Sve je zbunjujuće. Jer što je Vigor?
Moglo bi ići ovako: "Što zapravo imate?" "Budnost." “Da, to je zato što previše piješ. Imaš znoj na čelu! Trebao bi razmišljati o svojoj jetri! " "Ne, to je zbog te tople zime, znojim svog Huskyja." “Husky? Polarni pas? Što, dovraga, radiš s polarnim psom? " "Gubitnik! Moj Husky moj je termalni zimski kombinezon i taj Vigor je samo Hondina terenska stvar s Dominator blokom. " “Postaje luđe. Blokovi dominatora pripadaju Nortonsu. To su bili dvostruki cilindri od 500 i 600 ccm. A u tom odijelu izgledate kao Bifi, a ne kao Husky! " "Čovjek! Ti si fosil. Nortons nije u bocu godine! Danas Norton radi samo softver! I mogu li učiniti nešto povodom toga, a vi ne znate o čemu pričam? "
Svojevrsne Honde
Dobro. Otprilike na prijelazu stoljeća, Honda Vigor bila je vrlo rano pravi all-road. Od 1985. do 1991. godine naziv se koristio za kompaktnu Hondinu limuzinu. Ali ova Honda Vigor opet ima dva kotača. Uzak je poput omotnice sa strane, sjedite koljena gotovo naslonjeni na prednje pokazivače smjera, a blok je tako jednocilindar od 650 ccm s četiri radijalno postavljena ventila. A to hrabro želi otisnuti svoje mjesto. Stvar također dva puta ne teži. U Nizozemskoj je bilo vrlo malo trgovaca koji su u tome vidjeli bilo kakav profit. Ali u Arie Molenaar Motoren u IJsselsteinu u Utrechtu neprekidno su uključeni u svijet motocikala od 1927. nadalje. Tamo su donijeli drugačiju procjenu. Arie je kupila četrdesetak Vigorsa (Vigorren? Vigri?) I stvari su izašle kroz vrata poput vrućih kolača. Nakon isteka redovitog jamstvenog razdoblja i pod brigom drugog ili trećeg vlasnika ili neljubaznošću drugog, trećeg i desetog vlasnika, nestali su iz vidokruga. A onda se jedno od te izgubljene djece samo vrati u gnijezdo. Vlasnik ga je želio zamijeniti. Trgovati?
Povratak u staro gnijezdo
Žuti jednocilindar Maya-de-bee je s ljubavlju prihvaćen kao japansko siroče. Tijekom posjeta selu ispod stupa mjenjača, Honda Vigor je bila neoprana i nepolirana u radionici. S brzo ispisanom naljepnicom 'trade-in' na farovima. Ukrao mi je srce. Takav bicikl s toliko karizme kao Kawasakijev bujno zaboravljeni Tengai. Ili Tenga. Ili Tanga. Jednako tako beznačajno. Baš simpatično. Svi vide da ste motociklist na ovakvom motociklu. Na velikom novom biciklu vide samo da ste utvrdili da ste kreditno sposobni za pozamašno financiranje. Pogledajte najprašnije kutove kod svog lokalnog prodavača. Možda ćete pronaći najbolji bicikl koji postoji. Na manje od dvije milje. Neka dođe proljeće!
O da: Original Vigors uskoro će vrijediti puno novca. Budući da su dovoljno jeftini i zabavni, trenutno se nadograđuju za kodiranje - jer moderno i moderno - umjesto da se obnavljaju ili njeguju.
