Jedan od posljednjih posljednjih automobilskih trikova Donalda M. Healeya bila je Healey Fiesta. Svijet je jednom bio zadovoljan samo jednim primjerkom. Zapravo je samo 'Posebno izdanje ' Forda Fiesta MkI s predimenzioniranim spojlerom sprijeda najočitiji.
Automobil - s brojem šasije 00FBUS86469 - bio je predmet članaka u američkim automobilskim časopisima već nekoliko puta. Ovaj je automobil započeo život kao standardna Ford Fiesta u Njemačkoj 1978. godine, a nakon zadovoljavajućeg rada isporučen je u Sjedinjene Države. Ideja za to potekla je iz mozga Garyja Kohsa iz Detroita. Smatrao je da je Healey Fiesta dobar suparnik tada popularnim Mini Cooperu i Mini Cooperu 'S'. Harryju Weeksu, umjetniku koji živi u Kaliforniji, naloženo je da napravi nešto 'zabavno' od Healey Fieste. Kohs predviđa upravi Ford Motor Company da će Healey Automobile Consultants Ltd. iz britanske županije Warwickshire bila je savršena tvrtka za realizaciju realizacije.
Ford je tu ideju kupio i dogovorio Donalda i njegova sina Geoffreya. Potpuno standardna Fiesta - s američkim specifikacijama - otpremljena je u Healey gdje su bila uklonjena kolica. Eric Broad, poznat po Broadspeedu, također se uključio u projekt s Healey Fiesta. Osim britanske boje Racing Green, ukrašena žutom bojom autobusne linije, motoru se obratio Broadspeed (80 KS pri 5.500 o / min, dok je Healey govorio o 105 KS pri 6.250 o / min), karoserija je opremljena kavezom s rolom, predimenzioniranim spojlerom sprijeda, debelim minilitnim felnama od 6J x 13 ”i neke frke. Prednji i stražnji dio, kao i unutrašnjost ukrašeni su takozvanim ‘Healeyjem’ u Healey Fiesti krilokao što se može naći i na 'Velikom' Heleyu. Jednom kad je isporučen u Ameriku, američka automobilska štampa se morala upoznati s njim.
Road & Track, vodeći u industriji, bio je divlje oduševljen, pa je čak i Healey Fiesta bio na naslovnici u izdanju iz kolovoza 1979. Nažalost, sve se to dogodilo kad je Ford odlučio izbaciti Fiestu iz američkog programa isporuke ... To je sigurno bila gorka tableta za oca i sina Healeyja. Iz pločice šasije - s oznakom tipa HF 001 - može se zaključiti da su mislili da još mogu napraviti 998 komada. Nakon niza godina provedenih u Fordu u skladištu punom posebnih verzija i prototipa, odlučeno je oprostiti se od automobila. Tako je završio kod kolekcionara u Ohiu, a zatim kod trenutnog vlasnika Boba Seguija. Otac i sin Healey također su u kasnijoj fazi 'uredili' Ford Escort za američko tržište, čak su i napravili tri (!) Njegova prototipa, ali i tamo se vatra ispod kroketa prerano ugasila.