Klasici na plin. Je li to dopušteno?

Klasici na plin. Je li to dopušteno?

Pa, kad je završena obnova, dobri boksač bio je samo 'star', a ne 'klasičan'. A da on sada nosi tragove svoje prošlosti, u tome nema ništa loše, zar ne? Prošlo je niz kriza otkako je čitatelj AMK-a René imao problema. Postao je nezaposlen i prijavio se za posao. Bilo je to već neko vrijeme, ali Renéov posao pretraživanja već se odvijao u vrijeme kada doista niste dobili nikakvu naknadu za kilometražu za svoj zahtjev za kilometražu. Odlučio je voziti TNG na 'plin'. Da svoj BMW prenamijeni u tanker za benzin.

Vremena su bila teška

Da ukažem koliko se davno to već dogodilo: René je čovjek kakav sada svi traže: on je (mehanički) tehničar i sada, naravno, opet ima dobar posao. No, u vrijeme te krize davno, poslodavci su tražili samo 11-godišnju klinačku djecu.

Ušteda troškova kao cilj

René je zaključio da mu se moraju smanjiti putni troškovi. Htio je voziti na benzin. Imao je i sreće u tehničkoj pozadini, smirenom analitičkom mozgu i odnosima u svijetu viličara, okruženju u kojem dizelski viljuškari više nisu smjeli voziti u zatvorenom, ali u kojem su motori sa izgaranjem na UNP još uvijek bili u redu. . Svoj je BMW prenamijenio u UNP. A budući da je to učinio bez dubinskih računalnih izračuna, postupak je uključivao pokušaje, pogreške i povremene jake povratne udare. Stoga je moguća prenamjena LPG instalacije za koju se prethodno učilo da dobavlja gorivo za viličar.

I to je slučaj za vrlo tih pametan pristup da je grijanje isparivača tada jednostavno kontrolirano namotavanjem duljine crvene bakrene cijevi oko desnog zavoja izlaza. Prilagođavanje zračnog filtra i utvrđivanje postotka CO također je zahtijevalo puno pažnje. A spremnik za UNP? Jednostavno je zaživjelo u sporednom slučaju. Motor je već dugo u servisu. Ne zato što je René bio bez posla, već zato što je vožnja na TNG za putovanje na posao s potrošnjom između 1 u 14/1 u 17 tek malo skuplja od vožnje ukradenog bicikla.

Plin je zanimljiv

LPG događanje je steklo Renéa. Jer osim svog blizanca boksera, 'stavio je i K75 na benzin'. Mana je što blokovi K75 očito nisu otporni na LPG, ruše sjedala ventila poput pudinga, a René je morao kutne brusilice skratiti kako bi zadnji put prilagodio ventile. Ali hej: imate blok K75 za 100 eura, a zatim je uključena i kutija.

Ima još planova

Crveni BMW na plin vjerojatno će se uskoro naći u prodaji. Jer nedostaje prostora i obilje planova. Ipak moramo shvatiti kako je tehnički motor na LPG RDW.

U svakom slučaju, postoji nekoliko kombinacija bočnih kolica koje rade na plin. A od jednog od njih znam da je UNP na registarskim pločicama kao gorivo.