Facebook je precijenjen. Jer digitalni svijet jednostavno nije stvaran. Zgodno… Ali ne baš. Jednostavno stvarno poznavati ljude, upoznati ih u divljini, to je zabavno.
Zima je, ali osjeća se jesen. Jesen je poznata po kiši. Nakon što sam pokisnuo drugi put u tjedan dana, bilo mi je dosta. Pa zovem Vernona. Vernon je lokalni trgovac jeftinim automobilima. Uvijek ima i nekoliko motocikala. Zgrabim svoj Aldi pametni telefon: “Vernon, Dolf ovdje. Trebam auto”
Vernon je samo da bude siguran: "Još uvijek nemaš novca?". Nepotrebno pitanje. “Dođi u srijedu.” Opet je došlo nekoliko suhih dana pa sam zaboravio na cijeli auto do sljedećeg pljuska. Odložio sam Guzzija turobno slinav i zgrabio Hondu CB 125, koju koristim za opskurne lokalne aktivnosti, jer mi se činilo da tu stvar uvijek mogu ponijeti sa sobom u tek kupljenom autu. Stalno je padala kiša.
Ušao sam u dvorište svog patuljka s Vernonom, kapajući. “Ah, već sam pomislio: gdje je on?” rekao je Vernon, čovjek koji možda nije sam izmislio smirenost i spokoj, ali koji je svakako bio tamo kada su se dijelila prva pakiranja uzoraka tih kvaliteta.
Priča je skrenula s puta jer je u salonu bio Ducati od 450 ccm. Sa samo 11.000 km na satu, ali s pomalo trošnim izgledom. Žuto-crni Duc je smio ići za deset eura po cc. Lijepo! Ali bio sam tamo da pokupim auto. Vani je bio enormno veliki Audi 100 Avant s pet cilindara iz 1983. na nevjerojatno širokim naplatcima. Baš kao psić s velikim šapama. Nije se činilo da će stvar uskoro pasti.
"Nitko ga ne želi", sretno je blistao Vernon. A sada ga kupuješ za previše.” 'Previše' nije bilo tako loše. Platili smo kusurom i bez muke ugurali Hondu u stražnji dio Audija.
Kod kuće su Avanta stavili na parking, a Hondu opet izvukli. Sada je lijepo mirisalo u Audiju, koji je očito imao presvlake koje upijaju benzin. Fino!
Samo oprezno s pušenjem. Tek tada je postalo jasno kakvo je čovjek stvorenje navike. Jer posjedovanje automobila nije bilo u mom sustavu. Pa sam nastavio uzimati bicikl. Srećom, novčić je na kraju pao. Kroz fanfare sam čuo jednog entuzijasta koji je išao čistiti. Dovoljno zanimljivo da pogledam i nakon napornih pregovora povučem svoj potez. Oslobođen je obiteljski kapital i oborena stražnja klupa Audija. To daje duljinu utovara veću od dva metra. Transakcija je bila uspješna. Do kuće!
Audi je nakon toga opet ostao na mjestu. Vrlo je praktičan kao skladište za seriju dijelova od kojih trenutno radim BSA B33. Zgodne stvari ti auti! I ostaje samo lijepo vrijeme za vožnju.
Psst... (gornja fotografija) samo isprskajte i našpricajte svoj poklopac ventila i poklopac razvodnog remena 🙂 :-p
Bok Peter: Dogovoreno. U međuvremenu sam se predomislio i zamijenio Avanta za Audi 100 sedan. I vrlo zgodan! Automobil ima petocilindrični karburatorski motor od 1900 ccm i stoga je prilično rijedak. Model iz 1983. godine vozi se tijekom cijele godine punom brzinom, redovito se servisira i održava i može trajati godinama koje dolaze!
Met vriendelijke groet,
Dolf Peeters
Ipak, još uvijek mislim da su ti Audi 100 typ44 i 80 B3 vrlo podcijenjeni automobili. Svugdje čitam da su jako jaki, pogotovo kod petocilindričnog motora. Moj vlastiti 80 iz 90-ih ponovno je prošao tehnički pregled bez prevelikih troškova. Ali sumnjam da su ljubitelji klasike više zainteresirani za mrzovoljne zahrđale kante 🙂 Tu je još izazova.