U Nacionalnom klasičnom istraživanju 2017 osvrćemo se na klasičnu ljubav proizvođača i uvoznika. Danas: Škoda.
Možete biti uspješni kao brend samo ako znate odakle dolazite i ponosni ste što radite. Čini se da ta spoznaja oživljava Skoda sve više i više. Nedavno smo dobili priopćenje za javnost u kojem su navedene sve obljetnice Škode 2017. godine. Najvažnija od njih je možda 2016. godišnjica Favorita, prve moderne Škode. Krajem XNUMX. godine britanski list vozio se s njim i krenuo: "Zašto svi automobili ne mogu biti ovako dobri?" Šteta što je u Nizozemskoj ostalo samo 91. Skoda ionako zapravo nije klasična marka u Nizozemskoj: od 171.784 Skodasa u našoj zemlji, samo 297 je trideset ili više.
| ukupno | 171.784 |
| Prvi prijem prije 01 | 10.258 |
| Prvi prijem prije 01 | 297 |
Međutim, to ne znači da u Nizozemskoj uopće ne postoje tradicionalni Skodas. Najstariji, njih 422, potječe čak iz 1930. Nije čak ni jedini takve vrste, jer ih ima ukupno tri.
Škode su gotovo jednako izumrle koliko smo ih poznavali prije nego što se Favorit pojavio na tržištu, sa stražnjim motorom. Još je 66 primjeraka od 105 i samo 46 od 120.
Nećete često nailaziti na coupe, Rapid; ima ih još 51.
Ne znamo postoji li veza, ali postoji mnogo više modela koji su objavljeni budući da je marka dio Volkswagena. Naravno da su to noviji modeli, ali marka je sve više postala popularna od preuzimanja Njemačke.
| Fabia <2002 | 5.885 |
| Felicia <2002 | 1.467 |
| Octavia <2002 | 2.496 |
Da budemo iskreni, moramo reći da smo u Feliciju i Octaviju uključili klasične verzije tih modela. Sve u svemu, ima nekoliko desetaka. A posebno zato što smo rekli da je Škoda u današnje vrijeme sve popularnija: pet ih je Popularnih.
Više o Nacionalnom klasičnom istraživanju 2017. možete pročitati u Auto Motor Klassiek 2. 2017. (20. siječnja s pretplatnicima, od 24. siječnja u trgovini).
Na Terschellingu sada možete posjetiti ogromnu njemačku bunker poziciju iz Drugog svjetskog rata. Vrlo zanimljivo. Dobrovoljci su također prije nekog vremena pronašli Škodu koju su Nijemci pronašli i netragom nestali. Automobil je bio u potpunosti u komadima, ali bio je sasvim kompletan. Izvorni vlasnik bio je trgovac Groningenom, koji je u međuvremenu preminuo, ali njegova su se djeca sjećala automobila.