Vojska također postaju klasična kada nisu ubijena u borbi. Nećete ih naći u svakom izložbenom salonu svakog klasičnog stručnjaka, ali 'vojska zelene vožnje' živa je.
Za entuzijaste početnike iznenađuje koliko jeftina može biti kupnja takvog umirovljenog starog ratnika. Koliko je širok asortiman i koliko su niske cijene dijelova.
Zašto se onda ne roji tako klasicima? Obično zahtijevaju prilično malo održavanja. Razmislite o mjestima podmazivanja i slično. No što je još važnije, potrošnja benzina onih težih lako može doseći 2 ili 1 litru po kilometru, dok vlasnici često imaju ples zabave kad im vozilo vozi 1 prema 5. Krstarenje na ovoj cesti također je često povezano sa starom brzinom kolone: 40-60 km / h. Ne da takav stroj često ne može ići brže, ali onda se opet poveća potrošnja goriva. A neki su automobili, poput Chevroleta s ravnim nosom iz Drugog svjetskog rata, imali samo podmazivanje. To jamči uspjeh samo ako se na dugim putovanjima održava samo brz tempo hodanja.
Još jedan primjer: Thornycroft Antar 1B ima Rolls Royce 18.4-litreni Meteorite Mk-204 V8 benzinski motor od 285 KS pri 2,000 o / min. Vrh na ravnom terenu bio je gotovo 50 km / h. Inače, zadnja verzija Antara imala je puhani dizel
Ugradnja dizelskog bloka ponekad se vrši kao nadogradnja od strane lokalne obrane,
I naravno, uvijek možete voziti na UNP.
Ili se prvo upoznajte s klubom Keep Them Roling.