Nešto može biti prilično dobro. Možeš to željeti, željeti. Ali to nije razlog zašto vam ne mora odgovarati. Klasici su poželjni, ali ne mogu se svi nositi s tehnikom 1.0. I ide po zlu tek kad klasik dobije kultni status. Vrlo smiješan primjer toga je prilično brzo rastuća popularnost Urala u SAD-u.
Čak su i novi Ural klasika
Možemo se izvući s tim pristupom. Jer nakon što su Ural 'preuzeli' američki odvažni investitori, doista su napravljene tehničke promjene. Ali: Ural je ostao Ural. A Amerikanci gladni nostalgije kupili su ih prilično oduševljeno. Potpuno u skladu s žilavošću osnovnih tricikala, tada su svoj Ural opremili vitlima, šipkama za vuču, LED svjetlima na baterijama, štitnicima kartera ... kako god. Pronašli su se na društvenim mrežama. I tu se ispostavlja da nepristrana kupnja 'klasika' može ispasti prilično iznenađujuće. Jer se sve kvari. “Ispao mi je cilindar moje Ural Patrole. Što da radim? "Najrazumniji odgovor" Kupi novi cilindar ".
Nekad je to bilo normalno
A ima svakakvih čudnih stvari kojih bi se očevi ili djedovi uralskih jahača sjećali iz svojih dana Harley Pan Head ili ranih lopata. Te su se stvari uvijek lomile kad su još bile 'nove'. Jahači su to znali. I usput su uspjeli ispraviti mnoge neuspjehe. Štoviše, mnogi se kvarovi mogu spriječiti preventivnom kontrolom. Kod mnogih 'modernih' pilota stvari poput redovitog provjeravanja ulja potpuno su nestale iz njihovog sustava. Za jednog od vlastitih klasika, počinjem se brinuti samo ako je potrošnja ulja veća od litre na 500 kilometara. Novi entuzijasti klasika digitalno su zabrinuti zbog činjenice da pod njihovim klasicima redovito ima malo ulja. A zatim pitajte digitalni savjet. Odgovori koje dobivaju obično svjedoče o potpunom neznanju.
Strast prema klasicima, a ne osjećaj za to
Najmlađa generacija klasičnih entuzijasta još uvijek ima strast, ali obično im nedostaju tehnička znanja i vještine. Čak i pokretanje može biti problem. Nedavno je 'sin' prodao svoj XT 500 jer nije mogao savladati trik. I to nas dovodi izravno do fraze "Svaki primjer slabi argument". Jer početkom sedamdesetih netko je kupio potpuno novi Velocette Thruxton u Van de Kuinder u Hilversumu. A to se vratilo dobavljaču nakon dva tjedna ... Thruxtoni su također bili poznati teški početnici.
Započnite s oprezom
Za one koji su nedavno zainteresirani za klasiku, možda bi imalo smisla usredotočiti se na bolju vrstu klasike, provjereno dobre japanske i njemačke motocikle. Tada, za vlastiti mir, nemojte započeti s beznadnim projektom, već započnite s najboljom mogućom kopijom. Time možete započeti svoje putovanje kroz vrijeme. A kad steknete neko iskustvo održavanja, tada ste svoj bicikl bolje upoznali. Tada se možete uroniti u tehnologiju. A onda ćete odjednom vidjeti šalu u ograničenjima starijih klasika.
Nema više žurbe
Problemi ne postoje. Sve se može riješiti. Jer uvijek uz sebe imamo dva najvažnija alata: pametni telefon i WegenWacht karticu. No, spasiti putovanje samopouzdanjem je najzabavnije. Čak i ako je zato potrebno 11 sati da se stigne (prečac) od Arnhema do Cadzanda Bada.
Ispravnim pristupom možete doći svugdje
Izvrsna zabava, lijepa perspektiva! To pokazuje koliko je današnja mladost laka!