Završni datum lipanjsko izdanje -> 21. travnja
Iz novina… – kolumna
S više od 50 godina vožnje iza sebe, shvaćam da je sve konačno. Nesumnjivo će doći dan kada više neću moći prebaciti nogu preko sjedala za suputnike ili se vratiti kući s novim biciklom, iako sam otišao samo po cigare.
Nakon svih ovih godina, ostao sam vjerni čitatelj novina. Sada čak imam i više vremena za čitanje više novina.
Jedne od tih novina su GelderlanderSadrži zanimljivu kolumnu "Čitatelji pomažu čitateljima". Te kolumne uključuju poruke poput: "Imam prekrasan zidni ormar od hrastovine. Može se besplatno preuzeti. Trebat će vam nekoliko snažnih muškaraca da pođu s vama. Nalazi se na trećem katu." Ili: "Za entuzijaste: deset albuma vrećica šećera i kolekcija kemijskih olovaka (otprilike 2000) s reklamama."
Budući da me zanimalo i još uvijek zanima što se događa s bivšim motociklistom koji zadrži svoj posljednji motocikl nakon umirovljenja, poslao sam apel toj sekciji.
Kao odgovor, primio sam nekoliko poruka od ljudi koji su htjeli prodati svoje motocikle i nekoliko njih koji su pitali mogu li besplatno popraviti pokvarene motocikle. Ali bilo je i nekih bisera. Poput poruke koju sam primio od Anje o mom susjedu Janu. Jan se pokazao kristalno čistim 98-godišnjakom s gotovo stoljećem sjećanja i vlasnikom vozačke dozvole za motocikl od 1947. Ta je dozvola također imala otisnute sve ostale kategorije. Nešto takvo, naravno, nikada ne bi bilo moguće u našem savršeno reguliranom digitalnom svijetu.
Jan je razvio svoju tehničku karijeru i postao precizni mehaničar u nekoć slavnom Daalderopu. Također je izgradio potpuno automatski stroj za jedenje pataka i napravio mnogo kompresora. I radio je mnogo više. Motociklizam, to jest. Jan je prisustvovao 33 TT-a i putovao sa suprugom na stražnjem dijelu svog motocikla diljem Europe, osim Engleske. Njegova supruga nije htjela ići tamo jer Britanci voze po krivoj strani ceste.
Nakon sporog CZ-a, bržeg Jawa twin motora od 350 ccm, bučnog Norton Dominatora i BSA motora, Jan je završio s BMW-om R50, koji je kasnije zamijenio za BMW R75/5 iz 1971. godine. Kad se povukao iz motociklizma, bokser je stavljen u šupu, gdje je skupljao prašinu. Prašina je uklonjena za naš posjet.
I kao što je tipično za stare BMW-e: ispod stoljetnih ostataka, izronio je BMW koji se, nakon profesionalnog poliranja, lako mogao vratiti u salon. Ne u prvi red, ali ipak…
Ne pitaš gotovo stogodišnjaka za točno "kada". Ali registarska pločica je iz prije GAIK ere. Te stare, vrlo velike, potpuno žute pločice bile su dopuštene do 2000. Ali 750cc bokser je napravio svoju posljednju vožnju mnogo prije toga.
Zastoj je pad
Naravno, takvoj uspavanoj ljepotici treba puno njege da bi se probudila. Novi set guma, filter zraka, akumulator, veliki servis. Jedini vizualno očiti znak njenog propadanja su potpuno začepljene cijevi za gorivo, koje su razvile neku vrstu tijestaste konzistencije. Starinski, pravi benzin na kraju se pokaže jednako otpornim na gumu kao i nova trošarina. Ali morate biti strpljiviji.
Ali sve u svemu, Jan i dalje redovito ide u svoju šupu. Da pogleda BMW. I da se sjeti starih dana.
Ali prošlost je prošla. Sada je sada. Srećom, budućnost za R75/5 je osigurana. Dvostruki se potpuno restaurira i pripast će Janovom unuku. Obećao je da će BMW ostati u staroj štali, tako da ga Jan i dalje može povremeno pogledati.
Priča za uživanje!
Bit ćete očarani u roku od dva retka... predivno... ali i vrlo realistično za mnoge od nas koji cijenimo oldtimere (na dva ili više kotača).
Također imam sreću da imam prostor u kojem živi nekoliko „starih noseva“.
Uvijek je izvanredno iskustvo samo biti tamo među starim draguljima i uživati... gotovo nemoguće objasniti mnogima koji nemaju nikakve veze s oldtimerima.
Drago mi je što pripadam skupini ljudi koji najbolje razumiju Jana.
Samo uživajte u stvarima, svaka na svoj način, to je na kraju sve!
Amen!
Odlična priča! Taj unuk ima sreće, klasični BMW od prvog vlasnika.
Srećom, ovdje je dopuštena mala plava ploča umjesto one ružne ralice za snijeg.
Odlična priča i vrlo privlačna. I ja imam preko 50 godina iskustva na njemu, ali zbog bolesti više ne mogu voziti; sada imam 76 godina. Ono što mi pomaže su dva projekta u šupi: Yam Xerox 1300 u kojem stvarno uživam (bez pile) i ne-Scrambler koji također modificiram po svom ukusu, a da ga više nikada neću voziti. Također, sve avanture s motociklima, uključujući penjanje po gumama umjesto avantura na cesti. Sve mi to i dalje pruža puno zabave; toplo preporučujem.
Sve dok ostanemo u igri. Ovih dana više popravljam nego vozim. Ali pomaže i to što imam stare bivše sovjetske mopede već više od 30 godina.
Nikad nisi prestar za vožnju motorom, ostariš samo kad staneš.
Praunuk.
Prekrasna priča, Dolf, o Janu, koji sa 98 godina još uvijek ide u šupu kako bi se brinuo o svom prekrasnom motociklu, nježno milujući dio motocikla koji se vidi ispod stare deke.
Uz nekoliko kuckanja po suvozačevom sjedalu, Jan se vraća do kuhinjskog stola kako bi se prisjetio jedne od svojih prethodnih motociklističkih avantura dok uživa u šalici kave.
To je također ugodno.