Honda CM400T. Dovoljno lijepo

Honda CM400T nikada nije bila namijenjena za prikazivanje. Bio je to hrabar i poslušan blizanac, s kojim ste se mogli voziti na posao i s posla. Možete dobiti namirnice s njim i možete uzeti jednostavan obilaske s njim.

Na Honda CM400T možda ste privukli manje pozornosti nego na CBX 1000 ili Goldwing. Ali to nije oduzelo temeljno iskustvo motoričke zabave. I nemojte podcjenjivati ​​koliko je onih 400 cc blizanaca Honda ostavilo. To je znatno globalnije od onog koji se prodaje CBX-ima i Goldwingsu.

Sve u svemu

Tipovi Honda CM400 bili su ulični bicikli s nekoliko prilagođenih gena koje je Honda proizvela od 1979. do 1982. godine. Bili su preteča motocikla Honda Rebel. I zasad nitko ne želi biti viđen na tome. CM400s su imali paralelni dvocilindrični motor zračnog hlađenja od 395 cm400. Blok je bio opremljen električnim pokretanjem i elektroničkim paljenjem. I tri ventila po cilindru (dva usisna ventila, jedan ispušni ventil). To je bilo sasvim jedinstveno. Modeli uključuju CM400A (automatski), CM400C (prilagođeno), CM400E (ekonomično) i CM400T (Tach). CM1981C proizveden je tek XNUMX. godine, što ga čini jednim od rjeđih tipova modela.

Neka vrsta retro

Honda CM serija također je nalikovala starijim biciklima iz 60-ih i 70-ih zbog svog ravnog drugara. To su bili motocikli s "konvencionalnim" izgledom, ali s nekim elementima ranih krstaša (king & queen seat, opušteniji kut vilice, ekstra krom).

Serija CM400 ima samo brzinomjer i tri indikatorska svjetla (neutralni, tlak ulja, duga svjetla). (I revolucionarni brojač za C i T modele.) Model E (ekonomija) imao je žičane kotače i bubanj kočnice, dok su ostali Comstar kotači i disk kočnice imali prednju kočnicu / bubanj kočnicu.

Lijepa klasika, nije skupa, dobro uređena

Sve u svemu, takva je Honda CM400 pouzdan motocikl koji je zbog svojih performansi i veličine vrlo pogodan za vozače početnike m / ž. Blizanac dokazuje da se klasično tržište ne sastoji samo od neprocjenjivih remek-djela. Pouzdanost takve Honde - a krajem pedesetih godina prošlog stoljeća stroj od 400 ccm bio je granica između srednje i teške - i dalje je primjeran. Baš kao i zapošljivost. Vrlo uredne, često originalne, kopije još uvijek iskaču tu i tamo. Nažalost, i ovdje je trend da ti strojevi padaju u ruke ljudi koji ih - često s tehničkim ograničenjima - pretvaraju u kafiće, trkače i / ili bobbere. Stoga je možda vrijeme da pronađemo i kupimo CM400. Pogotovo kad se tiče tako rijetkog stroja. No budući da tržište još nije potpuno ludo, ovi CM600 često završe na onome što biste mogli nazvati 'dnom' tržišta. Joost Woesthoff prima ih s određenom redovitošću. Naravno da ne znamo koliko Joost plaća za to. No, ima li između 1000 i nešto manje od XNUMX eura za uredan primjerak? To nisu iznosi Sothebyja.

U 1982-u CM motor je izbušen u 447 cc, a serija je dobila naziv CM450

I onda

U filmu Purple Rain iz 1984-a, Prince je vozio Honda CM400 Custom u ulozi The Kida i on se također može vidjeti na naslovnici istoimenog soundtracka. Honda se dobro uklopila s princem, čovjekom s nadimkom 'Minnesota Midget'.

Hondamatik koji je skriven u Arnhemu