Dvostruko staklo: staklo 1300 GT

Auto Motor Klassiek » Članci » Dvostruko staklo: staklo 1300 GT
Tamo se kupuju klasici

Staklo je marka entuzijasta.

Marka koja je završila tako dinamično korijene je imala u poljoprivrednim vozilima i malom prijevozu. Goggomobili su bili prvi koraci ka ozbiljnom motoriziranom prijevozu nakon Drugog svjetskog rata. Glasovi za odrasle automobile oduvijek su bili prilično ekskluzivni. Nikada nisu poznavali široku popularnost Buba ili Minisa.

No, za znalce, entuzijaste, marke malo je ljepše. A Glasovi automobili bili su brzi. Zbog toga su za zapadnonjemačke kriminalce imali istu prednost kao i šesterocilindrični TA-ovi za njihove francuske kolege u to vrijeme: bili su brži od policijskih automobila.

GT-ovi

Glas 1300 GT predstavljen je na IAA 1963. godine, ali proizvodnja je započela tek u ožujku 1964. Tvrtka Hans Glas GmbH distancirala se od slike patuljastih automobila Goggomobil (iako se Goggomobil još uvijek proizvodio). Glas 1300 GT bio je vrlo sportski automobil, koji je dizajnirao Frua. Motor je zapravo bio izbušeni motor S 1004, s tadašnjim zupčanim remenskim pogonom. Blok je proizvodio 75 KS. Automobil, koji je prvi put bio dostupan kao kupe, a od rujna 1964. i kao kabriolet, imao je dakle 170 km / h. U rujnu 1965. snaga motora povećana je na 62,5 kW (85 KS), a maksimalna brzina bila je 175 km / h brza.

U rujnu 1965. godine pojavili su se kupe i kabriolet verzija Glasa 1300 GT s motorom od 1.700 kubika koji je isporučivao 100 KS. Ovaj je motor imao duži hod, što je povećalo visinu bloka. Zbog toga je poklopac motora morao naletjeti, kao što će kasnije, u Americi, biti poznat pod nazivom "ispupčenje snage". Ovaj podignuti poklopac motora također se od tog trenutka primjenjivao na 1300 verzija. Prije rujna 1965. poklopac motora Glasa 1300 GT imao je samo dvije kromirane trake. Modeli od 1700 GT, i u kupeu i u kabrioletu, postali su relativno uspješni.

Kupio BMW

Nakon preuzimanja od strane BMW-a, Glas 1700 GT Coupé prošao je kroz život kao BMW 1600 GT, opremljen motorom iz BMW-a 1600-2. Međutim, došlo je do manjih promjena, poput BMW-ovih "bubrega" na rešetki i stražnjih svjetala, koji potječu iz BMW-a serije 2.

Budući da je Glass zapravo postao natjecatelj BMW-a u zatvorenom, odluka BMW-a da podvuče crtu ispod priče o Glassu bila je strateški ispravna. Ali to nije ništa manje tužno zbog toga.

U AMK broj 6

AMK broj šest govori o Glasu, strastveni Jaap Groeneveld, njegov Glas cabrio i njegov Glas coupé. Priča o ta dva automobila i njihovom ponovnom rođenju. I da nešto takvo donosi drugačiju priču od restauracije Bube ili Minija? Makar i zbog činjenice da je odredba o dijelovima za te automobile na posve drugoj razini. A o tome može razgovarati i Jaap Groeneveld.

Također u toplesu u toplesu

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

3 odgovori

  1. Da, ti “Autos” von Glas su / su reformirali. Schon kao junger Mann kaufte ich mir den ersten Glas 1300 GT. Der heelt nicht lange, in einer sehr scharfen Kurve kam ich ins Schleudern weil die Bauern den Dreck aus iz Profilreifen ihrer Traktoren nicht entfernt haben und ich bin quer in a zaun der hauptsächlch aus Eisenbahnschwellen file. Mit ist nichts passiert, da die A-Säule äußert stabil ist / war. Ich ahbe mir black einen neune Glas GT gekauft, bin mit dem Rennen und Rallyes fahren mußte das Auto Verkaufen da meine damalige Frau den Glas nichtmo. Naja 6 Jahre später dopustio je ich sie dann nicht mehr. Kaufte mir einen Gebrauchten GT der aber beim Händler gestohlen wurde. Vor 10 Jahren kaufte ich mir in Holland wieder einen GT undleider im Urlaub hatte ich mit diesem Glas einen unverschuldeten Unfall (eine Dame nahm mir die Vorfahrt) und der Glas ist nun ein Totalschaden. Die Versicherung see die Abwicklung des Schadens unwahrscheinlich in die Länge. Naja hoffenlich finde ich ćelavi wieder so einen guten GT.
    Des verunfallten GT hat einer in ebay Kleinanzeigen -ohne mein Wissen-zum Verkauf reingesetzt.

  2. Jednom sam imao Glas 1304. S takozvanim 'Porscheovim' mjenjačem, d, w, z, taj je bio na mjestu dvojice (dolje lijevo), a 3 na mjestu 4 (dolje desno). Mislio sam da je to vrlo lijep automobil, išao sam tamo i nazad u Grčku s mojom tadašnjom djevojkom i mojim dečkom Joostom, zajedno s njegovom tadašnjom djevojkom, negdje 1970. godine. Usput je umro motor (ležajevi radilice), koji je u Ateni stručno popravio zastupnik BMW-a, dok smo mi ostali na Mykonosu. To su bili dani ...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke