Motociklizam u Randstadu? Obavezno! Nema prometnih gužvi, samo odlična zabava! I tako krećete iz Dierena u Amsterdam u petak poslijepodne. De Guzzi ne razmišlja o tome da bude službeni klasik. On samo radi ono za što je obučen. On je star i samo mora raditi za život. Baš kao i njegov vlasnik. I zadovoljni smo s tim.
Na A12 blizu izlaza A2 iznenada čujem zvuk nekoga kako ispušta zvukove 'blubblubblub' s debelim, opuštenim usnama. Klasik s uvijek tako čvrstim upravljanjem odjednom se čini kao da se vozim na izdašnom sendviču s maslacem od kikirikija. I nemam kontrolu nad tim kojim ću putem sada ići. Srećom, nešto mi pada na pamet: 'Blowout. Zato nastavite gledati u daljinu i vršcima malih prstiju usmjeravajte motor lagan kao perce.' Izgled; to je u redu! Ali naravno da je više sreće nego mudrosti što ostajem uspravan.
Na izlaznoj traci izvadim svoj set alata 2.0: svoj pametni telefon. Moji anđeli čuvari sleću na zaštitni prag iskrivljenih krila i ljutito me gledaju. Nakon sat vremena po blagoj kiši dolazi kolnik. Odmah mi daje fluorescentnu jaknu. Takva stvar koja frustriranim vitezovima za papučice s papučicama može ciljati na bolje. Prošla su dva motocikla i tri motorna skutera. Nisu mahali. Nisu se zaustavili.
Redari više ne lijepe zračnice na zaustavnom traku tijekom špice. Moj Wegenwachter pokušava nazvati neke trgovine motociklima. Ali nemaju vremena. Nemam cigare sa sobom. Od toga mi je pomalo mučno, nisam ovisan, ali moj sustav jednostavno ne može funkcionirati 100% bez nikotina.
Polako počinje jače kišiti. Svake sekunde prolazi automobil. Glava mi se hladi. Ćelavost je prokletstvo. Navlačim pouzdanu kapu na krovu i osjećam se pomalo Willempieevo. Zahvaljujući Andréu van Duinu.
Nakon sat vremena stiže kamion žlica. U međuvremenu je prošlo osam motocikala i dva skuta. Motociklist je ohrabrujuće zatrubio. Trgovac automobilima ponašao se smiješno kao da me šalje. Pomoć na cesti govori vam da ostanete iza zaštitne ograde. Spasilac kaže da je već pojačao grijanje u svom autu. Vežemo motor na palubu.
Oporavak je sretan sa starim Cali II.
Barem se stvar može pristojno zategnuti bez raznoraznog lomljenja plastike. Izgužvani Guzzi parkiran je na parkiralištu u ANWB u Utrechtu. U subotu ćemo imati kremiranje. Tek tada se Guzzijevi planovi za repatrijaciju mogu provjetriti. Moj lokalni trgovac otpadom Gekra dobiva poziv.
Gerrit sluša moju priču i kaže da mi ne treba njegova prikolica. Još mora otići u Utrecht u nedjelju i pokupiti mi bicikl. To je tekst.
Moj drugi poziv je TLM-u u Nijmegenu. Godinama sam mušterija tamo gdje ne zarađuju mnogo. Ljudi slušaju moju uplakanu priču i zaključuju: “To će biti preteško. Stavit ću traku na rabljeni kotač. A sutra imam rođendan u tvojoj blizini. O da; ovdje je još uvijek par tvojih rukavica.”
Opširnije stupovi putem ove veze.
Ovako sam stao sa svojim BMW-om 75/6 na N279, bez više snage… sada sam bio vrlo nesretan, pa sam nazvao ANWB i rekao im da sam prilično opasan. Nisam imao široku kad staneš između odbojne ograde i kolnika gdje te promet obilazi na pola metra.
Govoreći o sreći, produženi kombi sa skuterima za iznajmljivanje se zaustavio i mladić se ponudio da vozi stariji motocikl u stražnjem dijelu autobusa i tako me sigurno ostavio kući, mogao sam otkazati prijavu kvara kod ANWB-a u roku od tri četvrtine sat… njegova ruta.
Ako nemate sreće da vozite motor, nećete voziti motor ni 45 godina.
Amen!
Već sam 2 puta zapeo na rubu ceste. Jednom sa bobinom koja vise ne radi, da kod Honde su 2 bobine, ali sa jednom se sporo vozi. i jednom s potopljenom elektro, nakon 2 dana vožnje po kiši. Sada pokušajte napraviti novi kabelski svežanj, problem: policijski motocikl ima poseban kabelski svežanj sa svom policijskom opremom, koji još nigdje nije dostupan. Nema ni rasporeda!!
Bok Jean, poslana je e-pošta s mogućim rješenjem. Sretno
Ni većina trgovina motociklima neće vam pomoći ako stanete ispred njihove trgovine s probušenom gumom. Imao sam ga u Motoportu Rotterdam. Vrlo komplicirano petljanje s tako starim R80/7 prema čovjeku za pultom. I sa zračnicom? To im je bilo preteško. Ponudio sam im pokazati, ali nisu htjeli naučiti.
Nažalost, to mi zvuči poznato… Obično idem samo u 'male' trgovine motociklima. Ali da: s lošom srećom nemate izbora
Kako lijepa priča, tako lijepo napisana, Veliki talent.
Hvala. Ali više je stvar ostati u blizini i biti zadivljen!
Ovisi tko navrati. Nedavno sam imao kvar na bočnom ventilu Royal Enfield 35o iz 1939. Neću vam reći što je bio malheur, što je bilo prilično glupo.
Naišao je vozač prikolice s Hollandia kutijom na R500-2 i čovjek se zaustavio. Nakon što je objasnio u čemu je problem, dobri čovjek je dao sve od sebe da ostane čist. Rješenje je bilo jednostavno. Nešto sam trebao i dobio sam. Zahvala je zanemarena. Pravi motociklisti još uvijek postoje. Samo treba imati sreće da krenu putem gdje ti nemaš sreće.
Za to bi trebala postojati aplikacija!
Da Dolf, prošlo je vrijeme kada je kolega vozač stao da pomogne. Srećom, jer tek rijetki poznaju tehnologiju. A čekanje sat vremena na naknadu za nezaposlene je također standard u NL, iskusio sam. Doista, set alata 2.0 je rješenje. Bio sam u francuskoj kampanji prije mjesec dana sa slomljenim stražnjim lancem na mom povjereniku Triumph T150. Nakon 15 minuta pokupio me mehaničar iz obližnjeg sela i nakon 1,5 sat smo se ponovno vozili. Ali to što vas kolega motociklist odveze do njegove kuće i morate jesti s njim prije nego što možete nastaviti, to je gotovo.
Tehnički problemi s T150?1 Mora da je bio još jedan japanski lanac! Ali ako vam se dogodi, imate priču za svoj život!
Ne kukamo za prošlošću. Riječ je o samoj vožnji, ostalo dolazi s njom. Ili ne.
Činjenica je da ste do ranih 70-ih kacigu i rukavice ostavljali prijatelju kad ste išli u kupovinu. I nemojte zaključavati motor, već ponesite ključ za paljenje sa sobom.
U to vrijeme mnoge su benzinske postaje nedjeljom bile zatvorene. Stojiš li tamo usred Flevopoldera.
Dolazi nam autom dobar gost iz Amsterdama. “I ja sam dugo vozio motor. Odvući ću te u Harderwijk”. Što više možete poželjeti od toga da ondje možete natočiti gorivo?
Franchorchamps u Belgiji. Nakon TT-a, motor misli da je dovoljan za taj dan. Potpuni stranac vozač BMW-a: “Odvući ću te u Nizozemsku”. Tako rečeno, tako učinjeno.
Nekoliko je razloga zašto se to danas više ne događa. Moj sin koji vozi BMW kaže: 'Želim stati, ali nemam nikakvo tehničko znanje'.
Pa kažem, 'samo stani i pitaj je li njegov alat 2.0 još dobro napunjen. Ili je možda zaboravio telefon'.
Dobar primjer promjene vremena, isti sin, vozi se Španjolskom ovaj tjedan i pronalazi vijak u svojoj potpuno novoj stražnjoj gumi koja je stavljena u Francuskoj prošlog tjedna. Guma gubi tlak, pa samo nazovite ANWB i vozite ponovno sat i pol kasnije.
Vrlo dobro napisano s udjelom dobrog humora.
Vrlo dobro napisano s udjelom dobrog humora.
Pomaže ako sebe i život ne shvaćate previše ozbiljno
opet super priča i da, radije čitam a ne gledam Belgiju Kanadu
Odgovara, koliko je star bio taj bend? 😇😉 Velika zamka mnogih klasika na 2 ili 4 kotača.
Eto ti nešto! Ali ovo nije bilo loše. Ja samo vozim stare stvari. Tako da gume nemaju vremena za istrošenje.
Slažem se s vama, ali imao sam dva Michelina na stražnjoj strani svog 2cv-a dvadeset sedam godina. Odvezen do zadnjeg, 90.000 XNUMX km. S kasnijim Nankangima to nisam uspio, ali oni su koštali samo trećinu Michelina.