Lokalna vožnja motorom mjesto je hodočašća. Joost ima puno, puno japanskih stvari. Od 1970. I nedavno BMW. Pravi R65 TIC. Ali to je bila smiješna pogreška. Baš kao i Ducati Paso koji je nekoć stajao zajapuren i stidljiv u kutu. Što više posjetite, niže su cijene. Štoviše, za redovite kupce uvijek postoji šalica kave. Čak i ako tamo ništa ne kupite, putovanje je uvijek edukativni izlet. Jer suočimo se s tim: GS 750 u stvarnoj odjevnoj boji Frans van de Waal ne možete pronaći svaki dan. To je nekoć bio ponos cijele četvrti.
Možda ga Frans želi kupiti za puno novca za svoj muzej
U potrazi za dinamom za nejasnim projektom u nastajanju, Joost je uzvratio: "Tu je upravo stigao topper. Samo pogledajte iza, postoji spremnik s dinamom Kawasaki. " Topper je bio prepleteni Kawasaki ZX12R. Nedavno svježa stvar s farme bila je uvjerljiva kao i Balkenende 4. Sama demontaža dinara naravno je zabavnija od traženja stvari u kontejneru.
Dakle, Kawa je bila olupina
Ali dinamo je bio zabava. Lijepo i malo pretvoreno i čisto kao novo. Lijep! Sve što smo odvrnuli i polomili bilo je dopušteno u metalnoj i plastičnoj posudi. Motociklisti se također bave odvajanjem otpada. Sam Tinkering spasio je Joostovo osoblje u vremenu demontaže, a kupcu je donio i dobit. Win-win-win situacija. Dobro dogovoreno.
Tada započneš razgovor s Joostom
O tome što se dogodilo i kako sad tako nešto nastaje. I kako je to završilo s pilotom. Joost je znao za šešir i obod. Jer je sam kupio bicikl od vlasnika. A taj je vlasnik sada bio u invalidskim kolicima. S potrebnim fizičkim ograničenjima i ozbiljnom ogrebotinom na svojim vjerskim uvjerenjima. Gotovo savršeno etablirani momak druge generacije ljubitelj je motocikala od najranijeg djetinjstva. Debeli Kawa bio mu je treći bicikl i ponos u životu. Volio je svaku milju. Skupljao je kazne poput vjeverice za zimu. To je također vrlo kalvinistički.
A onda je došla ona dugačka, kontinuirana krivulja
Uvjerljivo je to procijenio. U tri četvrtine primijetio je da će krenuti po zlu. A onda je njegovo osnovno programiranje preuzelo od njegove VRO obuke vozača. Ispružio je leđa, podigao ruke do neba i pozvao pomoć svog Stvoritelja. U to vrijeme to nije bilo na mreži. Ali bivši motociklist bio je u miru s tim. - Insallah. - To je Božja volja. To je isti pristup koji stanovnike našeg vlastitog Biblijskog pojasa navodi da njihova djeca ne cijepe djecu. Tko čini da Jehova odbija transfuziju krvi.
Imati poštovanje prema drugima nije neljubazno
A vjera bilo koje vrste podržala je i mnoge ljude. Ali jednostavno ne biste trebali pokušati sve razumjeti. A ponekad je bolje upravljati nego moliti. Za sve postoji vrijeme i mjesto. Međutim?
Opširnije stupovi putem ove veze
Pročitajte više priča o klasični motori putem ove veze
Nekad smo pogledali Wegmana u Aalsmeeru.
Uzgojene ruže i motori za rušenje. . ..
Tada nisam imao (povoljne) dijelove za moj AF1 125
Postoji li Wegman zapravo još uvijek?
Da niels ... Prije najmanje 3 godine tamo sam kupio neke dijelove. Više se ne trguje ružama. Motocikli su još bili tamo, redovi dugi sa stazama od pola metra. Još uvijek se nije mogao rastati od toga. Jer kad sam pitao mogu li vidjeti postoji li nešto za mene, zapravo se zatvaralo vrijeme u subotu u 2 sata, jer je i dalje bio jako zauzet.
Da, to se može dogoditi i najboljima.
Bože, Adamo je to već otpjevao 1967. godine, Inch-Allah. Također je odvezao nekoliko stvari na otpad. Svejedno, samo nastavi držati upravljač.