Fritz Egli je učio Vincenta da trči

Auto Motor Klassiek » poseban » Fritz Egli je učio Vincenta da trči
Tamo se kupuju klasici

1000 Vincent bio je prvi Superbike koji je stigao do ranih 70-ih, a slijedila ga je Honda CB750. Preuzeo je transparent. Međutim? Ne u potpunosti: za Vincentove puriste on je jednostavno bezvremenski i ostaje vrhunski cestovni bicikl, zbog čega ga nije pošteno uspoređivati ​​s bilo kojim drugim motociklom. Ni s Eglijem Vincentom.

Cijela shema bila je zastarjela, ali motor je ostao impresivno umjetničko djelo

Bilo je ljudi koji bi mogli nešto učiniti s tim. A jedan od topera iz tog kuta bio je Fritz Egli. Počeo je sudjelovati u švicarskim natjecanjima u penjanju uz brdo sa svojim Vincentom Rapideom 1965. I nakon dvije sezone mukotrpnog rada bez pobjede, zaključio je da je Vincentov biciklistički dio kriv za njegov neuspjeh. Zimi 1966-1967 razmišljao je o tome kako se to može poboljšati. Sljedeće sezone postao je apsolutni pobjednik u seriji za penjanje po brdima. Isto se dogodilo 1969., 1970. i 1971. Nakon toga ime Egli bilo je legendarno.

To je učinilo čuda za prodaju potpisnih Egli okvira s njihovom debelom središnjom gornjom cijevi

I zasad je Engleska postala zemlja izvoza broj 1. Roger Slater bio je uspješni uvoznik koji je okvire kupio od Eglia kako bi sam mogao dalje graditi motocikle. Kasnije je počeo graditi okvire po licenci, a malo dalje s vremenom počeo je izrađivati ​​svoje bicikle 'Shadow 70' s HRD blokovima na temelju okvira koje je izradio Eric Cheney. Inače, potonja serija nije prepoznata kao "Egli".

 Tragajući za ovom pričom zapitat ćete se otkud svi ti Vincentovi blokovi

Mnogi izvorni, rani Egli Vincenci bili su ili su se ponovno rodili u Francuskoj. Patrick Godet tamo je toliko predan Egli Vincent, da mu je Fritz Egli dao blagoslov i čak mu naručio motocikl. Međutim, Egli okvir bio je i idealan nosač za druge blokove motora. Izrađeni su okviri za Laverdas, Ducatis, Hondas. Vi to imenujete. A ti okviri obično nisu imali nikakve veze s Fritzom Eglom izvan njihova izgleda. Prvo, takav Eglijev okvir bilo je lako (pre) napraviti. Drugo, ništa pravno nije zabilježeno o proizvodnji. A britanski je zakon super olakšao dobivanje svih vrsta građevina na 'prototipu registarske pločice'. Samo u Engleskoj bilo je oko sedam graditelja okvira 'Egli'. Ovdje u Nizozemskoj tvrtka Janton ponovno je učinila trik.

Naravno da je bilo drugih pustolovnih duhova, osim Eglija, što se tiče upotrebe Vincentovih blokova

Na primjer, Norvin je naravno Nortonov okvir s Vincentovim blokom u sebi, a napravljeni su i Vincatis. Svaki motocikl s blokom Vincent muzejsko je umjetničko djelo s fantastično lijepim blokom motora i prekrasnim zvukom. Vrlo originalni Vincent (HRD) svojevrsni je Sveti gral za mnoge entuzijaste. No, hibridi temeljeni na blizancima Vincent V često su puno ljepši i bolja vožnja od originala.

Sličnosti između Originals i Egli (poput) bicikala su u fantastičnim motorima. I razina tržišnih cijena. U Sotheby'su je jedan nedavno iskovan za oko 100 eura. To je puno novca. Ali više nije zabavno. A ni za dijelove bicikla Egli s drugim blokovima motora više nisu ni niske cijene.

Vincati, naravno da je i to moguće
Egli okvir za Hondinu četverocilindraš

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke