Kawasaki ZZ-R600. Klasik?

Kawasaki je u svojoj povijesti često koristio brzinu kao prednost. Brzi, vrlo sportski bicikli također mogu biti klasika. Iako su samo službeno klasični. U današnje vrijeme, međutim, više nisu previše praktične sa svim blagajnama uz cestu. Otpornici ih koriste na krugovima. ZZ-R600 je user-friendly primjer takvog pristupa.

Kawasaki ZZ-R 600 mali je brat Kawasakija ZZ-R 1100. Prvi model objavljen je 1990. godine, ZZ-R 600 D1. 1993. godine naslijedio ga je E1.

Taj Kawasaki ZZR600 (ili ZZ-R 600) blaga je verzija neobuzdane sportske slike Kawasakija. Brz je. Ali mogli biste ga jednostavno obići. S vama dvoje. A činjenica da sa svim svojim limovima već očito pripada 'generaciji Tupperware'? To je sada također nostalgično simpatično.

Brza srednja klasa

Kawasaki ZZ-R 600 je mali brat Kawasaki ZZ-R 1100. Prvi model je objavljen u 1990-u, ZZ-R 600 D1. U 1993-u je slijedio E1.

ZZ-R600 iz 1990-a

ZZ-R 600D1 na tržište se pojavio 1990. godine kao 'lagana' varijanta Kawasakija ZZ-R 1100. ZZ-R 1100 bio je sportski trendseter u izuzetno sportskom turističkom segmentu. Predstavljanjem ZZ-R600D1, Kawasaki se želio natjecati u sportskom turističkom segmentu gdje su FZR600 i CBR600F nepristupačno prelazili preko asfalta.

Kawasakijev pristup bio je razviti motocikl koji je imao vrlo sportski karakter, ali to je također bilo dovoljno ugodno za turneju, čak i s nekim iza. Praktične kuke za prtljagu i prilično udobno sjedalo već izdaju da to nije bicikl, već bicikl koji ćete ponijeti sa sobom na putovanje.

To naravno nije Goldwing

Rezultat je bio prilično velik, udoban motocikl koji je također bio brži od Honda CBR600F koji je u to vrijeme vodio segment: ZZ-R 600.

Model D1 bio je toliko dobar da je ostao nepromijenjen tri godine dok se E1 verzija ZZ-R600-a nije pojavila u 1993-u. Osnova je ostala ista, ali verzija E1-a dobila je mnogo ažuriranja.

S Twin Ram Airom

Najveća promjena ZZ-R600E1-a bila je uvođenje sustava Twin Ram Air, koji je omogućio poboljšani sustav usisavanja zraka za dovod zraka u airbox putem 2 ulaza zraka ispod prednjih svjetala. To zajedno s lakšim unutarnjim dijelovima motora osigurava još oštriji doživljaj vožnje.

Zabilježite staru štetu

Ono na što biste trebali obratiti pažnju kod takvog ZZR 600 je naravno njegovo opće stanje održavanja. Razlika je u tome što se ovi motocikli nisu često koristili na krugovima, ali provjeravaju ima li skrivenih oštećenja pri padu. Obavezno provjerite zaustavljanja upravljača. Kad ih uzmu, Kawa može ostati tamo gdje jest. Ali preventivna zamjena pumpe za vodu može biti pametna. Izvorni ispušni plinovi osjetljivi su na hrđu. Usput, tenk. Dakle, pokucajte ili ubodite prije kupnje.

Naš foto model je također 1993. godine s otprilike 30D km na satu. Postoje ZZR600 koji su pretrčali 90D + kilometara bez ikakvih problema. A 98 KS i najveća brzina od 235 km / h? S tim se 2019. sigurno ne morate osjećati poput cvijeta zida.