Početkom 80-ih, Renault je počeo prepustiti poslove dizajnera. Iza toga je stajala čitava filozofija državne tvrtke. Ali naravno da se opet radilo o novcu. Redoviti dizajneri na platnom spisku skupe su stvari.
Gabbiano je predstavljen na sajmu u Ženevi 1983. godine. Tehnologija je jednostavno bila tehnologija 1400 11 TSE, četverocilindričnog rasplinjača. Blok je isporučio oko 70 konjskih snaga petosupračnom mjenjaču. A "Gabbiano" je naravno talijanski za "galeb"
Interijer je bio puno futurističkiji pod motom "više je bolje". Auto je morao biti potpuno funkcionalan. Ali ostao je samo s jednim galebom. A prema poslovici, to ne čini proljeće ... Ili je to bila lastavica?
Ali negdje vidimo gene galeba u R5. Također lijep auto.