Dojam vožnje. Mercedes Benz 250 D s 2,1 milijuna pređenih kilometara

Preko Petera van Wijka iz Onea došli smo tragom Benza koji je prešao astronomsku količinu kilometara. Peter nas je kontaktirao s trgovcem Richardom Steenbergenom. A potonji je nedavno posjedovao Mercedes i pružio nam je priliku da također izađemo s Mercedesovim milijunašem: S124 s nenadmašnim motorom OM 602 250 D. Posebnost: ovaj rani Mercedes 250 D prešao je nevjerojatan broj od 1986 milijun kilometara od listopada 2,1. I postavlja se ključno pitanje je li Benz ovu kilometražu ostvario jednim te istim motorom.

Želimo znati sve o ovom automobilu i upravo smo na vrijeme da vozimo automobil koji je dostigao ovu egzotičnu kilometražu. Dobija novi i dobar dom. Steenbergen ih je prodao S124 Mercedesovom klasičnom i mladom timeru Klaasu de Poelu iz Surhuisterveena. Richard Steenbergen toplo nas prima i gotovo odmah pokazuje NAP-ov ispis koji zaista počinje dva puta od nule. U kombinaciji s činjenicom da brojanje pređe maksimalno 999.999 kilometara (taj je položaj postignut 2003. godine), imamo prvu potvrdu ispravnosti velike kilometraže. A kartica za održavanje iz 2016. godine pokazuje da je zadnji put servisirana u Wensinku u Emmeloordu s kilometražom od 2,07 milijuna. Apsurdno je ... S tipovima i izvedenicama Mercedesa W124 puno je moguće.

Servisne naljepnice i svjetlosna kutija na dobroj kočiji

Ne vidite životno iskustvo u eksterijeru Mercedesa. Osim nekoliko rupa, ova stanična varijanta W124 i dalje je u vrlo razumnom stanju. Stanje boje Mercedesa je dobro. Dno je također gotovo tvrdo. "I jedan od luka kotača mora se popraviti." Upadljivo je da su postolja dizalica - osjetljiva točka u ovom Mercedesovom tipu - još uvijek u potpunosti u redu. Richard Steenbergen ukrasio je automobil servisnim naljepnicama Mercedes-Benza i Benza - koji je rođen kao verzija tvrtke - opremio radnom rasvjetnom kutijom. Na taj je način od automobila napravio nešto jedinstveno, kojim ćemo se kratko voziti.

Malo istrošenih tragova iznutra

Instaliramo se u Benz, koji je tvornički dobio nekoliko mogućnosti. Da, instaliran je krovni otvor (više ne radi). No, prozorima vrata može se upravljati pomoću staromodnih vijenaca. Nadalje, samo ono osnovno dio su standardne opreme. Povećava pogled na još uvijek vidljivu složenu osnovu ovog automobila. Unatoč kilometraži većoj od dva milijuna, unutar Benza ne otkrivamo velik broj istrošenih tragova.

Povjerenje nadahnjuje

Ovaj je automobil iz tvornice otišao lijepo završen. To je još uvijek vidljivo i opipljivo na mnogim mjestima. Naravno da postoje tragovi intenzivne uporabe. Primjerice, vozačko sjedalo (druga kopija u ovom automobilu) je izvrsno, ali se više ne može u potpunosti prilagoditi. Lijevi pojas također odbija. Suvozačevo sjedište također nije potpuno svježe ispod pazuha na nosaču. Međutim, pristajanje oba prednja sjedala je sasvim u redu. Nakon ovih i drugih odraza na unutrašnjosti, okrećemo ključ i izuzetno snažni motor OM 602 se odmah nakon postupka predgrijavanja pokreće i zvuči čisto do kostiju. Prepoznatljivi staromodni Mercedes Diesel zvukovi dopiru do našeg sluha. Povjerenje nadahnjuje.

Navikavanje na mehaniku

Kad želimo pokrenuti Benz, primijetimo negativnu stranu velike kilometraže. Kako bi se Mercedes pomaknuo sa svog mjesta, izuzetno osjetljiva interakcija prostran aktiviraju se kvačilo i gas. To je vježba koju vozači starijih dizel Benzena s manjom kilometražom neće uvijek prepoznati. Ali ovaj jedinstveni primjerak doista zahtijeva navikavanje. U konačnici uspijevamo krenuti u Benzu. To se događa nakon što je pretraga završena kako bi se unaprijed određena ne klirens kašika gurnula u odgovarajući otpor. Ovaj 250 dizel nije na mjestu, ali kad se ubrza, ispostavilo se da ispod radno intenzivne mehanike leži lijepa kultura rada motora OM 602.

Nije svakodnevni doseg

To su refleksije, koje naravno treba sve čitati u vezi s apsurdno velikom kilometražom postignutom s Benzom. Informacije smo prikupili od Klaasa de Poela. Potpuno novi vlasnik dodati će automobil u svoju kolekciju i koristiti će ga kao oglasni objekt. Prilagodbe trenutnom stanju neće se izvršiti. “Ali čak sam i ja smatrao da je Benz s takvom kilometražom jedinstven. Zbog toga ga nisam htjela pustiti da hoda. "

Četvrti motor

Klaas je sada bio u kontaktu s čovjekom koji je bio vlasnik prije nego što je Richard Steenbergen na kratko dodao automobil u svoje trgovačke dionice, a zatim ga prodao De Poelu. Ovaj potonji rekao nam je sljedeće. “Mercedes je u posjedu drugog vlasnika od 1988. godine. I da odgovorim na pitanje ima li Benz još uvijek motor koji je tvornički ugrađen: Ne. Ovo je četvrti motor OM 602, ali sada je prešao 700.000 2,1 kilometara. To nije svakodnevna ponuda mnogih automobila. " O XNUMX milijuna kilometara koliko je prešao ovaj gotovo neuništivi Mercedes da i ne govorimo. To pokazuje koliko je Mercedes Benz dobro gradio ove automobile. Jedinstveno!

Veliko hvala Petru van Wijku, Richardu Steenbergenu i Klaasu de Poelu