Stvaranje uspomena? – kolumna

Stvaranje uspomena. Često čujete tu frazu ovih dana u putopisnim pričama i oglasima pružatelja usluga odmora. Kao da je stvaranje uspomena zaseban sport, cilj sam po sebi. Pa, imam otprilike 71 godinu. To se stalno mijenja. Kad sam imala oko deset godina, pogodila me je strast prema motociklima u obliku C77 (ili C72) očuha mog dečka S. Tada sam započela ono što danas tako prikladno nazivaju "Stvaranje uspomena". Tada je bilo: "Počela sam se petljati sa starim mopedima." Petljajući se, jednostavno stvarate uspomene. Kako starite, jednostavno to otkrijete.

Nakon što mi je 'motocikl' postao fenomen (također moderan rječnik), moj džeparac je otišao Tjedni motorni časopisJoš se sjećam cijene: 60 centi. Tako sam shvatio da postoji mnogo više vrsta motocikala od samo S.-ovog (očuhovog) čeličnog konjića za ljuljanje. Pogotovo jer je S. bio malo stariji. Jer dok sam još vozio svoj (superbrzi) Zündapp, S. je već imao vozačku dozvolu. I Suzuki T500, čije je žbice stalno kidao. Nisam ga smio voziti. Ali sam ga smio obojiti.

Moj prvi pravi motocikl bio je Jawa 250 s jednom od onih prokleto lako sklopivih L-pločica. Živio sam u Maarssen-Dorpu i, blizu Hilversuma, odjednom sam ugledao automobil s vozačem kojeg sam poznavao: mojim ocem. Bio je na terenu i bezbrižno vozio, bez L-pločica, po cijeloj zemlji, uključujući i Belgiju. Ura! Još jedna stvorena uspomena. Kad smo se sreli kod kuće, dobro smo porazgovarali kao otac i sin.

Srećom, sjetio sam se priče iz djetinjstva koju mi ​​je jednom ispričao. Neposredno nakon rata, stvari su u Nizozemskoj bile prilično kaotične. Moj otac je tada bio kasni tinejdžer i rekao mi je da je radio u distribuciji hrane odmah nakon rata. Bacio je ručnu bombu u kanal Amsterdam-Rajna i lovio sve što je isplivalo na površinu. Taj sam argument upotrijebio kao obranu za svoj prekršaj. Sjećam se da se moj otac prasnuo u smijeh i udario me po ušima.

S vozačkom dozvolom, svijet u mom sjećanju postao je beskrajno veći. Ispunjen događajima koje nisi planirao, ali su se jednostavno dogodili. Postali su sjećanja.

Kao onaj put kada se moj prijatelj Wim zabio u stražnji dio automobila koji se zaustavio na crvenom svjetlu blizu utrechtskog Julianaparka. Njegov CB450 (s disk kočnicama i petostupanjskim mjenjačem) ostao je iza, dok se W. prevrnuo preko krova i sletio ispred automobila. Vozač se toliko prestrašio da je pokušao izbjeći udar i odvezao se. Završio je znatno iznad W.-a... Sjećam se muke podizanja automobila s palog motociklista i izvlačenja pacijenta ispod. Još se sjećam koliko je čudno izgledala njegova noga...

Sjećam se Jurrea na BSA-i. Uvijek je imao bocu Chocomela u džepu svoje kožne jakne. Ako bi osjetio da se s njim nepravedno postupa u prometu, prestigao bi prekršitelja i bacio bocu Chocomela na njihovo vjetrobransko staklo. "Zašto boca Chocomela?" "Tako je udobna u ruci." Očito.

U međuvremenu, dobio sam posao sa službenim automobilom. Morao sam prodavati nehrđajući čelik za francusku tvrtku. Tada uopće nije postojala automobilska industrija. Na kraju mjeseca, tražio si povrat kilometraže. I bio si slobodan kao ptica.

Sjećam se prvog puta kada sam počeo istraživati ​​rute iz cijelog niza telefonskih imenika koje sam dobio s posla. Zatim sam isplanirao rute kroz gradove (a tada, gradove) u kojima su se nalazile trgovine motociklima. Već sam vozio motocikle koji su već bili izašli iz mode. Dakle, bez kravate, išao bih u te često male trgovine motociklima i pitao: "Imate li slučajno što za..." Tako se trgovac motociklima riješio svojih filtera za prašinu za šaku guldena, a ja sam dobio stvari gotovo za ništa koje biste sada, manje od pola stoljeća kasnije, morali kupiti zlatom. Nisam se od toga obogatio. Barem ne financijski. Ali onaj put kada je trgovac motociklima iz - koliko se sjećam - Doorna rekao: "Nemate sreće. Upravo smo to staro smeće stavili u staro željezo. Ali imate sreće: izvadite što želite." Gle, toga se savršeno sjećam.

Dodajte tome sve one labavo planirane odmore koji su započeli s: pada kiša. Ali čini se da je tamo malo svjetlije. Pa idem tim putem. I tako stižete krajem travnja u kasnoj snježnoj oluji u englesko selo gdje je glavna atrakcija diorama seoskog prizora. Čudno, ipak: svi "stanovnici" diorame bili su preparirani, i uredno odjeveni, hrčci ili nešto slično. Spontano putovanje u Birmingham kako bismo pokupili neke dijelove za Trident nije trebalo biti planirano u prvom tjednu nakon Nove godine. Kad se prateći Bonneville pokvario, spasila nas je britanska obitelj s dvije prekrasne kćeri. Dopušteno nam je popraviti Bonneville u obiteljskoj garaži i prenoćiti. To se pretvorilo u tri noći... Hladnoća i vlaga tijekom tog putovanja? To nikada neću zaboraviti. Topla dobrodošlica i gostoprimstvo Slugdenovih? Ni to nikada neću zaboraviti.

Niti je to bio susret s britanskim veteranima u Francuskoj koji su letjeli u zračnim napadima na Sword. Osnovali su jedriličarski klub. Za 5 funti, dopušteno mi je letjeti u klupskom dvosjedu. Pilot je bio klupsko štene. Stariji ga nisu shvaćali sasvim ozbiljno. Jer je letio borbenim avionom. Iznad Koreje. A to se očito nije smatralo ozbiljnim letenjem. Jedan od veterana nostalgično je prepričao da je letio iznad Rotterdama nakon njemačkog bombardiranja i da još uvijek ima najljepše uspomene na svoj predratni posjet Rotterdamu s prostitutkama - ISPRAVKA: seksualne radnice. Potisnuo sam let u klimavom dvosjedu. Nikad više. Ali inače, sjećam se tog događaja kao da je bio jučer.

Ne stvarate uspomene. Uspomene su stvari koje vam se događaju. Ali to očito nije poslovni model za putničke agencije i turoperatore.