Gilera 150 ccm: Razmišljanje iz kutije

Mnogi su ljudi prilično nemaštoviti. Neki su ljudi fleksibilniji između ušiju. Tradicionalno je bio slučaj da je najbolje kupiti rabljeni motocikl iz trgovine motociklima koja nije prodavač te marke. Sljedeći je korak pronaći motocikl iz snova kod prodavača automobila. Za trgovca klasičnim automobilima klasični motocikli često su svojevrsni „usputni ulovi“. Ili su jednostavno kupljeni iz osjećaja. U svakom slučaju, oni ne spadaju u uobičajeno 'komercijalno razmišljanje i modeliranje prihoda'. Na primjer, pronašli smo Gileru od 150 ccm kod poznatog prodavača automobila.

Razmišljajući još šire

Ako odustanete i od staro-nizozemske kompulzivne neuroze 'Samo je teška istina', tada vam se može otvoriti nesputani ugodni svijet. Jer sada pogledajte vani. Razmislite o ograničenjima brzine, preprekama na cesti koje smiruju promet. Seniori automobila koji klize po asfaltu brzinom od šezdeset. Tada bi dobra Honda CB 750 mogla raditi blizu 200 na šalteru, ali kakva korist od toga? I - također nije nevažno u ovo vrijeme plačućih stanovnika nasipa - na laganom klasiku odjednom ste dragi umjesto prijetnje.

Lijepo unutra

Želite li se kopati po autocestama prema Austriji ili Švicarskoj s vrlo debelim modernim biciklom? Tih 1000 kilometara možeš prevaliti u jednom danu. No, voziti se do Zeeuws Vlaanderen na nekoliko lakih motocikala? Zatim, uključujući zaustavljanja na terasi, također ste na putu 10 sati na više od ... 300 kilometara. Samo kao unutarnji free-scroller s faktorom koji visi na terasi stižete na odredište potpuno svježi i voćni. Uspjeli ste uživati ​​u okolišu. Uopće niste koristili gorivo, a vaša stražnja guma također je potpuno otporna na povrat. Samo tako nastavi.

150 ccm nekada je bilo gotovo srednja klasa

Stvari se slažu u Gileri od 150 ccm koju smo pronašli kod Alberta Veneme, koji ima posebno dobru reputaciju kada su u pitanju klasični Amerikanci u punoj veličini. Jednom je uletjela Gilera. Nije ni približno impresivan kao Norton Commando ili BMW R90S ili Ducati 750 SS. Ali on je Talijan, izgleda odlično i prilično je tvrd na pomalo drag način.

Osim toga, tako hrabri mali Talijan može vas potaknuti na zdraviji život. Zato što dobro modelirani brabantski Burgundijac od 40 i više godina vozi se poput šaljivdžije na takvoj stvari. I dobro istrenirani frizijan od 1m92 nije najbolji par. Kad se ova Gilera rodila, južni Talijan imao je u prosjeku 1 ili otprilike. A budući da McDonalds u to vrijeme nije bio uobičajen, ti su Talijani također bili žilavi do vitki. Alberts Gilera elegantan je motocikl za svakodnevnu uporabu. No 64-ih Gilera je dominirala utrkama s fantastičnim četverocilindričnim motorima. U klasi od pola litre osvojeno je šest svjetskih prvenstava.

Napravljeno za utrku

Tvrtku je 1909. osnovao tada 22-godišnji Guiseppe Gilera. Zato što je morao platiti svoje natjecateljske aktivnosti. Tijekom Prvog svjetskog rata tvrtka je iznimno narasla zbog vojnih zadataka, pa je čak postala i najveći proizvođač motocikala u Italiji. Saturnovi od 500 ccm sada su svjetski traženi klasici (i baš kao i mnogi drugi toperi tog vremena, Saturnovi su se prije nekog vremena vratili na tržište zbog mužnje poznatih imena). No, za račune su to bili OHV -i od 125 i 150 ccm koji su morali platiti Guiseppeov hobi.

Od 1950. Gileras za javne ceste dobio je teleskopske prednje vilice i stražnji ovjes. Između 1958. i 1968., Gilera se morala nositi s globalnim izumiranjem motociklizma, jer je Guiseppeu Modaalu vožnja tada bila i nadohvat ruke. Godine 1969. imenjak marke umro je i Gilera je prodana Piaggiu.

Još uvijek pristupačno

U međuvremenu, mali talijanski motocikli koštaju više od sitnice, ali su i dalje ugodno pristupačni. Oni pretvaraju kupovinu u zabavu, a s njima možete najbolje putovati u zatvorenom prostoru. Jednostavni su i zvučno oblikovani, a zalihe dijelova dobre. Mislim da ću izgubiti oko deset kilograma. Vrijedi.

Pročitajte također:
- Lijepo grčenje: Gilera Saturno Bialbero
- Honda CB 77, primjer Laverde
- Više priča o klasičnim motociklima