Japanski klasici: Pravi klasici

Auto Motor Klassiek » poseban » Japanski klasici: Pravi klasici
Tamo se kupuju klasici

Japanska klasika? To su potpuno prihvaćeni klasici. Ali zapravo sasvim nov fenomen. Europski i američki motocikli? Bili su tamo već prije 1900. A 1900. Japan se samo oslobodio onoga što je za nas bilo neka vrsta srednjeg vijeka 2.0.

Dame i gospodo, povjesničari, znam da vrlo kratko radim Zemlju izlazećeg sunca. Ali da bismo došli do osnova najvažnijih nuspojava u životu: Ozbiljna proizvodnja motocikala u Japanu nije iznosila mnogo do ranih XNUMX-ih.

Japanski klasici: sve u životu

To se stvarno promijenilo na izuzetno zanimljiv način: Japanska povijest motocikala odvijala se u praksi pod našim očima. U jednom životu.

Prvo smo mi, Europljani, našli čudne japanske motocikle. Prvi veliki japanski 250 cc Dreams stigao je u 1959 u Hamburgu. Nisu gledali. No bili su tehnički vrlo progresivni. I od prvog dana barem tehnički pouzdano kao najbolje što je Europa mogla ponuditi. Došli su za lakšim modelima koji su, u očima britanskih tvoraca motocikala flegmatično, bili toliko smiješni da su se gotovo morali nasmijati. Ali Britanci nisu bili zabrinuti. Japanci nikada ne bi imali priliku na tržištu za teške motore.

'Nije dopušteno sudjelovati'

Nakon predstavljanja CB450-a, 444 cc machine u Engleskoj je na klupskim natjecanjima zapamtio britanske 650 blizance. Britanci su reagirali fantastično: zabranili su CB450-ove. Klupske utrke bile su za motore standardne proizvodnje. I motocikl s dvije bregaste osovine i suspenzijom torzijskog ventila? To nije bio standardni stroj. Problem riješen.

Honda CB750, a ne želite znati koliko je tehničkih razlika napravljeno pod tom zastavom, s pravom je postala legendarna. Kavasaki tri cilindra. Suzuki T500, šestvaljni, Goldwing ... Svi su oni u istoriji motora.

Nisu bili vrijedni ni kapi

Pa ipak, mnogi od nas iskusili su vrijeme kada ti strojevi nisu vrijedili ni kapljice kao drugi ili 'samo još jedan' ručni strojevi. To često često čujete u poglavlju "Da sam ga kupio ili zadržao". Kawa petsto s ionako neprocjenjivom robinzonskom kočnicom s osam rastućih cipela, E-Glass poliesterskim borbenim kompletom i tri ekspanzijska ispuha? Kupio sam ga za 800 guldena na otoku Utrecht Canal mnogo prije nego što se pretvorio u Mali Teheran. Uredan K1 za 15090 guldena. XS1 za 1250 guldena. „Da sam ih barem zadržao.“ Vrlo lijep T500 za toleranciju od 1000.

U međuvremenu, naravno, tu je i Klasična japanska udruga motocikala

I uključite 10e Studeni na dnevnom redu. Tada klub organizira izložbeni dan na kojem 70 prikazuje vrhunske japanske povijesne spomenike. Osim toga, posebna pozornost posvećuje se 50-uiz poda rođendan CB 750. Suzuki T500 i Yamaha XS1 također vide Abrahama.

Predstava je u hotelu De rijper Eilanden u Rijpu. Traje od 12.00 / 18.00 sati. A ako u vašoj garaži postoji još jedan japanski gornji dio, možete ga registrirati na adresu president@knmv.nl

A trenutni klupski magazin sadrži cjelokupnu povijest modela CB750. A ako Engleska objavi rat Japancima, to je zato što je Trident T150 u tom tekstu opremljen blokom pre / jedinice. Pa ... Poznavajući Britance: To je moglo biti upravo tako.

Japanski klasici

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

5 odgovori

  1. Možda samo stvarno stari Japper. Sa 50 godinama GWing luk 82 osjeća se svježim i voćnim.
    Usput, je li to taktički datum, na 1 ili nakon prosinca, bilo je puno manje Japera?

    • Kao jedan od suosnivača KJMV-a, pozdravljam sve. Ali CBF125 iz 2011-a jedna je od stvari u kojoj bi se Soichiro u grobu pretvorio poput obožavatelja. Kakvo jeftino napravljeno smeće

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke