj jedne ere

Puristi će nesumnjivo vjerovati da je marka davno nestala. No, činjenica da se u Velikoj Britaniji više neće proizvoditi automobili pod ovim lijepim imenom može se smatrati konačnim krajem ere.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke