Nakon galame oko još jednog načina na koji će naša vlada uzeti naš novac, klasični svijet se lijepo oporavio.
"Lijepi automobili", radionice i projekti sada imaju samo svoju prednost. A ove vrste automobila privlače samo ograničenu publiku.
Vrhunski primjerci i dalje često odlaze u inozemstvo, gdje se nizozemske klasične cijene smatraju niskim, a kvaliteta ponuđene robe visokom. I lijepo je to primijetiti Auto Motor Klassiek u svakom slučaju, to također pridonosi prihodu naših oglašivača: naša web stranica prima sve više stranih posjetitelja. I rade li već svi ti ljudi prijevod s "Autowiktionen" Henka Wagenaara Hummelincka? (www.autowereld.nl)
Ali dvije stvari su prilično jasne:
* Na nacionalnom i međunarodnom tržištu sve je veći interes za potpuno autentičnim, neobnovljenim automobilima i motociklima te starim (re) restauracijama.
* Interes za predratne klasike raste.
Ta autentičnost znači da se na takvog klasika može gledati kao da je živio. Tragovi uporabe mogu ga u novom izgledu čak učiniti ljepšim od novog. ali mora se činiti potpuno 'pošten'.
Predratni seže čak i do A-Forda. Automobili koji se u trenutnoj prometnoj situaciji i dalje mogu dobro držati na sekundarnim cestama i koji su također savršeno upotrebljivi zbog izvrsne opskrbe dijelovima. Ali i veći i noviji za ratne motore i automobile 'istrčavaju'.
Dostupnost francuskih predratnih klasika već se smanjuje jer su u Francuskoj već otkriveni kao ratni fenomen i stoga se sve više francuskog može čuti na nizozemskim sajmovima.
Sve u svemu, na kolijevci smo preporođenog klasičnog tržišta. Tržište koje je opet za nas entuzijaste. A možda i tržište za ljude koji su pogođeni klasičnim virusom nakon što su navalili na čari klasične vožnje nakon što ih je u početku uglavnom očarala cijena.
Jer i za te ljude: vožnja klasika toliko je zabavnija. I ne mora biti skupo.