Dvotaktni blues
Jeftino za izradu. S lijepim dijelovima, s puno većim povratom od četverotaktnog. Dakle dvotaktni.
Kawasaki je bio četvrti majstor, a Suzuki je postigao nevjerojatne rezultate T500 i GT750. A onda je to bilo prilično gotovo s dvotaktnim u zapadnoj Europi. Zahtjevi za okoliš i tako dalje. Gnjavaža.
Na hladnoj strani željezne zavjese napravljeno je, međutim, dosta dviju grana. Jawa / CZ, MZ, Ish ... To su obično bili vrlo osnovni mopedi koji su izrađeni isključivo iz prometnih razloga. Trenutno su Jawa i Ish krajnost u tom području. Jawasi počinju prikupljati ozbiljne nagrade. A čak i vrlo lijepa ISH Planeta vrijedi najviše nekoliko stotina eura.
Najbolje od te tri, MZ, lijepo je u sredini. Potražnja blago raste, cijene su i dalje izuzetno prijateljske. Ali nema veze s ekonomskim aspektom. Takav MZ samo je vrlo lijep, upotrebljiv i pouzdan klasik. A s tim nekada karakterističnim plavim uljima koji isijavaju ovako lijep pjevajući jednocilindrični motor nije loše s trenutnim dvotaktnim uljem i mješavinom od 1 do 40. A TS i ETZ modeli su 100% iskoristivi.
MZ su daleko penjači
TS znači 'Telegabel / Schwinge, ETZ znači' Einzylinder Teleskopgabel Zentralkastenrahmen '. Ostaju vrlo lijepi xexemplars s upitnom cijenom od 1200 eura. Kupnja nije previše loša. Opskrba dijelovima i cijene su potpuno u redu. Takav je MZ dovoljno brz za sve sporedne ceste te pravilno kontrolira i koči. Vidimo da su oni MZ postali još popularniji.
Cijene za Jawu stvarno su naglo porasle za rane modele, uključujući i Jawa kalifornijsku. Razmislite o cijenama između i između 4000 i 6000 eura. Više nemate jednocilindrični četverotaktni motor od 500 ccm ispod 15.000 eura.
Ali što je s tim ISH motociklima?
Tvornica se zove na ruskom Koncern Kalašnjikov, ali čitate i besplatne prijevode sa ćiriličnog pisma ish, iesch, isch, IJ of Ug, U Engleskoj su se ti motori (i na Uralu) prodavali pod imenom 'Cossack', Neval i Kalasnikov.
A ono što smo ovdje upoznali na Zapadu jesu ili su modeli Jupiter i Planeta.
Planeti su cilindri od 350 ccm, koji i danas dijele gene s predratnim DKW-ovima. A tu je i 'luda Sport' verzija Planeta. Sa svojih 30 KS i dobrim kočnicama, Sport se mogao prilično lijepo natjecati sa svojim japanskim suvremenicima.
Jupiteri su dvostruki cilindri od 350 ccm. Strojevi se napajaju osnovnim podmazivanjem i opremljeni su električnim instalacijama od 6V. Blizanci se često koriste kao traktori s prikolicom
Rijetka, a opet ne željena
Prodaja je bila mrtva zbog europskih propisa o emisijama. Brojevi koji su ovdje prodani bili su ionako minimalni. Trenutni interes otprilike je iste razine. A na internetu već dugo postoji ZGAN-ova kopija koja se niti ne nudi. Upotrebljivost takvog ruskog dvotaktnika onako kako i priliči klasiku: ograničena. Ovdje je odredba o dijelovima na istoj razini. U zemljama bivšeg istočnog bloka, u Rusiji, Ukrajini i takvim pustošima, još uvijek ima dosta dijelova za otprilike dvostruko veći novac. Dvotaktni su i dalje u prilično velikom broju svakodnevni prijevoz za mnoge ljude.