Ford Scorpio. Nema prodajnog zaprepaštenja

Auto Motor Klassiek » Članci » Ford Scorpio. Nema prodajnog zaprepaštenja
Tamo se kupuju klasici

Ford Scorpio, kojeg je tvrtka Ford Motor Company proizvela između 1985. i 1998. godine, bio je veliki automobil namijenjen europskom tržištu. I - upozorenje spojlera - sada su izuzetno jeftini! To ima svojih razloga.

Nasljednik Forda Granade

Ford Scorpio bio je nasljednik Forda Granade, koji je nakon toga u Njemačkoj postao poznat kao "Turkenford". Godine 1986. Škorpion je proglašen europskim automobilom godine. Takav izbor kao Automobil godine često se pokazao Judinim poljupcem. Najočitiji napredak bio je ugradnja sustava protiv blokiranja kočenja koji se na masovno proizvedenom automobilu mogao naći prvi put. Škorpion se prodavao iz Granade kao tradicionalista u Velikoj Britaniji i Irskoj do 1994. godine. Automobil je krajem osamdesetih bio dostupan kao Merkur Scorpio u Sjedinjenim Državama kratko vrijeme. Škorpija nikada nije postala prodajni omamljivač.

Izgledala je previše poput Sierre

Ford Scorpio prve generacije imao je određenu eleganciju koja nije bila dovoljno impresivna za klijentelu namijenjenu kupcima. Ukratko: Izgledao je previše poput Sierre. Tada su odlučili da Škorpion izgleda deblji, impresivniji kod Forda. Automobil je primio preobrazbu. A onda? U to su vrijeme mnogi sanjari kupci smatrali da je veliki Ford sa svojim okruglim linijama vrlo ružan. Čvrsto i čudno. Gdje je bio uspjeh? To je bilo u svijetu taksija. Ford je bio puno jeftiniji od Mercedes-Benza. A prostora za noge za stražnje sjedalo bila je ogromna.

Kraljevska kuća bila je kupac

Nizozemska vlada bila je i dobar kupac Škorpiona. Premijer Wim Kok dopustio je da se vozi Škorpionom. Najpoznatiji Ford Scorpio putnik bez sumnje je naša bivša kraljica Beatrix koja je koristila sve modele: produžene, podignute i landaulet. Fordi su bili, naravno, kraljevski plavi. Automobili koje je koristila naša bivša kraljica imali su rupe u blatnjama. Za kraljevske zastave. Mnogi Škorpioni koji su bili servisna vozila za manje stavljene, tek su nakon toga dobili karakteristična piercinga. To ih je učinilo vrlo zanimljivim za naivne narančaste adute. Dakle, vrjednije. Znači skuplje. Ah: monarhija se jednostavno temelji na iluzijama.

Stanje stvari sada

Ford Scorpios još uvijek nije otkriven među ljubiteljima klasike. Vrlo su čvrsto na slijepo mjesto. A primjerak mlad malo manje od četvrt stoljeća? Za to postoji vrlo malo tržišta. Tim više jer još nema širok osjećaj o tim automobilima druge generacije. Taj je osjećaj jednom najjasnije opisao netko tko je prvi put vidio takav Ford: "Takva je stvar ružna!" Ali to nije fer prema ovom velikom europskom Fordu.

Ponosni vlasnik sada je bio 'naokolo'

„U to sam vrijeme mislio da je to strašan automobil i uvijek sam se morao nasmijati kad sam ga vidio. Sad imam slabost za ovaj tip automobila. I vjerojatno je model tek bio ispred svog vremena. Jer ih ne smatram ružnim kao prije. Štoviše, to je divan automobil koji je, sigurno u pogledu komfora, u mom top 3 od svega što sam vozio. "Škorpioni su lijepi, prostrani putnički automobili. A šestocilindrični su lijepo gipki i mišićavi. U stvari, na nebu je samo jedan tamni oblak: Plastifikatori u kabelskom sustavu odabrali su slobodu prilično brzo. Drveća kablova Ford Scorpio mogu stoga postati hrskava. A to zauzvrat može dovesti do dosadnih požara od dosadnih storinkjes.

Ponuda / cijene

Nećete pronaći mnogo Škorpiona na mreži. Taksiji su sigurno vozili. Ford Scorpio u pokretnom vozilu možete dobiti već od 500 €. Uredni četverocilindrični modeli nude cijene od oko 1.200 €. Malo se traži za šestocilindrične motore - čak i ako su to Ghia ili Cosworths. Najskuplji Sorpio koji smo pronašli bio je Cosworth s poviješću održavanja. Za 3.600 eura. I to nije puno novca za toliko automobila.

Naš model fotografije

Ovaj Ford Scorpio je iz 1995. godine, isporučen je od 08-12-1994 do 03-06-1996 i tada je koštao 30.165 eura. Ovaj originalni nizozemski putnički automobil nalazi se na registarskoj tablici od 1995. godine i opremljen je benzinskim motorom. Benzinski motor ima najveći kapacitet od 110 kW (150 KS) i zapreminu od 2935 ccm.

Automobil ima maksimalnu brzinu od 200 km na sat i dostiže 100 km / h iz zastoja u 11,2 sekunde. MOT vrijedi do 03-05-2020, a cestovni porez iznosi 202 eura po kvartalu.

Ford Škorpion

Pronađite razlike. Prva serija nije bila dovoljno impresivna

Ford Škorpion

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

6 odgovori

  1. Da je Scorpio prvi automobil serijske proizvodnje sa ABS-om, nije u potpunosti točno.
    Mercedes S116 već ga je imao, iako kao opciju <1978. godine.
    GM je već testirao takav sustav u šezdesetima, a početkom 60-ih ga je dijelio s Fordom USA, kao opciju.
    Ali tada nije bilo puno samopouzdanja i križanja u tome
    Prvi ABS je iz 1929. godine, kada ga je pionir aviona Gabriel Voisin koristio da se avioni brže zaustave.

  2. Moj djed je jednom imao prekrasan tamnoplavi hatchback serije 1 iz 1990 ... YN-38-DZ ... .. Prekrasan automobil, pomislio sam ... Moja sestra je u to vrijeme još bila udata za njega ...

    I što sam se nasmijao FROD-u kad su smislili novi model?! 🤭🤭🤭🤣🤣🤣 Čovjek ... ..

    Još uvijek ne razumijem koji je idiot taj automobil odobrio, baš kao i grozni KA prvog modela ?!
    Ne bih želio da me pronađu mrtvog u oba automobila i ne trebaju im ni za što!

    Međutim, još uvijek mislim da je stari lijep automobil, ali nigdje ih ne vidite ...

    Ali…. Da moram birati ... Onda mi napravite tako lijepi debeli 'TurkenFord' i onda naravno sa 6-pittertom ...

    Granada je pronašla i još uvijek mislim da se super peče !! 🤘🏽🤘🏽

  3. G. Peeters,

    Leo Derksen iz AMK-a, opet sam bio u udubini. Kraljevska obitelj Iluzija, sjajna!
    To me je natjeralo da razmišljam, vjerojatno svoje Citroen CX također "Royal", koji također ima rupe u blatniku.

  4. Fini automobili za intenzivnu upotrebu.U to vrijeme sam imao dizelsku verziju 2.5 litre
    Auto je vozio bolje od moje Granade 2600gxl, a bio je i više automobila! Nakon što sam imao 75 automobila u svom posjedu, mislim da znam o čemu govorim!
    Mislio sam da je prekrasno, a tako je bilo i s Granadom, pa i BMW-om serije 7! Okusi se razlikuju?

  5. Budući da sam ga i sam želio voziti I ovo je bio prvi abs automobil, a Herz ga je imao u iznajmljivanju, imao sam ga kao automobil za sklapanje braka. Mogu li i sam probati abs. Bilo je zasebno iskustvo (aps😜)
    Idd je bila prva generacija. Nikad nisam jahao Škorpionom ribama u očima. Mislila sam da je to jednostavno previše ružno zbog toga.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke