Još jedan helikopter: DPP Bijlmer Expres

Auto Motor Klassiek » poseban » Još jedan helikopter: DPP Bijlmer Expres
Tamo se kupuju klasici

Jučer smo već imali helikopter i jedan od njih. Već smo vidjeli stroj. Prije tridesetak godina? Ne toliko poznati kao Ness ili indijski Harry, ali još uvijek čitamo 'Chiker za boju kose' ugraviran na poklopcu kućišta radilice, čiji se krom odriješio iz njegove pozadine.

Tradicionalni nizozemski helikopter

U međuvremenu, hardtail sa svojim Yamahinim TR1 blokom s tenkom po uzoru na lubanju konja (?) Izgledao je nevjerojatno američki. A 'američki' je za nas: krom sjajni i ožbukani američkim lijekovima za dizajnere: 'Bondo'. Poliester punilo tako.

Za predstavu. Ne za "Idi!"

Ideja da je ovaj projekt napravljen kao pokazni model za sve ono što je nekada bilo u katalogu, oblikuje se u jednako ratobornoj 'kapi na čepu goriva'. Taj dio je prijenosni dio iznad normalnog poklopca goriva i učvršćen je s nekoliko šesterokuta. To je bilo najlakše rješenje. Isti je pristup korišten za dingeste na kraju osi. Konstrukcija prednje vilice suprotna je primjeru koliko truda tehničar, umjetnik ili kovač može staviti u prednju vilicu s kratkim klackalicom i dva unutarnja opružna elementa. A stvar mora težiti 100 kilograma.

Kočnice? Ali Ho!

Bubanj kočnice koji se nalazi na prednjem kotaču ima veličinu staklenke. Na poleđini postoji standardni Yamaha bubanj koji može uzrokovati kašnjenje. Vrlo pažljiva procjena geometrije bicikla na prednjoj strani označava da je kockan razumni normalni upravljački dio bicikla. Zaboravit ćemo klirens u krivinama.

Tijekom dugog i ugodnog telefonskog razgovora s Dikom van Wijkom, ispostavilo se da su ti oslonci za noge imali više od predložene pozadine vrtlara. Oni su zapravo bili vile. Oštar 'kljun' iznad motora i šiljci na stražnjem blatobranu? Sve za umjetnost i lijep. I zapravo prijeteći život. Začudo, cijela je stvar s ergonomskim sjedenjem pokazala da nije iznimno skupa.

Boja za kavu još uvijek postoji

A Dik van Wijk se sjetio našeg foto modela, "Bijlmer Expres", helikoptera koji je sagradio u prvoj polovici osamdesetih godina na temelju novih TR1 blokova i cijele gomile umjerenijih helikoptera s istim okvirom i blokom. Svi su ti primjeri uredno vođeni i isporučeni s registarskom pločicom. Sve u svemu, takve 130 kopije su izgrađene i prodane.

I doista, Bijlmer Expres 'bio je komad na sajmovima. Blok je pokrenuo cijeli nulti kilometar. Veza s autocestom Hawk također je postala jasna: genetski tehničar Dik van Wijk bio je duboko uključen u razvoj proizvoda Highway Hawk. Zbog toga je bio toliko zauzet da je prestao proizvoditi vlastite motore u 1994-u. Sada je malo mirnije na autocesti Hawk i Dik van Wijk je zauzet u svijetu skutera i pristupačan za druge zadatke.

I što sada?

Ovaj helikopter je od tada usvojen za ono što jest: primjer onoga što je učinjeno u divljim nevinim osamdesetim godinama prilagodbe i konstrukcije helikoptera u Nizozemskoj. Rezultat je kvalitetan i estetski uspješan za ljude koji nisu zgroženi njime. I što vrijedi?

zahvaljujući Venema Classics

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke