Ponovno je sjesti na bicikl dobro odjeven. Sadašnji ispravni motociklisti to rade i pri temperaturama iznad 30 stupnjeva. Također su uglavnom motocikli previše bučni. Poštujte prometne zakone. I pijte izvorsku vodu pravih marki. Fino.
Da nisu svi motociklisti dobri pokazao je jedan film u kojem se nekoliko te braće u laganim majicama vozi od Brede do Rotterdama za samo jedanaest minuta, Tada stižete prosječnom brzinom od preko 200 km / h. Točnije: 218 km / h. A s takvom brzinom 40 kilometara doista nije puno.
Priče
U uskom krugu, priče uvijek isplivaju na površinu onoga što su razni govornici sami radili u svojim ranim danima. To je naravno bio posao loših dječaka i smijeh. Bilo je to vrijeme kada smo mogli zauzeti cijeli svijet čistim testosteronom. Put je bio tiši. A motori nisu postizali prosječne brzine od 218 kilometara na sat. U međuvremenu mnogi ljudi više ne znaju kako su trkali kafići u Engleskoj. U pubu je nešto novčića bačeno u džuboks i jahač je morao proći fiksni tečaj i ponovno se prijaviti prije nego što singl završi. Postoje ozbiljne naznake da se s tim radnjama nije uvijek pravilno postupalo prema prometnim pravilima. Bilo je i poprilično ljudi koji su umjesto u pivnici završili u bolnici. Ako završe u pubu, još uvijek bi mogli završiti u bolnici. Jer se i na engleskom pivu možete napiti ako ga popijete dovoljno. Dakle, nema puno vijesti pod suncem.
Lijep tempo putovanja
Ali u međuvremenu, mi motociklisti nismo ni blizu toliko samoubilački kao što se misli u krugovima koji nisu motociklisti. Motociklisti koji voze klasično sigurno ne. A ako vas na A1 sustignu dva dukatista na zvučno pjevušućim klasičnim L-blizancima, smiju voziti 140. Ali to je samo zato što je to dobar tempo putovanja za tako debele desmose. Također nije bilo neodgovornog ponašanja u prometu. Zato smo bili znatiželjni za njih dvoje kad su bili na sljedećoj benzinskoj pumpi. Nismo bili prvi. Ispred dva Ducca nalazio se automobil neutralnog izgleda koji se očito upravo izvukao iz dvojice policajaca.
Muškarci su bili u tako ugodnom razgovoru da smo se spojili. Bilo je prilično zabavno. Unatoč činjenici da je posadu neuglednog nadzornog automobila pokrenuo tempo putovanja dvojice motociklista. Ali razgovor je već prošao tu točku. Zapravo je šest ljubitelja motocikala govorilo o svojoj strasti. Agenti su se oprostili: „Budite oprezni. Nisu svi kolege motociklisti ”.
Nedugo prije toga, razgovarao sam s motociklom koji me zaustavio. Moj klasik odahnuo je kroz Megaton prigušivače koje je izmijenio Startwin. Policajac je smatrao da je prilično bučno. Ili sam znao da ljude to može iznervirati. Moj komentar da nije bilo sve tako loše ako sam pazio na brojač okretaja. Tada se javio policijski majmun. Ako sada samo zamijenimo motore do izlaza, onda imam i starca Triumph i onda znaš ako ostaneš iza mene koliko zapravo ta stvar stvara buku. Kraj pjesme bio je u tome što sam se ispod mopeda još uvijek poigravao s originalnim zaklopkama. A što se tiče moto odjeće, ponekad ostaje zadovoljiti se.
Znaš što je to sramota? Da svjesno idu toliko teško iz vlastitog zadovoljstva, ali da ako stvari krenu po zlu, što naravno ima nešto više u tome, posljedice će platiti drugi. Osim kolege sudionika u prometu kao prvog (!) I dalje od izravnog pružatelja njege, uključujući i grobara koji smije popraviti ostatke. I cijela zajednica može platiti troškove. Ukratko, možda jednostrana zabava, ali nitko drugi ne može uživati.
Izvrsna ideja za to napraviti filmsku kolumnu.
Ideja za snimanje filma "petljanja" ili samo vožnja selom uz neku zvučnu snimku.
Nastavite, možda malu pretplatu kasnije za gledanje filmova
Najneugodniji nepušači obično su ljudi koji su i sami pušili. Odmah da priznam da sam prije 10 godina imao jako loše Remusove zaklopke ispod svog Duuca. I među mnogim drugim motociklima. Je li to dob ili zeitgeist? Ne znam, ali motociklisti s otvorenim ispušnim plinovima živciraju me do smrti. Nije potrebno suočiti sve u krugu od jednog kilometra ili više sa svojim hobijem. Nadam se da će to shvatiti više motociklista, što bi pridonijelo pozitivnijoj slici motociklista. Odjeća? U Francuskoj žandari voze u kratkim rukavima košulje, pa bi to svi trebali znati sami. Prednost vožnje prikolicom je što se ne srušite tako brzo 👍🏼😇
Da budem iskren, mene kao motociklista ponekad iznerviraju ljudi koji se motorom vozikaju bez zvučne izolacije. Sada sam, naravno, nezamisliv wimp, jer vozim BMW bokser s originalnim cijevima, jer su mi ti ispušni plinovi tako lijepi i tihi. Srećom, tresenje guste šalice nije filtrirano. Što se tiče odjeće, jako griješim, jer tko se 2020. godine još vozi u masnom odijelu bez zaštite od pada? Pa, znam, jer je tako ugodno. Jesen će vjerojatno biti puno manje ugodna, ali to mi se do sada nije dogodilo, osim nevinog klizača, a egipatski pamuk (12 unci) iz Belstaffa srećom je to mogao izdržati.
Ostaje da puno ljudi možete stalno iznervirati pogrešnim opozivima. Ne nositi zaštitnu odjeću šokirat će bolničko osoblje samo ako tamo završite nakon što ste u kratkim hlačicama prešli preko tog čudesno grubog zoaba.
Pa, što se tiče odjeće, sjećam se normalnih kišnih hlača koje su mi nakon 200 kilometara vožnje visjele poput kože oko nogu. Zvuk podsjeća na Laverdu SF120 koja je nekoć pretvorena u 1-satnu trkačicu s kojom sam se kretao bez modificiranja otvorenog 6 u 2. Ista Laverda uspjela je doći do 1, a to je doista postignuto na Veenslangu na krugu Assen. U nedjelju vrlo rano ujutro, naravno, jer je u to vrijeme krug još uvijek bio dio javne ceste. Kasnije tijekom dana uvijek je uslijedio nadolazeći promet u obliku automobila s naivcima koji nisu znali smjer putovanja.
Ne volim je pisati kako bih nekome pokvario zabavu, ali iz brige za sve na putu ... tom brzinom čak i anđeli čuvari odustaju.
Tim brzinama rade u smjenama u izmjeničnim smjenama. Bilo je to davno, ali preživio je: poznanik koji je rekao „Idem tako brzo da ću to proći prije nego što se dogodi.
da, može biti ...