Fiat 124 Sport Spider. Povijesno remek djelo Pininfarine.

U studenom 1966. – nedugo nakon predstavljanja Fiata 124 Sedan – Fiat je lansirao Spider verziju ovog 124. Za razvoj i proizvodnju bila je zaslužna Pininfarina, koja je imala šasiju skraćenu za 14 cm od prethodno spomenutog Fiata 124 Sedan. Dizajn Fiata 124 Sport Spider bio je moćan i kontroverzan. Poznavatelji ga nazivaju jednim od najboljih i najuspješnijih Pininfarininih dizajna. Oduvijek je bio željeni automobil. Zasigurno su europske verzije – poput debitanta s motorom od 1438 ccm – tražene i rijetke stvari. Abarth 124 Rally baziran na Spideru – zapravo previše brutalan za upotrebu na ulici – također uživa veliku ekskluzivnost i interes.

evolucija

Godine 1970. Fiat 124 Sport Spider - nakon što su već napravljene prve kozmetičke promjene 1969. - dobio je motor od 1608 ccm od Fiata 125, ali snage 110 KS. Izvor energije – dostupan uz 1438 ccm – disao je kroz 2 dupla Weber IDF-40 rasplinjača i omogućio Sport Spideru najveću brzinu od 185 kilometara na sat. Izvana, Sport Spider s većim motorom bio je prepoznatljiv po dva mjehurića na poklopcu motora: bili su namijenjeni za smještaj pogonske jedinice visokog karoserije. U kolovozu 1972. Fiat je za Sport Spider isporučio novi – i duže konstruirani – motor od 132. Ovaj je imao zapreminu cilindra od 1592 ccm. Godinu dana kasnije pridružio mu se veći 1756 ccm, koji je isporučio 118 KS. Imali su jedan dvostruki Weber karburator.

Odlazak iz Europe, promjena imena

U Sjedinjenim Državama, Fiat 124 Sport Spider bio je toliko uspješan da je od 1975. Fiat počeo proizvoditi automobil isključivo za Sjevernu Ameriku, s izvorom napajanja od 1756 ccm. Ova varijanta Fiata 124 zadržala je ime Sport Spider do 1978. godine. Godine 1979. automobil je preimenovan u Spider 2000. Oznaka tipa odnosila se, između ostalog, na njegov novi motor obujma od 1995 ccm.

Godine 1981. u Americi se pojavila i puhana verzija – kao rezultat suradnje Fiata i Legend Industries. Potkraj 1981. Pininfarina – de facto osnivač – preuzeo je cijeli proizvodni proces automobila. Tih godina automobil je ponovno bio dostupan i u Europi. U jesen 1982. Fiat je povukao 124 Spider iz programa. Legendarni dizajn također je ostao u proizvodnji. Karijeru je nastavio u Europi kao Pininfarina Spidereuropa. U Americi su ga zvali Pininfarina Azzura. Američka verzija bila je standardno opremljena kožnim unutarnjim oblogama, stereo radio kasetofonom i električnim bočnim prozorima.

Posebna verzija: Spidereurope Volumex

1983. čak je predstavljena posebna – ograničena edicija od 500 komada – Spidereuropa Volumex. Dvolitreni motor bio je opremljen Rootes kompresorom. Ova prilagodba dovela je do snage od 135 KS i najveće brzine od 190 kilometara na sat. Nakon gotovo 200.000 Spidera, proizvodnja originalnog Fiata 1985 Sport Spider završila je 124. godine.

Pretplatite se sada i primajte AMK svaki mjesec za samo 3,75 €

Ipak su 8000 registrirani pauci u SAD-u, također popularni u Europi

Većina svih proizvedenih Spidera (i 'Fiat' i 'Pininfarina') prodana je u Sjedinjenim Državama: više od 170.000 primjeraka tamo je stiglo između 1968. i 1985. godine. Prema Fiatu, još uvijek postoji oko 8000 registriranih primjeraka u SAD-u. No karakterni, snažno nacrtani i omiljeni klasik još uvijek uživa značajan interes i u Europi. Nekoliko primjeraka se vraća na naš kontinent. To nije bez razloga, jer po našem mišljenju kozmetička i tehnička svojstva stvaraju prekrasan sklad između sportskog duha, štih i čvrstoće.

Pročitajte također:
- Fiat 124 Special, svjetski automobil
- Fiat 124 Sport Coupé, bezvremenska ljepota.
– Pročitaj također Fiat 125. Talijanska sportska limuzina volumena.
- Fiat 130 i specijalist