Fiat 125 smatra se vrlo popularnom 60 / 70 limuzinom u povijesti proizvođača iz Torina. Neki ovaj sofisticirani automobil nazivaju modificiranim Fiat 124-om, ali vi to radite s njim. Riječ je o znatno drugačijem i povijesno viđenom, više pozicioniranom modelu s različitim dimenzijama, prepoznatljivom tehnologijom i različitim šasijama. Ovo jedinstveno dijete svoga vremena, koje je dizajnirao Dante Giacosa, izrađeno je od 1967-a do 1972-a. Ovih dana to je kuriozitet. Egbert Spinder iz Nosstalgie Classics u Drachtenu nudi Fiat 125 Special iz 1971-a oslikanog u Marrone Testa di Moro, i drago mi je što mogu brzo provozati ovog rijetkog čistokrvnog Talijana.
poziv
Kada budete gledali s ovim gotovo originalnim Fiat 125 Special iz najnovije talijanske generacije, osjećate nemirnu želju. Specifikacije Fiata - svakako kada uzmete u obzir godinu izgradnje Fiat 125-a - čine dodatni poziv za puzanje iza velikog upravljača. Konfiguracija motora s potpisom Aurelio Lampredi, 1608 cc, dva nadzemna bregasta vratila, 1 vertikalni Solex c 34 PAIA / 10 dvostupanjski karburator s istjecanjem i snaga 100 DIN-PK ima bolji okus. Mnogo više.
Lijepi materijali, točna količina kroma
To vrijedi i za lijepo završen i u dobrom stanju interijer, koji ima finu armaturnu ploču završenu drvenim naglascima. Prodavaonica satova (uključujući brojač okretaja) je dobro raspoređena, kombinacija kroma, presvlaka i presvlaka je suptilna i uravnotežena. Daljnje padanje u unutrašnjost Fiata nigdje ne ostavlja mjesta za izbočene dijelove. Osim toga, prekidač paljenja je postavljen na sigurno mjesto na lijevoj strani stupa upravljača. Pogled na sve strane je izvrstan, a položaj sjedenja je savršeno podesiv. Ovo su samo neke reference na visoku razinu pasivne sigurnosti po kojoj je Fiat 125 bio poznat.
Izvedba nije za mačku
Odmah nakon pokretanja izvora napajanja, otkriva se fin i temperamentan zvuk koji je toliko karakterističan za motore s potpisom Aurelio Lampredi. grazie Aurelio dobiva - jednom na putu - samo intenzivnije. Motor ne griješi i u izvrsnom je stanju nakon 104.079 kilometara. Upadljivo je i kako se Fiatom lako i brzo može upravljati kroz promet. I na autocesti je vidljiva ugodna fleksibilnost ovog 47-godišnjeg Fiata 125 Special. Ubrzo su moguće postići brzine od 120 do 130 kilometara na sat, a ubrzanja između njih definitivno nisu za mačku. Ni u petoj brzini koja nudi puno više od same funkcije overdrivea.
Izvrsno rukovanje
Taj se potencijal podudara s dobrim držanjem ceste, što je djelomično moguće zahvaljujući konvencionalnoj krutoj osovini s lisnatim oprugama straga. Sigurno na pravocrtnim rutama, te osobine dolaze do izražaja, dok skretanje pokazuje malo uznemirenosti. To je također i zbog toga što Fiat brzo postavlja svoje granice, a djelomično zbog poštovanja prema starosti, oni nisu ni blizu. Upravljanje je također popraćeno osjećajem, sinkronizirani pet-stupanjski mjenjač izvrsno se pomiče i kratkim potezima. Također lijepo: kontrolni instrumenti mogu se naći dodirom. Kod zatvorenih prozora pojavljuje se izvrstan učinak ventilacije. Osim toga, kombinacija ugodnog motocikla u pozadini i ostatak na brodu dodaje zadovoljstvo. Uživate u ovom čistokrvnom talijanskom, a to iskustvo se povećava kada su prozori otvoreni. Tada možete još bolje čuti prekrasne zvukove motora 1608 cc. To je cvrčanje koje traje dugo vremena.
Točke pozornosti
Izrazi u potkrovlju nisu u zraku, ali, naravno, klasik 47 godine uvijek ima zanimljive točke. Kočni sustav (diskovi s napajanjem po cijelom, odvojeni krug) vrlo dobro usporavaju. Međutim, ako sustav kočenja intenzivno radi, Fiat će se okrenuti lijevo. Taj je fenomen lako ispraviti, ali treba obaviti neki posao. Nadalje, indikatorsko svjetlo goriva oduševljeno reagira kada je spremnik napola pun, a sat u automobilu želi da putnici žive u prošlosti. Pod određenim uvjetima, početna korozija može se naći ispod haube. To je sve. Questo è tutto, Unatoč točkama za pozornost: tehničko i kozmetičko stanje Fiata je iznad svega izvrsno.
Jedinstvena i gotovo zarazna kombinacija
Svatko tko prebaci traženu cijenu za ovaj Fiat 125 Special na Nosstalgia Classics dobit će posebnu, snažnu, gotovo originalnu i bogato opremljenu limuzinu, pogotovo ako je ispitano nekoliko točaka za pažnju. Kombinacija konvencionalnog dizajna karoserije, opreme i sportskih limuzinskih performansi bila je jedinstvena 1971. godine, a to možete osjetiti i danas. Ovo je doista više od modificiranog (i također cijenjenog) Fiata 124. Fiat 125 Special također pokazuje prepoznatljivu razinu u usporedbi s raznim klasičnim konkurentima. A to dolazi s opasno ovisničkim osobinama. Ovo je zastrašujuća limuzina!
O ovom jedinstvenom Fiat-u i mnogim drugim činjenicama o Fiat 125-u možete pročitati u jednom od sljedećih izdanja AMK-a.
Pozdrav, samo da znam da imamo u originalnom nizozemskom fiatu 125 godine 1968., registarske tablice 84-22-FV.
Znam da je 84 22 FV samo predobro kao prethodni vlasnik.
Imajte kasnije Croma 1.
Također s motorom Lampredi ... 2-litreni turbo s Bosch l jettronicom ... fantastičan motor ... puno brži od mnogih drugih s više od 155 KS ...
Imao sam 1986 u 132-u s istim (?) 1600 motorom. To je bio najbolji dio automobila. Rust je šuškala kao da su se vrata zatvorila. Bio je hrskav detalj, ta kočija. Prodano studentu nakon godinu dana. Uvijek je počelo.