Idealan alat
Izložba "Rijkspolitie Porsches" održat će se u muzeju Louwman u Haagu od 8. srpnja do 4. rujna. Muzej prikazuje trinaest različitih modela i verzija Porschea koje je nacionalna policija koristila između 1962. i 1996. To je prvi put da će svi modeli biti izloženi zajedno.
Porsche kao nit prolazi kroz rane godine prometne policije. Porsche je pogodan za novu zadaću s kojom se prometna policija suočila početkom 500-ih: preticanje prometnog nadzora. Broj automobila enormno je porastao u 1960-ima, kao i broj stradalih na cestama zbog kojih se može požaliti na približno 356 kilometara autoceste. Vlada vjeruje da su mjere hitno potrebne. Za poboljšanje nadzora potrebno je više službenika prometnih stručnjaka i učinkovitija metoda rada. Načelnik policije poručnik Kees Vogel u Stuttgartu može naručiti jedan Porsche za test. U studenom 17.600., zajedno s kolegom iz Porschea u Stuttgart-Zuffenhausenu, dobio je prvi Porsche 1962 B Cabriolet za nacionalnu policiju, po cijeni od XNUMX guldena. Kad ministar pravosuđa da zeleno svjetlo krajem XNUMX. godine i odjel za posebne prometne zadatke postane služben, Vogel odmah naručuje dvanaest dodatnih kabrioleta. Ovo su rane godine usluge koja je kasnije preimenovana u Surveillance Auto Highways (SAS) - popularno poznatu kao Porsche Group.
SAS uvodi potpuno novu metodu nadzora autocesta. Cilj je istaknuti se i educirati. I Porschei i putnici svojim bijelim tunikama i 'kacigama' privlače pozornost. No, to nije jedini razlog zašto Prometna policija bira Porsche. Automobili zrače snagom, čvrstoćom i pouzdanošću. Ova svojstva dobro dođu u „nadzoru pretjecanja“, načinu rada koji se već prakticirao u zapadnonjemačkoj Sjevernoj Rajni-Vestfaliji. Vozeći se oko XNUMX kilometara brže od ostatka prometa, čini se da je policije svugdje. Otvorena kapuljača "sveto je mora" u svim vremenskim uvjetima. Vožnja izbliza kupuje se krugom kolača za kolege. Zaštitari su uvijek besprijekorno odjeveni, bez obzira na vanjsku temperaturu. Košulja s kratkim rukavima ili vaša kaciga? Nezamislivo. Ako vas uhvate, zapovjednik će vam zamjeriti.
Pretjecanje nadzora prometa
Najvažnija posjetnica SAS-a je kontakt sa sudionicima u prometu. Autocesta je nova pojava i sudionik u prometu na nju još nije navikao, a kamoli da je za to osposobljen. Tek od 1964. nadalje, CBR kandidati također se voze izvan izgrađenog područja za ispit, ali u velikim dijelovima Nizozemske autocesta je još uvijek jedinstvena.
Porsche je idealan alat za novu zadaću za koju stoji odjeljak Posebni prometni zadaci: preticanje kontrole prometa. To često uključuje ispravljanje, ali i verbalizaciju. U slučaju gužve na cestovnoj mreži koja još uvijek nema matričnih znakova, možete stajati uspravno u Porscheu, voziti unatrag satima, kontrolirati promet iz automobila u pokretu i doslovno osjetiti opasnost kroz otvorenu haubu. Porschei ne samo da doprinose sigurnijoj mreži autocesta, već osiguravaju i pozitivniji imidž policije. Kad policajac nekoga stavi po strani sa svojim Porscheom, odmah postoji strahopoštovanje. Sluga koji izađe iz takvog automobila ima što ponuditi; tko zna. Redovito se zahvaljuju policajcima kada izdaju kartu.
Zračno hlađeni Porschei gotovo su neuništivi; ni s jednim automobilom ne možete raditi ono što možete s tim automobilom. I oni su brzi. Zbog toga se tijekom prvih godina u Porscheima smiju voziti samo agenti s 'velikim osjećajem odgovornosti', oženjeni i s barem jednim djetetom. Odabrani agenti također moraju imati vozačko iskustvo, uvid u promet i, naravno, biti u dobroj fizičkoj kondiciji. Opsežni psihološki pregled također je dio postupka odabira.
Posada ima svoj 'vlastiti' automobil i mazi ga do kostiju. Smjena traje dva dana; policajci spavaju noću u hotelima uz autocestu. Neki od posluženih Porschea završavaju u rukama privatnih osoba putem usluge domena. Potom ih pretvaraju u časne civilne automobile, iako je ova vježba obično neuspješna.
Jer unatoč svim naporima da se automobil preuredi u običan sportski automobil, znalac odmah raskrinkava bivši AVD-911. Engleska desna vrata s krilnim zrcalom koja se približavaju suvozaču radi boljeg pogleda straga tipična su za Rijkspolitie-Porsche. Nadzorna ploča obično je oštećena bez popravka zbog dodatnih prekidača, gumba i opreme za povezivanje. Također, rupe za bič antenu za mobitel na lijevom prednjem zaslonu, sirena za poziv i znak za zaustavljanje na stražnjoj strani te trepćuće svjetlo na Targa nosaču obično ostaju zauvijek vidljive.
rasprave
Posljednjih deset kabrioleta od 356 C dostavljeno je policiji 1966. godine. Istaknuti detalj je da se Porscheova proizvodnja nastavlja na neko vrijeme te godine kako bi se izgradilo tih 356 za prometnu službu, dok je proizvodnja već zaustavljena u travnju 1965. u korist 911. Nakon toga, prvi Porsche 911 dolaze u Driebergen. To su 2.0 litreni Targas, u početku sa odvojivim stražnjim staklom. Prometna usluga s godinama raste s veličinom Porscheova motora: od modela 2.2 i 2.4 do modela G s motorom od 2.7 litre 1974. godine. Nakon toga, 1978 SC pojavio se od 3.0. godine, a 1984 Carrera 3.2. godine. Targa sa 231 KS.
964 Carrera 2 s motorom od 3.6 l pojavljuje se 1990. godine, u početku samo kao Targa, ali kasnije i kao Cabriolet. Osim 911 Targa i Cabriolet, bijeli miševi voze se i u modelima 912 Targa, 914/4, 914/6 i kao (neuspjeli) test u vodeno hlađenom 924 s visoko ekskluzivnim T-krovom.
No, početkom XNUMX-ih u političkom Haagu započele su rasprave o korisnosti vozila brze službe. Prema riječima političara, Porsche više uopće nije potreban niti koristan.
Tijekom godina zadatak se prebacio s provođenja prometa pur je pjevao do otkrivanja u najširem smislu riječi. Napokon, nitkovi na svim razinama prije ili kasnije kretat će se autocestom, filozofija je. Prostor za prijevoz kriminalaca važniji je od velikih brzina. Od pojave matričnih ploča, policija više ne mora voziti unatrag dulje vrijeme kako bi osigurala rep prometne gužve, nešto za što je zračno hlađeni motor bio toliko prikladan. Štoviše, Porsche ima skupu sliku; kabinet Lubbers mora smanjiti. Iako praksa pokazuje da je njegov nasljednik, Mercedes-Benz 190E, teško jeftiniji, Mercedes-Benz je politički tržišniji. Alex 82, jedan od posljednjih 964 Carrera 2 Cabriolets, vozi ravno u Policijski muzej nakon posljednje službene vožnje 1996. godine. Nizozemski uvoznik Pon isporučio je prometnoj policiji ukupno 507 Porschea, što ga čini najvećim vlasnikom flote u povijesti Porschea do danas.
Zamjene za Porsche
Rijetke su europske marke automobila s kojima Prometna policija nije eksperimentirala. Stoga uvoznici automobila vrlo žele prodati automobile u ovoj grani usluga. Budući da s određenom ljubomorom konkurencija gleda na prednost koju uvoznik Porschea postiže policijskim uvođenjem njihove marke. Nisu toliko bitni brojevi, već pozitivna aura koja se oko brenda mota poput tople deke. Potencijalne Porscheove zamjene testiraju se na brzi, upečatljiv nadzor, iako se ovo testiranje vrši s malo entuzijazma.
Modeli poput Alfa Romeo 2.0 Spider i Fiat 124 Abarth Spider iz Italije, Britanci Triumph TR6 i Citroën DS Chapron Cabriolet iz Francuske ide brzinom kojom dolazi. BMW misli da je zakoračio u vrata 1984. godine isporukom dvadeset 323i iz serije E30. No, unatoč tehničkim prilagodbama - uključujući pečenje i hlađenje - BMW je doslovno i figurativno nasukan.
Korisnici daju seriji 3 neugodan nadimak "Jebena kolica bez perspektive", što je besplatno tumačenje serije registarskih tablica KK-ZV. Retrospektivno, nekolicina bi priznala da su BMW-ovi morali biti uništeni u korist Porschea. Nizozemska je šokirana kada mediji izvještavaju da je AVD Citroën 2CV6 kao nadzorno vozilo. Datum je 1. travnja ...
Mobilna radionica
Automobil koji se ipak plasira u prometnu skupinu je Range Rover, gdje AVD prvi put naručuje broj 1975. godine. Automobile raspoređuje Osnovna nadzorna skupina na autocestama, klub policajaca koji su uglavnom uključeni u provjere prometa teških kamiona i upravljanje nesrećama. Vozila se uglavnom voze u Srednjoj Nizozemskoj i moraju zamijeniti dostavna vozila Hanomag koja se tamo koriste. Ta je zamjena prijeko potrebna. Njemački dostavni kombi izvrsno se nosi s prometnom nesrećom, ali je izuzetno spor za nadzorni zadatak na autocesti.
Zbog toga BSG traži vozilo koje je dovoljno snažno za siguran i brz prijevoz dvojice policajaca i koje može poslužiti i kao svojevrsna mobilna radionica. Automobil je između ostalog opremljen kompletom prve pomoći, reflektorima, zaštitnim materijalom i foto opremom za snimanje nezgoda. Ali to ne čini prtljažnik punim. Također ima opremu za uklanjanje prepreka, poput vitla, i brusilicu za oslobađanje zarobljenih vozača. D.
Osmocilindrični motor novog Range Rovera s pogonom na sva četiri kotača toliko je jak da se čak i nasukani kamioni mogu odvući. Nakon 911. godine, Range Rover najomiljeniji je automobil agenata na autocesti. Točan broj Range Rovera u državnoj službi nije poznat, ali britanski Leyland Nizozemska u Goudi isporučio je otprilike devedeset do stotinu. Baš kao i Porsche, i ovaj Britanac posrće oko troškova. Range Rover raščisti teren početkom devedesetih u korist Volkswagen Passata Variant. Na LPG, jer je to bolje braniti ekonomski i politički.
Kulturna baština
Već nekoliko godina ljubitelji automobila shvatili su da su policijske verzije dio kulturne baštine Nizozemske. Vodila se živahna potraga za originalnim RP automobilima koji će se - nakon što se pronađu - obnoviti u svoje prethodno stanje.
Sada su poznati mnogi Porschei koji izgledaju kao da mogu služiti sutra, poput prekrasnih automobila privatnih kolekcionara Chrisa Kruizinge i Jeroena Kuppersa, Porschea Centrum Gelderlanda i nizozemskog Instituta za sigurnost. Mali broj Range Rovera također je preživio teško vladino raspoređivanje, a originalni BMW motori iz KLPD-a su uskrsnuli. Vlasnici čak dobivaju izuzeće od Ministarstva za infrastrukturu i okoliš da na vozilu ima plavo trepćuće svjetlo koje ne smije raditi.
Više od 1993 ovih odricanja već je u optjecaju. Također smiju voziti s prugama i natpisom 'Rijkspolitie', jer, za razliku od sadašnjih Dumbar pruga, ova policijska oprema nije zaštićena autorskim pravima, a Korps Rijkspolitie više ne postoji nakon reorganizacije XNUMX. godine. Nekadašnja policijska vozila dobrodošli su gosti na automobilskim događanjima, zabavama i zabavama. Tamo gdje svi žele neko vrijeme sjesti za volan, jer je nostalgija zabavna.