Povijest FIAT-a započela je za Tienusa kada su njegovi roditelji kupili FIAT 600. Mali FIAT 600 već je igrao veliku ulogu u svijetu automobila i postao uspješan masovni automobil. 4 s 600 sjedala bio je nadomak mnogih entuzijastičnih vozača; također je bio ekonomičan i praktičan automobil. Poticaj za kupnju bio je talijanski “bambino” njegovih roditelja, au isto vrijeme ga je nabavio i njegov brat. Ovaj elegantni automobil osvojio je srca cijele obitelji i označio početak dugogodišnjeg odnosa s FIAT-om.
Obitelj koja voli FIAT
Kratak pregled automobilskog života u talijanskom okruženju: nakon Fiata 600, došao je još jedan tip FIAT-a, nešto više od 600, odnosno njegov nasljednik FIAT 850, koji se koristio kao svakodnevni automobil. Mali obiteljski automobil bio je vrlo popularan 70-ih godina. Kasnije su Tienus i Dienie postali vjerni fanatici FIAT-a 500 kupnjom ovog hobi automobila. postali su pravi “backpackeri”. S prekrasnom loptom okruglih oblika ostali su povezani čak 25 godina. Uspomene ostaju i još uvijek su tu da ih se čuva!
Povratak šarmantnog sjećanja
Tienus: "Kupnjom FIAT-a 850 2022. godine odmah sam se vratio u ono vrijeme - vrijeme koje se činilo davno prošlim, ali je ponovno postalo stvarnost. Automobil je jednostavno dio prošlosti koji smo zajedno proživjeli i koji je sada postao strastveno prakticiran hobi. Naravno, ne čeznemo za svim stvarima natrag, ali osjećaje koje sada budi naš FIAT 850 vidimo kao obogaćenje."
FIAT 850 je izum
Prema FIAT-u, automobil je zadovoljio sve zamislive zahtjeve korisnika automobila, što se tiče performansi, a bio je namijenjen deset tisuća ljudi. Auto je elegantan i prostran, s prostorom za pohranu iza stražnjeg sjedala; auto za entuzijaste prekrasnog dizajna. FIAT 850 predstavlja eru jednostavnosti i čistoće u automobilskom dizajnu.
Priča o otkriću
Tienus: "Potraga je krenula na internetu, nakon čega smo stupili u kontakt s vlasnikom FIAT-a 850 - prava sreća, jer je FIAT 850 jako teško pronaći. Čak iu klubu prijatelja 850 nema gotovo nikakve ponude, i zato je cijena visoka! Vlasnik je htio prenijeti auto entuzijastu. Na prvi pogled bio je to prekrasan primjerak s udubljenjem na vratima; s obzirom na stanje mora da je s ljubavlju restauriran u prošlosti, kao što možete zamisliti, FIAT 850 je bio na našem posjedu u trenu."
Bio nov?
FIAT 850 koji je nekada bio nov, njegovi su vlasnici njegovali i ponovno izgleda kao novo. Tienus i Dienie željeli bi ga pokazati na događajima klasičnih automobila i ispričati priču iza automobila. U 70-ima bio je to prekrasan, praktičan automobil, a sada je gotovo simbol prosperiteta: zahvalan posjed s bezbrojnim uspomenama vezanim uz njega.
lijepo
Vozačku dozvolu sam dobio 1969
Stariji brat je imao novu za Fl 5050.–
Trgovac Fiatom u selu koji pomaže
Uz vjetar u leđa, brzinomjer je konačno pokazao 140 km/h, mislim
Lijepi pozdrav
Uživaj
Arjoan
1969. godine, baš kad sam imao 18 godina, imao sam satove vožnje u 850. Odabrao sam autoškolu s takvim Fiatom jer sam htio znati kako se vozi. Kao entuzijast također sam pogledao Austin/Morris Mini i Hillman Imp. Problemi Minija s mokrim vremenom, zbog kojeg su ostali zaglavljeni uz autocestu s mokrim razdjelnikom snage, i prekrasna, ali ne sasvim pouzdana tehnologija Impovog OHC-a, bili su u prednosti modela 850. Pouzdanost i dobri testovi u Autovisie na gotovo svim Fiatima bili su odlučujući čimbenici. Bilo mi je jako zabavno, nažalost prekratko. Previše pokvaren nakon 5 godina. Ali tamo sam naučio voziti auto. Puni gas 1971. i 1972. od Seedorfa do Achterhoeka!
Ovo je bio moj prvi auto iz 1972., proizveden je 1967. i imao je pomični krov! Ponosan kao paun. Vozio se odlično, a najveća brzina je obično bila brzina krstarenja (gdje je to bilo moguće...). Fotografija pokazuje da je rđavi vrag već bio na djelu. Uz pomoć umjetnosti punila i kreativnog rada kistom, možete ga održati dugotrajnim. Zatim Fiat 128, također odličan auto za ono vrijeme!
Moj prvi automobil također je nekoliko puta vožen od Limburga do vojne baze Seedorf u sjevernoj Njemačkoj. Male stolice bez podešavanja naslona… a ipak je radilo. !!!
Vrlo lijep klasičan, prekrasan automobil sa zeitgeistom. Kao npr.: posebno je to što je u to vrijeme bio obiteljski auto. 3 će stati u trenutni obiteljski SUV. Pretilost ili tako nešto……?
Posebno u to vrijeme: maglenke Hella na braniku. Svjetlo koje je pružalo dodatnu vidljivost u teškim i sportskim uvjetima (priroda je još uvijek bila surova, a cesta je još uvijek “dominirala”).
Zabavite se uz FIAT!
Moj prvi auto, bio sam jako ponosan! Bio je već prilično zahrđao kad sam ga kupio i nakon godinu dana potpuno se srušio. Ipak, poslije sam vozio Uno, Tipo i Pandu. Lijepi automobili. Posljednji (iz 1912.) je nakon 13 godina još uvijek bez kvarova i ni mrvice hrđe.
Što d označava? Ipak nije dizel?
850 D sa D of Push, zato je na stražnjoj strani auta 😉
auto moje majke! Kako ovo slatko izgleda, dosta dobri auti za to vrijeme, kao 12 godišnjak sam uvijek smio startati, kasnije sam imao 600 kao cross auto, ti auti nisu smjeli biti izlizani, mogli su zahrđati...što u to vrijeme nije
Iako je dizajn mnogih modernih automobila dizajniran da odiše agresijom,
Fiatovi 850, 600 i 500 imaju nešto simpatično i slatko u sebi, zbog čega se kao sudionik u prometu osjećate kao da vozite drugo vozilo
uvijek imaju tendenciju da im daju prednost.
Točno kako se i ja osjećam. Prekrasno simpatičan automobil u kojem se možete udobno kretati daleko ispod maksimalne brzine. Držite ga na cesti.