Ima ljudi koji dobiju pahuljice među prstima od ideje pretvaranja klasika i young timera u cafe racere i scramblere. Sigurno je bilo takvih ljudi u šezdesetima. Ali pogledajte što sada mislimo o Tribsi i Tritonu. In den Beginne Building café racers […] more
Kao štene, Den Boet, Wolsink, Sheene i Cruijf nikad nisu bili moji heroji. Jer da sam mogao bolje voziti i da je moja Jawa bila brža, ili da sam imao više osjećaja za loptu, mogao sam učiniti isto. Ali potpuno sam sanjao o tadašnjim King DIY projektima […] more
Nedavno smo se preselili u klasičnu zonu sumraka s modificiranim ili vlastitim strojevima. To obično nisu piljena remek-djela, već pošteni komadi izrade iz prošlosti kada motocikli još nisu bili široko prihvaćene igračke za život. Nedavno se pojavila još jedna takva kopija. Taj blizanac je imao godinu ili […] more
Naravno da su XS najbolji. A ja sam ih već imala dva. Ali zadnjih dvadeset godina držim se ruskih tricikla i Guzzija, tih dobrih traktora. Oh, da: A linija predratnih motocikala spuštena glavom s krutim stražnjim okvirom? Uvijek imam to jako lijepo […] more
Kada moderni motociklist želi pokazati svoju jedinstvenu individualnost? Zatim on ili ona jednostavno provjerava popis opcija koji je proizvođač napravio za svoj model. Za nekoliko marki ti su popisi opcija prerasli u gotovo bogate knjige. Ako svu tu ljepotu montira i trgovac, onda se zadržava čak i jamstvo. Smatramo da je ovaj pristup znak slabosti i tako smo se vratili u kut samograditelja. Tako smo maloprije uputili poziv da saznamo što još živi među nama, klasičnim entuzijastima. more
Posebnost ovog motora je, naravno, jasna. To je iznimna građa od čovjeka koji nije samo odan Citroën, ali ima i zlatne ruke. Ljubitelji motocikala prepoznaju Moto Guzzi Floridu, ali izvor snage je očito drugačiji. Autor: Dirk de Jong Albert je osigurao okvir s […] more
Ali bolje nije uvijek zabavnije. Ponekad je savršenstvo čak i prijeteće. S vremena na vrijeme gotovo se blokirate iza tipkovnice. Ako radite na priči o Münchu, na primjer. Jer München je poput religije. Toliko je o tome već napisano. A uz sav taj tekst, tu je i sam stroj. Kakav motocikl! Kakva ogromna količina rada ulaže se u to! Kakav genije! Friedl Münch je tupom upornošću napravio najjače serije motocikala na svijetu. Od 1966. do 1976. A to ga je koštalo samo novca i zdravlja. more
Na poziv za samogradnju motocikala javio se Henk Hultink (1946.) iz Maruma. Oko 1968. Henk je izgradio HultiNSU. To je bio NSU blok od 1200 cc u okviru Norton Featherbed. Iza bloka nalazio se obrnuti Nortonov mjenjač s četiri brzine. Gradnja doma je išla vrlo ozbiljno – i s masom spužvi za tavu u […] more
