Jeep CJ7

Jeep CJ7: za 'Go!', Ili za show?

Nedavno smo imali Humvee na slici. Jer ova je sezona savršena za jaružanje. Ovdje u Nizozemskoj često se igraju danima na ograđenoj parceli. Čak ni tako daleko preko granice možete samo igrati nesmetano. Ali obratite pozornost. Pogotovo ako odete u Walloon ili francuski Ardennes. Mještani tamo imaju ograničen prag prihvaćanja za inozemnu rekreaciju izvan prometnika. Čak se i pucaju na njih. Sada je utjecaj dva opterećenja dvostruke tuče 0 na vrata prirodno vrlo težak. Ali postoje rizici.

S druge strane: mnogi 4WD klasici dvostruko su mišićavi i svodnici

Oni su u osnovi vrlo upotrebljivi all-rounders s izgledom Ramba na grozno ponedjeljak ujutro. Ali nikada u cijelom životu nisu bili udaljeni više od kamena od sigurnog asfalta. Jednostavno zato što njihovi vlasnici shvaćaju da im se malo divi u napuštenom kamenolomu i da ozbiljnu terensku vožnju obično prati ozbiljna šteta. A to je skupo.

Za vizualnu i zvučnu nadogradnju glazbe koja je nalik Jeepu, postoji nekoliko „must do's“: deblji točkovi, podignuta futrola i V8. Svi koji vole glazbu razumiju zašto ljudi vole V8. Štoviše, američki blokovi V8 su jednostavni, pouzdani i jeftini. Tradicionalno, komunalna vozila poput pikapa, terenskih kombija i terenskih vozila imala su šest (ili čak četiri) cilindra.

Daleko od baze

Četiri i šest cilindara bili su lakši, jeftiniji i ekonomičniji od V8-a i činili su ono što su morali: električni alati. Bez zabavnog faktora. Jer zašto bi rad trebao biti zabavan? Uz to, kada je u pitanju upotreba izvan puteva, imate manju težinu od više snage. Na terenu, korist leži u vožnji i kontroliranom vučenju. Ali u kontekstu pojednostavljenja proizvoda, gotovo svi blokovi motora podudaraju se sa svim prijenosima. A koristili V8-ove? Nisu koštali ni kap. Toliko o ljubavnom dodatku sa smislenim nasiljem.

Izgled, plusevi i minusi

Debele - ili najdeblje gume - korisne su na najtvrđem ili najmekšem tlu. Na asfaltu mogu stvoriti značajno opterećenje na servo upravljaču. A što se tiče ponašanja u upravljaču? Pa dobro: ionako nemaš veliki džip CJ7 da bi mogao doći do karata.

"Podizanje" 4WD diskova može se obaviti na dva načina: na jeftin i dobar način. Potonji način zahtijeva prilično malo rada. Upravljanje u drugom slučaju se čak i ne pogoršava. No, nakon kratkog razdoblja upoznavanja, mjesto za sjedenje u višem Jeep CJ7 daje prekrasan pregled prometa.

Sve u svemu, debeli, profesionalno uzdignuti Jeep CJ7 divan je stroj za krstarenje. Vidite i budite viđeni dok uživate u jedinstvenom osjećaju vožnje takvog zabavnog mobitela.

Dobrodošao tražitelj azila

Naš modni model je takav Jeep CJ7 koji se isticao istinskim entuzijastom. To je krstarenje s vjerojatno minimalnim iskustvom na terenu. Traka za valjanje je, također, ZGAN. Motor je 304 V8, a iza njega je T18 ručni mjenjač. Automobil ima servo upravljač i opremljen je realističnim 6 ″ Rubicon liftom. Automobil je naravno na tvrdim gumama i ima lijepe naplatke. Vidjeli smo to kad je kupljen za čišćenje. U međuvremenu je poliran i uspostavljen u USA klasičnoj kolekciji automobila u Appingedamu. A ako se ove zime nitko ne usudi brzati preko Vosgesa, nesumnjivo će imati impresivan drugi život uz Neerove najljepše bulevare.