Kategorija Kralj DIY

Ima ljudi koji su nervozni zbog ideje pretvaranja klasika i youngtimera u café racere i scramblere. Sigurno je bilo takvih ljudi u šezdesetima. Ali pogledajte što mi…

Kao štene, Den Boet, Wolsink, Sheene i Cruijf nikad nisu bili moji heroji. Jer da sam mogao bolje voziti i da je moja Jawa bila brža, ili da sam imao više osjećaja za loptu, onda bih isto radio...

Nedavno smo ušli u klasičnu zonu sumraka s modificiranim ili domaćim strojevima. Obično se ne radi o piljenim remek-djelima, već o poštenim radovima iz prošlosti kada motocikli još nisu bili općeprihvaćene igračke za stil života. Nedavno…

Naravno, XS su super. A već sam ih imala dvije. Ali zadnjih dvadesetak godina zaglavio sam s ruskim trotočkašima i Guzzijima, tim dobrim traktorima. O, da: i linija koja se spušta od slušalica...

Kada moderni motociklist želi pokazati svoju jedinstvenu individualnost? Zatim on ili ona jednostavno provjerava popis opcija koji je proizvođač napravio za svoj model. Za nekoliko marki ti su popisi opcija prerasli u gotovo bogate knjige. Ako svu tu ljepotu montira i trgovac, onda se zadržava čak i jamstvo. Smatramo da je ovaj pristup znak slabosti i tako smo se vratili u kut samograditelja. Tako smo maloprije uputili poziv da saznamo što još živi među nama, klasičnim entuzijastima.

Ali bolje nije uvijek zabavnije. Ponekad je savršenstvo čak i prijeteće. S vremena na vrijeme gotovo se blokirate iza tipkovnice. Ako radite na priči o Münchu, na primjer. Jer München je poput religije. Toliko je o tome već napisano. A uz sav taj tekst, tu je i sam stroj. Kakav motocikl! Kakva ogromna količina rada ulaže se u to! Kakav genije! Friedl Münch je tupom upornošću napravio najjače serije motocikala na svijetu. Od 1966. do 1976. A to ga je koštalo samo novca i zdravlja.