Honda N600. Početak izvoza

Honda N600, rjeđa od Testarossa

Honda N600 je rijedak klasik. Mike Buttinger, osnivač / vlasnik CMSNL.com-a, ima ga u svojoj kolekciji, Venema u Dremptu pronašla je slučajni, savršeni uzorak koji je - nakon što je specijalni stroj predao narudžbu - gotovo odmah i u prodaji Leek, kod Hofmana, pronašli smo treću Honda N600 od dugo vremena.

Lijepo u tom primjerku jest to što je malu Hondu jednom u Nizozemsku isporučio Honda, prodavač Ruinemans u Enschedeu. Prva vlasnica, gospođa Teulink, oprostila se od automobila nakon 17 godina odanog služenja. Honda-ov specijalist Hilderink u Haaksbergenu kupio je model N 600, obnovio malog Japanca i od tada njeguje Hondaatje.

Tada je Honda ušla u sliku u Hofmanu, gdje su oni - također poznati u profesionalnoj klasičnoj trgovini - snimili način "Moramo imati!"

Počelo je s N360

To je bio mali pogon na prednje kotače koji je napravljen između 1967. i 1970. u kontekstu - naravno japanske - regulacije automobila "Kei": N360. U toj kategoriji „Kei“ nalazili su se najmanji automobili kojima je također bilo dozvoljeno voziti se autocestama. Honda je uspjela. Da bi osvojio svijet - pročitajte: "Amerika" (i Europa) - N360 je dobio velikog brata od 600 ccm: N600. "N" u oznaci također je značilo "norimoto", "vozilo". To kao razliku od motocikala.

Veći kapacitet motora za SAD

N600 je u Sjedinjenim Državama predstavljen 1969. godine kao model iz 1970. godine i bio je prvi Honda automobil koji je službeno uvezen u Sjedinjene Države. N600 je također bio osnova Honda prodajnih automobila. Jer do tada su Honde na četiri kotača prodavane putem mreže trgovaca motociklima. Nadogradnja motora rezultat je većih brzina na autocestama u SAD-u i Europi.

Puno snage iz malog bloka

A tisak je bio oduševljen 'performansama od 1100 ccm iz bloka od 600 ccm'. Također je zaključeno da je u N600 postalo vrlo bučno kad je blok doveden do svojih maksimalnih performansi. N600 je za svoje vrijeme bio tehnološki napredan, s zračno hlađenim blokom od svih legura (Mini je još uvijek imao blok od lijevanog željeza *) koji je mogao vrtjeti 9.000 okretaja u minuti.

Snaga motora bila je 45 KS, a N600 je vozio s njom (130 km / h). Kasnija verzija je podešena nešto blaže. Komplet je pružio iznenađujuće začinjene performanse zbog male težine manje od 550 kg, kompaktnih dimenzija i upotrebe nekih plastičnih dijelova (poput poklopca prtljažnika). Sve u svemu, napravljeno ih je oko 25.000 XNUMX.

Honda N600s su rijetki

Koliko ih je ostalo, nije jasno. Znamo da je opskrba dijelovima loša. U CMS-u u Lelystadu još uvijek postoji velika ponuda NOS-a. Ostatak stvari možete pronaći u SAD-u.

* Postoje snažne indikacije da je 'Honda San' nadahnuo Mini kada je osmislio N seriju. Iznesena je sugestija da je Honda s N600 zapravo napravila 'Mini kakav je trebao biti prema Hondi'.