FEHAC je opredijeljen za zaštitu svih vozila koja su starija od 30 godina. Klasični klub je to objavio preko nekoliko kanala. Ovim principom FEHAC želi ukloniti nejasnoće unutar Zakona o baštini. Imam tamo određena vozila u dobi od 30 i više godina od srpnja prošle godine zaštićeni status. "Treba ukloniti nedostatak jasnoće oko baštine."
Prema riječima predsjednika FEHAC-a Berta de Boer-a, sada postoji puno neizvjesnosti o tome koja vozila rade i ne spadaju u zaštitna pravila. Propisi donesene prošle godine navode da vozila koja ispunjavaju uvjete moraju ispunjavati određene standarde. Tako se koristi međunarodna definicija. Utvrđuje da je povijesno vozilo staro najmanje 30 godina. Vozilo mora biti u rukama entuzijasta. Vozilo mora biti u što je izvornijem stanju. Također se mora održavati na povijesno odgovoran način. U principu se vozilo ne može koristiti kao svakodnevno prijevozno sredstvo.
Uklonite neizvjesnost
Kada su sva vozila 30-a i starija uključena u Nacionalni registar pokretne baštine, nesigurnost nestaje. Tada sva vozila u toj kategoriji imaju odvojeni status baštine. Također bi bilo dobro vrijeme da novi kabinet razmisli o fleksibilnijoj shemi izuzeća od MRB-a u kojoj će se, između ostalog, dob izuzeća smanjiti sa 40 godine na 30 godinu.
Okolišni osjećaji više nisu argument
S obzirom na ekološki osjećaj unutar nacionalne i lokalne politike, prilagodba - bez obzira na to što su novi izbori u tijeku - trenutno se čini vrlo dalekom. No, zagađenje okoliša nije protuargument obnovljenom programu izuzeća, budući da se već dugo pokazalo u raznim gradovima - nacionalnim i međunarodnim - da mjere poput okolišnih zona ne djeluju. Stariji automobili - i zasigurno oldtajmeri - također se još uvijek rijetko koriste. Uključivanje vozila starih 30 i više godina u Zakon o nasljeđu također može biti korak u pravom fiskalnom smjeru.
Cijene cesta nisu za vintage automobile
FEHAC također zumira moguće promjene sustava u vezi s ERA-om. „Pretpostavimo da je trenutni MRB sustav zamijenjen s„ Drugačije plaćanje “. Tada se mora poštivati zasebni status oldtimera kao pokretačke baštine. Od 30. godine starosti ne smiju se naplaćivati cijene automobila, motocikala i slično kilometrima ”, rekao je FEHAC koji s nestrpljenjem očekuje razvoj događaja i politiku koju će voditi nova vlada.
U raspravi s političarima i vlastima
FEHAC će o ovoj temi razgovarati s političarima i vlastima na polju mobilnosti 17 siječnja. Predsjedavajući FIVA-e Patrick Rollet daje uvod. Razgovor vodi Steven van Eijck, predsjednik udruge RAI. Zaklada Rotterdamska klasika također će biti nazočna raspravi koja se održava u kafiću Nieuwspoort u Haagu.
Više o pogledima FEHAC-a možete pročitati ovdje.
Pozdrav Anton, ako si kao "ljubavnik?" posijat će neslogu što bismo trebali očekivati od vlade ili ste i vi jedna od onih debelih vratova.
Pozdrav Anton, ako započneš kao "ljubavnik?" Da sijemo razdor, što bismo trebali očekivati od vlade?
Dragi ljudi, molim vas da vas ne zavedete ...
Ne radi se o okolini.
Ne radi se o starosti vozila.
Ne radi se o sigurnosti.
Ne radi se o tome jeste li ljubitelj starih vozila ili ne.
Jednostavno se radi o vašem novcu (o eurima) To je prevelika skupina ljudi u Nizozemskoj koji uživaju u bujnom načinu života i to morate i dalje financirati.
Stoga ćete i dalje plaćati za svoj hobi, a po mogućnosti više ili manje.
toliko je sranje od svega što se miješa, sam odlučujem kako i kada vozim svoj oldtajmer i na koji način, potpuno sam s tim završen, neću dopustiti da to utvrdi neki gornji kakbal s krumpirom u grlu,
nema antona, ali ima i ljubitelja opela u vezi s MANTA ... ASCONA ... MONZA ... KADETT ... .su puno entuzijasta, ali moraju ih parkirati na 3 mjeseca zbog nužde jer je prokleti aranžman tamo i onda ne smiju voziti .. kakva glupa sranja morate sami znati vozite li svoj vlastiti automobil ili ne ... .i onda neki rotterdam i drugi gradovi sa svojim glupim sranjima okolišne zone ?? Tko god je to smislio, ne podržava, jer su tu automobili koji se trebaju voziti, a ne zbrinjavati ... ako ste entuzijast i više ne smijete voziti u nekim gradovima ... tisuće automobila već su otišle na otpad, jednostavno dokinute tako glupim shemama kao što su zone zaštite okoliša i zato što im vlada nije smjela voziti tri mjeseca ... mrtvačka banda nije više ni manje ni više samo ispuniti te vladine ljude ...... 3 godina i mrb mora opet biti slobodan biti implementirani kao i prije i po mogućnosti retroaktivno, tako da ljudi koji imaju takve automobile također dobivaju dio koji im se nadoknađuje od vlade radi pokrivanja nastalih troškova POINT !!!!!!
Da, bacate ključ u djela.
Radije bih je držao u godinama 40 i starije.
Tada razgovarate o pravim entuzijastima. 30 godina mlad nije star
Dakle, po dobi automobila možete znati je li vlasnik 'pravi' entuzijast?
To je dobro, jer ja to ne mogu.
Upravo sam vidio debelog Amerikanca kako stoji u supermarketu. Pretpostavljam da ima samo 40 godina, jako prekriven slanom vodom... Entuzijast? Možda, ali nije dobro za tako staru posudu.