Kraj priče

Auto Motor Klassiek » poseban » Kraj priče
Tamo se kupuju klasici

Kraj priče. To uvijek zvuči dosadno i negativno. Ali mi smo u vremenu kada je često 'kraj priče'. Primjerice u manjim univerzalnim garažama. Jer takve tvrtke - često 'tvrtke' - imaju teško vrijeme. Često se nalaze u onome što je od tada postalo stambeno područje. Na mjestima gdje je sadašnjost sustigla povijest. A Općina, Het Milieu i uvijek pomalo ljutiti susjedi neprestano ih prate.

Mala poduzeća su također ozbiljni modeli zarade za općine. Tim više što seoska garaža ne može otvoriti pravnu pomoć za ispunjavanje nametnutih, besmislenih ili dalekosežnih obveza.

Umiruća vrsta

One vrste malih poduzeća gdje se obrtnici naporno trude i pružaju dobar posao izričito se masiraju u nova nova industrijska imanja. Mogu li se financijski nositi s tim? Druga je mogućnost da izgube lokacijsku dozvolu ako ostanu na staroj lokaciji. Napokon, postoji li uvijek okolišni štap kojim se može pogoditi radnog psa?

Ne želiš biti prodavač već dugo vremena

Mnogi trgovci marki prebrzo trče na liniji obaveznih ulaganja, gdje im je čak propisano kakva bi podna obloga trebala biti u izlogu. A radno mjesto? Nema više automobila koji su morali imati mali zavoj na svakih 2500 kilometara i vrlo jak zavoj na svakih 10.000 km. Revizije pokretačkih motora i alternatora? To je također nešto iz prošlosti. Svježa kvačilo na svakih 80D km? Blok revizija s tonom na šalteru? Usluge održavanja danas su udaljene između 15.000 30.000 i XNUMX XNUMX kilometara ili samo 'godišnje'.

Održivost nije uvijek model prihoda

Dobar prijatelj ima Lexus sa sedam tona na leđima. Drugi ima Benz s 800.000 kilometara iskustva. BX Break sa samo 650.000 kilometara iza njega je također izuzetno izdržljiv. Različiti trgovci još nisu savjetovani o trgovini. A održavanje tih maratonaca? Lokalni vlasnici garaža to rade profesionalno i s ljubavlju. Ali samo od toga ne mogu živjeti.

Moderna vremena

Na modernom radnom mjestu još uvijek postoje dizala. Ali alati? To je digitalno u današnje vrijeme. 'Čitanje i resetiranje' popravljaju novo. U tome nema ništa loše. Napredak se ne može zaustaviti. Ali naravno ostaje tužno ako tek diplomirani prvi inženjer nije pogledao ispod haube nakon što je pet puta resetirao kvar. A upravo je to učinila kamena martenica.

Ulaganja koja trgovac garažama danas mora napraviti u području hardvera i softvera također nisu loša u današnje vrijeme. Priče iz tog kuta brzo dosežu pet brojke godišnje. Većina kvarova su elektronički. Tako da više ne možete bez ekrana i softvera.

Vrijeme kada je vlasnik garaže izašao da čuje vaš automobil dolazi. Samo vrijeme kada je mehaničar u garaži čuo gotovo vodonepropusno rješenje problema.

I tako dolazimo do Garage Berben u Ulft

Petrov otac osnovao je posao. Njegovi roditelji već neko vrijeme imaju 65 godina. Ali i dalje radite na slučaju. Peter je navršio pedeset. Treća generacija ima drugačiji pogled na budućnost. Mali univerzalnik poput Garage Berbena u strukturi je previše posla za jednog čovjeka. Ali premalo - prometa i prihoda - za dobrog, stalno zaposlenog radnika. I prekinuti poduzetništvo.

Petrovi roditelji uživat će u njihovom odmoru. Peter je stvar izračunao na sve strane. Snažna ulaganja su opet na putu. Kupci - također u Achterhoeku - postaju sve brži i jasniji. A kad stignu kod Petera s problemima na koje su drugi vlasnici garaža izgrizli zube, prečesto njihov novac već nestane. To daje stres. Previše stresa. Za Garage Berben to će uskoro biti 'Kraj priče'. Peter je zaposlen. Jer obrtnici? Za to uvijek postoji zaposlenje.

U međuvremenu idemo u lokalnu garažu. Čak i ako je zagrljaj za našeg klasika. Možda na taj način možemo pomoći u održavanju vrsta.

Kraj priče
Tražim novu adresu za održavanje

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Reakcija

  1. Bok Dolf,

    Kako je lijepo reći da ste i vi na Internetu slučajno što sam naišao na to, imam vaš časopis od prošle godine
    Moj prvi automobil bio je bmw 2000 tilux koji sam dobio od poznanstva,

    Počeo sam kao mali dječak 1966. kod prodavača Volkswagena Brinkmanna u Haarlemu, tako da imam cjelinu
    imao nekoliko automobila, mnogo kornjaša, ali također triumph i jaguar

    I dalje sam u posjedu n citroen patka i također Multipla koja je ružna, ali mislim da je prelijepa
    i vozi kao tierelier, također n c5 i n polo tdi 3 cilindra sa 415.000 km na satu super učinkovit

    Pozdrav Paul van der Schuit

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke