Fritsov alatni set

Kutija s alatom. Vaša kutija s alatom. To je nešto posebno. Kutija s alatom je nedavno opet odigrala glavnu ulogu. To vas tjera na razmišljanje.

Ono što je Ab van Ginhoven učinio za podešavanje usisa i ispuha četverotaktnih motora, Frits Overmars je učinio za dvotaktne motore. Također je napisao fantastične kolumne o tome - i mnogo čemu drugom - u Moto73Naravno, svi ih imamo za inspiraciju. Ali kada smo htjeli napisati objavu o alatima, shvatili smo da ovu ne možemo nadmašiti. Dakle: hvala Fritsu Overmarsu:

Kutija s alatima

Kutije za alat su teške. Ne same po sebi, jer danas to više nisu one troslojne, limene, sklopive kutije koje se nikada nisu mogle zatvoriti jer se u sredini zaglavila drška čekića ili ključ, a s tim limenim poklopcima biste se mogli žestoko udariti potkoljenicama. Danas su često izrađene od plastike, nadamo se otporne na ulje i benzin, inače bi vam ključevi postali ljepljivi.

Kutije s alatom su teške jer ljudi nose toliko smeća. Ja bih trebao znati. Moj vlastiti auto ima dovoljno alata za zamjenu radilice na cesti ako je potrebno. Jedino što nedostaje je dizalica za podizanje bloka motora iz karoserije.

Zašto vozim svo ovo smeće? Zato što sam uvijek imao automobile gdje je to imalo smisla. Iako, ovih dana nije tako loše. Vozim nešto što je staro manje od petnaest godina. Imam čak i električne prozore koji se otvaraju (i obično se opet zatvaraju); to je moj klima uređaj. Prilično praktično kada puno vozite po Italiji.

Colorcood

Što se nalazi u tvojoj kutiji s alatom? Sve što ti treba? I nema smeća koje ne treba? Postoji jednostavan način da to provjerite. Okrenite kutiju s alatom pored mopeda. Zatim pregledajte cijeli moped. Za svaki vijak, maticu i vijak na koji naiđete pronađite odgovarajući alat. I zapamtite: za vijak i maticu M8, na primjer, trebat će vam dva ključa veličine 13.

Sav potreban alat ide u kutiju. Sav alat koji vam je ostao bio je nepotreban i ne morate ga vući sa sobom u budućnosti. A bilo koji alat koji vam je trebao, a nije bio tu, morat ćete kupiti. Ili ćete morati zamijeniti matice i vijke za koje niste imali ključeve drugom veličinom. Na primjer, za obične vijke M8 potreban vam je ključ širine 13, ali sve više japanskih strojeva koristi vijke M8 s ključem širine 12. Ako zamijenite nekoliko matica i vijaka tu i tamo, možda ćete u budućnosti moći ostaviti jednu od tih veličina ključa kod kuće. To će uštedjeti težinu i gnjavažu traženja pravog ključa. Kako biste olakšali pretraživanje, možete nanijeti i sloj boje na jedan kraj ključeva, na primjer, na sve neparne strane. Te oznake boja također su korisne ako netko zaboravi koji su ključevi vaši, a koji njihovi.

Prstenasti bod

Okasti ključevi su najbolji; ne klize lako s matice, s njima možete primijeniti veću silu i možete ih koristiti s kutovima do trideset stupnjeva. Već sam spomenuo da su vam, na primjer, potrebna dva ključa veličine 13 za vijak i maticu M8. Ali s okastim ključevima ne možete dosegnuti svugdje, pa vam je potreban i set viljuškastih ključeva. Dakle, za taj vijak M8 to znači dva okasta ključa veličine 13 i dva viljuškasta ključa veličine 13. Ne bi li to moglo biti malo manje?

Da. Svi ti ključevi imaju veličinu 13 na jednom kraju i veličinu 14 na drugom. Ali sasvim je moguće da cijeli vaš bicikl nema niti jednu maticu ili vijak s ključem širine 14. Vukli biste puno nepotrebne težine. Ali postoji jednostavno rješenje: kupite kombinirane ključeve. Imaju samo jednu veličinu po ključu.

Superljepilo

Što radite kada vas netko zamoli da na trenutak posudite ključ 13? Zauzeti ste, pa kažete: "U drugom pretincu odozgo. Hoćete li ga vratiti tamo?"

Ako se ista osoba vrati sat vremena kasnije s istim pitanjem, kažete: "Samo naprijed; znate gdje je." Ali ako se vrati još tri puta da ga posudi, počinje biti malo zamorno, pogotovo ako prvo uzme ključ, a tek kasnije pita je li u redu. Što učiniti u vezi s tim?

Najbolji način za rješavanje ove situacije je sljedeći. Pripremite ključ, prethodno zagrijan plamenikom iz pristojnosti. Uvijek uspije. A ako nemate plamenik pri ruci, kap super ljepila učinit će čuda. Samo se pobrinite da netko ima spreman fotoaparat...

Prstenje

Superljepilo također može biti vrlo korisno ako trebate ugraditi podlošku na teško dostupno mjesto: jednostavno prethodno zalijepite podlošku na dio na koji će se pričvrstiti. Prije sam lijepio podloške na matice, ali više ne jer sada postoje matice s podloškom ispod u jednom komadu; to znatno olakšava krpljenje. Osim toga, mislim da na motociklima ionako ima previše podloški. Možda je bolje za lak, ali nije me briga. Kad je potrebno krpljenje, uvijek ste u žurbi, a ne želim da me podloške gnjave.

Zaštita od sunca

Što još imaš u kutiji s alatom? Vrlo praktičan alat koji na Tehničkom sveučilištu zovu pojačalo mase, ali običnim ljudima poznat kao malj. Idealan za klinove za šator, a prikladan je i za korištenje kao nakovanj.

Ljepljiva traka, poznata i kao trkaća traka, je neophodna. Možete je koristiti za popravak svega, od slomljenih patentnih zatvarača na čizmama (sve dok ih inspektori ne vide) do propuštajućih kanistera za vodu. (Ne bih to radio s kanisterima za benzin...)

Ljepljiva traka također dobro služi kao zaštita od sunca. Kasno poslijepodne, kada je sunce nisko na nebu, svjetlost može biti prilično smetajuća. Korisna je traka zalijepljena uz vrh vizira, jedva vidljiva ispod.

Vezice su također vrlo korisne. Na nizozemskom se službeno zovu "trekbandjes" (traktorske trake), ali nikad nisam čuo da itko to koristi; ovdje ih svi zovu samo "taierenppies", poput Engleza. Što se s njima može učiniti? Previše ih je da bih ih sve spomenuo: neki ljudi njima vežu cijele mopede, a neke policijske uprave ih čak koriste kao lisice.

Problem je ponekad što su jednostavno malo prekratke. Ali oni pametniji među nama već su otkrili da ih možete spojiti. Zato uvijek pazim prilikom rezanja. Možete odrezati vrh i onda više ne možete ništa s njim, ali možete ih odrezati i neposredno prije vrha i onda opet imate upotrebljiv (malo kraći) komad žvakaće stvari. Nisam iz Zelandije, ali sam štedljiva.

Frits Overmars