Jawa. Naprijed u prošlost

Auto Motor Klassiek » Motori » Jawa. Naprijed u prošlost
Tamo se kupuju klasici

Retro je trend. Svi veliki brendovi sada imaju nešto što je danak prošlosti. U najsloženijem PR pristupu, sretni smisao odnosi se na povijest koja nikada nije postojala. To je nešto iz marketinških razloga. Iz kutka proračuna gomila je marki koje su, bez obzira jesu li pod europskim nadzorom, proizvedene u Kini. Ovi motocikli / motocikli obično se temelje na modelima osamdesetih iz Honde, Suzukija i Yamahe.

Napokon opet lijepi motocikli

Osim što je retro izgled vraćen u dane kada motocikli nisu izgledali poput nečega iz trake mange prekrižene srednjim Transformerom, postoji još jedan plus: Mnogi od nas imali su malo habanja na kickstart koljenu nakon godine korištenja. I mnogi, ako ne i većina, retro bicikala jednostavno imaju E-starter. Vrlo zgodno.

I tako dolazimo do Jawe

Jawa je nekoć bila vodeća svjetska marka. Jawe su bile moderne, pouzdane, inovativne i vrlo uspješne u svim vrstama moto sporta. Marka je zapravo propala zbog pristupa upravljane ekonomije koji je bio vezan uz tadašnji politički sustav. I sve dok je Sovjetski Savez kupio milijun Jawa tipa 634, to nije bilo loše. I u Indiji su mnoge Jawe građene prema licenci. Jawa je tada imao dugu smrtnu postelju s nebrojenim iskustvima pred smrt i čudesnim uskrsnućima. Bilo je Jawa s četverotaktnim Bombardierovim blokovima od 500 ccm. Rabljene, stare ili klasične Jawas? To nikoga nije zanimalo nakon pada komunizma.

Vlastita je povijest bila rasprodana

Svi stanovnici bivših država socijalističkog spasenja željeli su se što brže integrirati u zapadnjaštvo. Sve su stare stvari stoga morale ići. Pametni trgovci odveli su ih na zapad. Ali u pogledu trgovinskih cijena ostale su vrlo ugodne. Sve dok Česi i Slovaci, poput bivših Istočnih Nijemaca sa svojim MZ-ima, nisu shvatili da su svoje jahačko naslijeđe stavili na prodaju.

Kad se tamo nešto zaradilo, počeli su otkupljivati ​​svoju povijest

Sada lijepa Jawa 350 tamo vrijedi šest tisuća. Bivši Peraks i Ogari odlaze na nagrade u iznosu od sedam tisuća. Za kalifornijsku Javu vidjeli smo traženu cijenu od 20.000 eura. Samo za zapisnik: 1971. blizanac je koštao 1.950 guldena. Je li to realno? Je li to zabavno? Pa, ako ga želite i imate novca za to?

Ali Jawa ima sjajnu povijest. A marka i dalje postoji. Pokupili su ideju da s tom poviješću rade nešto na najmoderniji način koji smo vidjeli u retro zemlji. A takvu novu Jawu možete jednostavno kupiti ovdje u Nizozemskoj. Jer je uvoznik Jelle Venema (nije povezan s Albertom Venemom oglašivača Venema Antiques and Classic Cars) iz Buruma. Jelle još nema proračun za oglašavanje, ali ima ljubav prema brendu. Ponosno i skromno izvještava da je već smio prodati pregršt novih Jawa.

Sada ima stope oglašavanja za AMK

I to ga neće uznemiriti. Novi 300 ccm izgleda kao autentična klasična Jawa. Ima solidan, šik izgled. Gledano kroz trepavice, podsjeća na OHC modele od 500 ccm, od kojih je malo napravljeno. (To je priča za sebe.) Za te se strojeve sada plaćaju cijene od preko 20.000 500 eura, ali to na stranu. Demonstracija koju je Jelle dobila prodana je odmah nakon prve probne vožnje. Trenutno se priprema drugi demo bicikl, a Jawa također nudi motor od 300 ccm. Ali što se tiče izgleda, XNUMX nam je ukrao srce. A cijena? Još uvijek je gotovo na staromodnoj razini Jawa.

Dobar osjećaj za 2021? Corona nestaje, dolazi proljeće i Jelle će prodati toliko Jawa da će se oglašavati u AMK-u.

Pročitajte također:
- MZ, Jawa i Planeta: socijalističke radne konje
- Jawa, ako si to možete priuštiti
- Povratak iz prošlosti: Jawa 360 (i 559)
- Rolfs Reizen: DDR
- Još priča o klasični motori

To je još uvijek proračunska opcija
Za to se sada plaća do 6.500 eura
Sada košta novih, u prometu 6.750 eura

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

3 odgovori

  1. Mnogo je marki koje se mogu pohvaliti nepostojećom prošlošću, jedina reinkarnacija koja to nema ili je teško Triumph.
    Iako ukazuju da su "Bonneville" i "Trident" imena iz slavne prošlosti, dovoljno su mudri da to ne pretvore u svoju prošlost.
    Indijanac to čini, vjerojatno da bi nagovorio HD vozače, s različitim stupnjem uspjeha.
    Marketing je umijeće zavođenja, a ako to uspije, plan je uspješan.

    • Jesmo li nedavno razgovarali o tome: Marketing 1.0 bio je analiza onoga što je tržište htjelo. Marketing 2.0 je Smislili smo nešto / zapravo nemamo pojma i kako im to gazimo po grlu. Ali ono što je smiješno: Sva ta poznata imena za nas ne znače "mladi". Norton? Das stari softver! Ali što se tiče pristupačnih motocikala koji po meni izgledaju s poštovanjem poput svojih predaka? Brojat ću svoje čvorove da bih ponovno postao Jawa jahač!

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke