Prošli tjedan predstavili smo prvi dio našeg izbora automobila iz 1968-a, koji Abrahama vide u 2018-u. U revolucionarnoj godini na više je načina ušlo više novaka. Ovog tjedna na sliku ponovno postavljamo brojne jubileje 1968-a. Posebni automobili koji su se pojavili u dometu automobila u toj fascinantnoj automobilskoj godini.
Jaguar XJ Series 1
Od svih novaka predstavljenih 1968. godine, automobil je taj koji je u vanjskom smislu najdalje bacio svoju dizajnersku sjenu. Sir William Lyons reklamirao je Jaguar XJ Series 1 kao Najfiniji jaguar ikad. Novi Jaguar nasljednik modela 240, 340, S-Type i 420 - očaran je kombinacijom dinamičnih i elegantnih linija te sportskim putničkim prostorom. Snaga i elegancija lijepo su se spojili na ovom XJ. Luksuzna sportska limuzina također je impresionirala upotrebom materijala koji su predstavljali britansko plemstvo. Debitirao je sa šestocilindričnim motorima 2.8 i 4.2. V1972 je uslijedio 12. godine. Vozačke kvalitete DJ-a bile su nenadmašne, ali zasigurno u prvim godinama Jaguari nisu bili posve besprijekorni. Ipak, dizajn je bio toliko jak da ga je Jaguar mogao koristiti do 2009. za sljedeće XJ generacije. Inače, prva generacija dobila je nasljednika 1973. godine. To je bio Jaguar XJ Series 2.
Oldsmobile 4-4-2
Promjena modela za 1968 nadahnula je GM-ovu podružnicu Oldsmobile da samostalno koristi razinu opreme 4-4-2 za više bujnih Oldsmobila. Opet su ih inspirirali F-85 i Cutlass. Novopridošli su bili dostupni kao coupé i kabriolet. Tajna 4-4-2 bila je vidljiva ispod haube, gdje je smješten brončano lakirani 6.5 litarski motor s 350 PK. Suradnja Oldsmobile-a i Hursta započela je i u 1968-u, koji je već oživljene verzije 4-4-2 pretvorio u prave Muscle-Cars. Hurst / Olds bio je dostupan s dvije inačice Olds V8 455 motora, a to je značilo: 7.5 litara zapremine cilindra. Od 1970-a nadalje, redovne varijante 4-4-2 također su dobile 455 kubni inčni motor kao standardnu motorizaciju.
Opel GT
Entuzijasti su čekali nekoliko godina prije nego što je 1968. predstavljen Opel GT - s oblikom boce koksa. Opel GT predstavljen u Dudenhofenu izgrađen je u dvije zemlje. U Francuskoj su se pobrinuli i za karoseriju i za završnu obradu. Nakon završetka, GT tijela prebačena su u Bochum u Njemačkoj, gdje su bila opremljena modificiranom šasijom Kadett-B. Opel je opcijski isporučio 1.1 motor iz Kadetta, a modificirani 1.9 CIH motor iz Rekorda. Lagana motorizirana varijanta GT-a nestala je 1970. godine, i po to se GT / J vratio. Konačno, proizvodnja GT-a prestala je 1973. Razmatranje konkurencije u Francuskoj i američki sigurnosni zahtjevi značili su rani Waterloo ovog prekrasnog Opela.
Mercedes Benz Strich 8 (W114 / W115)
U stvari, prvi modeli novog Mercedes-Benzovog Stricha 8 uzeti su u proizvodnju 1967. Međutim, službeni datum predstavljanja 9 siječnja 1968. Zbog toga ovaj Mercedes-Benz ponovo stavljamo u naš pregled. Novi automobil srednje veličine Mercedes, koji potpisuje Paul Bracq, zamijenio je W110 (mali Heckflosse) i dostupan je u benzinskoj izvedbi s četiri (W115) i šest cilindra (W114). Mercedes Benz je također ponudio dvije dizelske varijante, a to su 200 D i 220 D. Potražnja za Strich 8 bila je tako velika da su se Mercedes-Benz suočili s listama čekanja za model. Slijedila je snažna preinaka u 1973-u. Kao prvi proizvodni automobil na svijetu, Benz je bio dostupan i kao 240 D 3.0 s petcilindričnim dizelskim motorom. W114 / W115 je također bio dostupan kao kupe od 1969. Ugradio je i Mercedes-Benz dugo svježe ioni. Kasnije ove godine podrobno ćemo pogledati ovu važnu generaciju Mercedes-Benza.
