Old je relativno. Jutros sam čula dječje glasove kako pjevaju u šetnji s psom. Bila su to djeca susjeda preko puta. Pjevali su "Živjet će on živjeti". Za svog zeca. Za Flappieja.
Zbog pjesme koju je nekoć pjevao Youp van het Hek, taj se zec zove Flappie. A također zbog te pjesme njegov se rođendan slavi svakog Dana boksa. Slatko zar ne? Ali koliko zec može živjeti? Koliko stvari mogu stariti? Koliko godina automobil može dobiti?
Puno starih stvari
Ljetos smo zatekli jednog od onih klasika koji je ponovo sakupljao pustinjake u Francuskoj. Netko tko je sedamdesetak godina pronalazio, kupovao, bodovao i vukao sve vrste starih stvari na kotačima.
Ludog starca još je trebalo obaviti nekoliko stoljeća starih restauratorskih radova. Pledira za njega da je procijenio da to neće moći u potpunosti.
Nema više vremena ...
Zbog toga je oprezno odlučivao staviti automobile, dijelove automobila i ostatke automobila od prije 1910. godine na prodaju. Ne još odmah ... Ali ipak ... Vidjeli smo ostatke Stvarno vrlo starih automobila. Dijelovi, blokovi motora, osovine šasije ...
U osnovi sve labave stvari. Podsjetio sam se na one učene bagere koji bez napora mogu rekonstruirati šestorku s visokim dinosaurom na temelju jednog pronađenog segmenta nokta na nogu. Takvi mi se projekti čine nekoliko mostova predaleko.
Naravno da ništa nije nemoguće
Za rekonstrukciju tako stvarno starog klasika treba vam puno novca, još više novca, vremena i izrade. Ovdje u Nizozemskoj izgrađen je Bugatti Royale temeljen na ogromnoj količini istraživanja. Taj je bojni brod mogao koštati čak milijun.
Sad mogu zamisliti da je vožnja Bugattija Royalea zabava. Ali voziti La Buire iz 1905.?
Mnogo prošla slava
Kolekcionar je znao puno o povijesti francuskih automobila. Marke poput Cottin & Desgouttes, Mieusset, Delauney Belleville? To nisu marke koje nam prvo padnu na pamet kad pomislimo na klasične automobile. A koliko je "stari" veteran preporođen na temelju prednjeg dijela šasije, nepotpunog motora, dvije osovine i nekih sitnica? Mislimo da je to teška stvar.
I muzejska stvar. Jer Panhard Levassor više nije prijevoz u kojem iz pekare možete dobiti svježu baguetu, čak ni u najrustičnijem francuskom okruženju.
Ne naša šalica čaja. Ili 'daleko peraja'
Sanjali smo o drugim automobilima iz kolekcije, kolekciji kojoj smo imali pristup samo zato što smo A) Na kapiji smo izvijestili s Citroën BX, B) Moja voljena je lijepog izgleda (napokon, istinski kolekcionari uvijek su slobodni) i C) Jer oboje dobro govorimo francuski. To uvelike pomaže u pronalaženju skrivenih kolekcija u Francuskoj.
Ostaci pretpovijesnih vremena francuske automobilske industrije nisu nas zanimali. Ostatak kolekcije zna. Ali nije na prodaju. I zapravo nije izložen.
Sve dok ga i dalje održavate, automobil može trajati gotovo zauvijek. Napokon, možete zamijeniti sve osim broja šasije.
Naravno, prilično je umjetnost restaurirati starinsko pecivo, ali uopće nije umjetnost položiti puno novca kod klasičnog prodavača automobila da biste kupili klasik, a zatim ga stavite u suhu garažu i tamo stavite tri puta. voziti malo godišnje.
Izazov je nastaviti koristiti automobil za ono za što je stvoren, čak i ako trenutna vrijednost postane niža od troškova održavanja. Ipak je to sport kojim se bavim. Svaki dan vozim svoj danas gotovo 33-godišnji Mercedes i on još nije kraj, s 575.000 km na satu. Planirajte to raditi još nekoliko desetljeća. Za sport i zabavu i samo zato što je to moguće.
Dobro radite!
Užasno sam se nasmijao zbog toga: Iz jednog odsijecanja noktiju stvorio sam šest katova visokog dinosaura.
Hvala vam gospodine Peeters.
"Šestica s visokim dinosaurima" - čini se da je unajmljeni čovjek od riječi ovdje nešto zaboravio.
Ovo je doba. To je vreva za početak godine. Ovdje sam bio i u turskom susjedskom supermarketu. Uz moj popis za kupnju. Ali bez novčanika. "Pa, onda samo platiš sljedeće godine". Vidite, takvi ljudi ne čine svijet ništa gorim. Naravno da sam mu platio danas popodne. Večeras će to biti pečeni krumpir, snježni grašak, domaći umak od jabuka i pileća rolada. Svi s tržnice Yidiz u Dierenu
Moj stari učitelj automobilske tehnologije rekao je 1960. da automobil može trajati život ljudi, sve dok dobro održavate i sada sigurno ima još mnogo automobila starijih od 70 godina, tada ga je dobro imao.
Stari učitelji često su to dobro shvatili. Gospodin Buurma - učitelj predmeta koji se ne obrađuju - rekao je "Ako se to ne može učiniti kako treba, onda to treba učiniti što je više moguće" Cijeli život nisam naučio ništa važnije
Mislim da nije toliko pitanje koliko dugo možete držati automobil u pokretu. Ali koliko dugo još može pratiti "suvremeni" promet. Moj 59 Pontiac vozi u redu. Ali danas vam trebaju gužve zbog gužve. A potrošnja više zapravo ne odgovara trenutnoj cijeni benzina.
U usporedbi s ovim, moj je automobil još uvijek prilično mlad sa 24 godine, ali za automobil koji se još uvijek koristi za svakodnevni prijevoz to je stara životinja.
Prilično mladi? Kao novi! Samo vozite dok ne ostari!
Lijepo pronađeno! Lijepa priča za čitanje
🙂 I kako kaže flamanski Boxer Whisper, "Alsdaddegebedankthankthahwiddegezulle!"