Državno vijeće nije ostavilo kamena na staroj tajmerskoj shemi kako su ovog proljeća dogovorili državni tajnik Frans Weekers i oldtajmer savez. O ovome izvještava politički izvjestitelj Hans Verbeek na Radio News Radio. Kompromis od 40 godina stavljen je na mnoge točke. Čini se da političko tijelo čini važan sljedeći korak u ofenzivi koju je pokrenuo Vrijstellingoldtimer.nl protiv prilagodbe trenutne uredbe.
Nejasno i neizvedivo
Shema je nejasna i ne može se provesti. Potrebno ga je u potpunosti obnoviti. Četrdesetogodišnji kompromis državni je savjet doživio veliki neuspjeh. Nadalje, političko tijelo naznačilo je da "u novcu politička mjera nije mnogo". To je diskutabilno, jer iznos dohotka koji je izostao uvođenjem oldtimer sheme taj komentar već stavlja u drugu perspektivu.
Kamen spoticanja
Ono na što Državno vijeće posebno zastaje jest prijelazni aranžman za benzinske automobile starije od 26 godina. „Ne smiju voziti tri zimska mjeseca kako bi se kvalificirali za tromjesečnu stopu. A za vozače dizela i UNP-a s automobilom starim između 26 i 40 godina, ništa od toga nije važno. Nemoguće je to nadgledati i stoga nije ili je teško izvedivo. " Argument zaštite okoliša također se može odbaciti: "Ta se priča, blago rečeno, uopće ne može provjeriti."
Ništa za razjasniti
Državno vijeće je jasno u svojoj presudi. Kompromis od 40 godina je neizvodljiv i nejasan. Postoji još nešto: također je nedosljedno i ne odgovara stavovima koje je državni tajnik Frans Weekers ranije imao o problemima oldtimera. U parlamentarnoj raspravi jednom je rekao da ne želi stvoriti sve iznimke i odvojena pravila za određene skupine vlasnika starih automobila. Shema oldtimera koja je trenutno predložena u suprotnosti je s tim.
Izvorni trenutak procjene
Vrijstellingoldtimer.nl - jedina organizacija za promicanje interesa koja je još uvijek uključena u borbu protiv 40-godišnjeg kompromisa - već je pokazala da ne postoji ni zakonska vodonepropusnost. Na vidjelo je izašla još jedna izvanredna stvar: trenutni propis - Van Vlietov amandman - Hag će procijeniti tek 2015. godine. Stoga je prilagodba trenutne oldtajmer sheme izuzetno značajna.
Sljedeći korak
U svakom slučaju, Državno vijeće dalo je vrlo jasan signal. Signal koji potvrđuje napore tvrtke Vrijstellingoldtimer.nl. I vrlo važan sljedeći korak je zadržati izuzeće za MRB za stare i mlade mjerače u sadašnjem obliku.
Oni su bolesni duhovi tamo u Haagu.
Glupost adut.
Ceste s naplatom s kontrolnim točkama eliminirale bi / riješile mnoge probleme.
Baš sve poreze u gorivu, turist plaća i našu cestovnu mrežu.
Kao da gorivo u NL-u nije dovoljno skupo, da, to je samo po sebi dobra ideja, jer pogledajte Francusku, ali tamo je mališan jeftiniji nego ovdje. Eneuh, nije me briga za sve to, jer godinama tenkiram u Njemačkoj. Sa mnom još mnogo ljudi u pograničnim regijama NL. Ceste s naplatom cestarine ili računi za ceste mogli bi biti rješenje, ali tada se sigurno mora nešto poduzeti sa smiješno velikim opterećenjem držača.
Malo sam ga pročitao, ali sada ne znam je li novi aranžman gotov ili nije.
imam Amerikanca od 33 godine na lpg-u.
što da napravim.
mvg.francuski
ehm porez plaća punu funtu ili plin i 120 eu p godina i 3 mjeseca bez puta
redovito viđajte prilično nove automobile kako se probijaju gustim dimom
je li to tako ekološki ne !!! sve je u novcu
jednostavno oldtimere oslobodite poreza i zaustavite uvoz klasičnih automobila
s izuzetkom automobila starijih od 40 godina. čini mi se poštenim
Bacite shemu na 30 godina i izgubit ćete sve one prevarante s 22-godišnjim Mercedusom 190D, oni nisu entuzijasti oldtimera.
Zašto mislite da je to već otpušteno jedni protiv drugih i postavljeno? Može biti i slučaj da su se interesi automobilske industrije okupali u nestanku starijih automobila. na primjer, također je teško održavati stariji automobil u garaži. Opskrba dijelovima također prestaje nakon 10-15 godina. U automobilima postoji vrlo velika amortizacija kapitala. Industrija ima koristi samo od brze zamjene i prodaje novih automobila. Ne očekuje se i ne cijeni da privatnici rade na automobilima iz hobija. Za svaku marku automobila ugrađeni su dijelovi za koje je potreban poseban alat ili dio kako bi se spriječio pristup svima i stoga se očekuje da će to učiniti specijalizirane garaže ovisne o marki.
Potražite cijelu ovu stvar negdje drugdje. vlada predstavlja tržište i ima malo koristi od privatnika koji plaćaju malo ili nimalo plaće. Nije važno tko vlada tržištem. Automobilska industrija nema puno veze s privatnim vlasništvom automobila, bez obzira jesu li stari ili novi, poželjno je da se sudar dogodi odmah nakon kupnje, što će generirati novac.
Old timeri su oni automobili koji nastavljaju ići protiv svoje volje. Naravno, novac se može zaraditi i od održavanja ovog starog parka. A ono što ministri smisle postoji samo zato što to od njih očekuje ovo tržište. I sigurno ne u korist manjine.
Ako automobilsku industriju kupaju oldtajmeri, ministar će najvjerojatnije reći puno drugačije. I mislim da ne biste trebali početi razmišljati o okolišu ili uvažavanju razmatranja kulturne baštine. Plaćanje poreza realno je razmatranje, to je samo novac na polici, to je slobodna tržišna operacija kapitalista. Nije li to luksuzni problem?
nestajati
Moj svakodnevni prijevoz je Smart. U boljim mjesecima u godini povremeno vozim zračno hlađeni VW, zapravo samo s praznicima i / ili događajima.
Istodobno mogu voziti samo 1 automobil i spreman sam to platiti. Čini se da nije teško smisliti sustav za to.
Za svoj Dodge W200 planiram napraviti lijepu sliku s natpisom Bi-Fuel ... Za to biste zapravo trebali dobiti popust umjesto kazne ...
kada će poduzeti nešto u vezi sa svim onim ekološkim zagađivačima starih kamiona s PL, RO, LT, BU registarskim oznakama, koji su ovdje ukrali radna mjesta i sada besplatno kriju naše ceste i bacaju ih u pakao.
Koliko dugo moramo čekati prije nego što će naša vlada na to (s pravom) oporezivati porez
kamperi su i dalje u kvartalnoj stopi? a osobe s invaliditetom kojima je potreban autobus za npr. skuter za mobilnost mogu voziti autobus za stopu sive registracije. je standardni obrazac kod poreznih vlasti, dogovara se u kratkom roku.
ako stvarno oporezujem svoj mercedes 300cd tako da ga koristim dizel, koristit ću ga svakodnevno, zagađuje to, ali da, to je način na koji to žele, prilično je glupo.gr, Simon
novac vam ispari !! iako imam poklopac na tavi ,, grozno je !! ova bi im vlada, vodeća ruta, trebala pružiti jednosmjerni put do podruma Sjevernog mora.
prošle godine morali smo zamijeniti autobus s invaliditetom (promet / benzin) jer smo morali sa sobom ponijeti dva mobitela, to je bilo prije nego što je predstavljen sav ovaj besmisleni plan, a zatim kupio saviem sg2 mb 35 diesel, ovaj autobus je dovoljno velik da Mogu uzeti dva skutera sa sobom, i staviti svoj kauč u njega, također se mogu presvući i oprati u njemu i otići na toalet, pa sad čujem da moram platiti 3110 eura, dok autobus kupuju i On je bio još uvijek potpuno neoporeziv, ima 34 godine, pa zašto da mi oduzme (naš) prijevoz jer ne mogu stornirati kupnju, za svoj dizel ne dobivam ništa više (ne da bih to želio, jer je prelijep autobus, gdje se još uvijek vozi vrlo malo, gospodine tjedni ljudi, stvarno ne bih smio naići na putu, jer moj autobus teži 3500 kilograma, a samo prednji odbojnik 200 kilograma, nadam se da će se probuditi, jer ako se tako nastavi, imat će me tužba do visokog vijeća na njihovim hlačama, makar samo zbog nepravilne kontrole ur / nepravilna administracija / briga razmislite o tome što sada čine nizozemskom stanovništvu i posebno kroničnim bolesnicima i invalidima, jer ne možemo planirati ništa slično hvala zahvaljujući čitanju gr gisele i cornella
imamo 9 autobusa koje ne koristimo komercijalno, isključivo edukativno, neki stari 40 godina, drugi protiv. Vlada govori o jednakim mogućnostima, a grabeži u ovom društvu nisu stari zaljubljenici.
Što će koštati ovrha? Tko će to učiniti, dolaze li ljudi na sastanke i hoćete li tamo biti kažnjeni?
U drugim europskim zemljama zakon je već navršio 25 godina, ali ovdje moramo zaraditi novac ako je potrebno od entuzijasta i ljudi koji žele zadržati ova prekrasna vozila za potomstvo.
O da, mi smo muzej bez subvencija, njega nije bilo godinama.
Ali nastavit ćemo sa svime, ako je potrebno, u povorci do Haaga
Posljednjih godina uložio sam prilično uštede u svoj kamper (Den Oudsten Daf MB200). Ovaj ne dolazi prečesto iz staje i sigurno se ne koristi za svakodnevnu vožnju. Za manje od 2000 km koliko godišnje prijeđem moram platiti 3148 €, - od siječnja ako se izuzeće ukine. Ne mogu ga ovako zadržati, ali teško ga mogu prodati za iznos koji pokriva samo polovicu troškova koje sam proveo tijekom godina. Tako jako kiselo. Stoga se nadam da će Haag iskoristiti svoju pamet.
prema mojim saznanjima, oldtajmer shema došla je kao način da se nadoknadi kuharica.
Ovo bi bila privremena mjera. Sada je oduzeta odšteta, ali privremenu mjeru, kuharsko tromjesečje, još uvijek plaćamo.
najpravednije je ako je vaš oldtimer oslobođen poreza na cestu ako imate i automobil za koji plaćate porez na ceste
ali prema Fehacu nije moguće (fehac je organizacija koja je sve tako dobro branila i pristala na novu uredbu)
rdw ne vidi da imate 2 automobila mislim
RDW to može. To mogu učiniti čak i mala i velika vlada.
uwv zna što imaš
Ljubitelji klasičnih automobila,
Od 1. dana na web mjestu trgovaca također kažem da se juha nikad ne jede tako vruća kao što se poslužuje. Nove mjere neće ići naprijed ili će biti ukinute u dogledno vrijeme, što se već dogodilo u prošlosti, ali u međuvremenu se sredstvima za život i hobijem pomoglo ...... od oldtimera. Samo budite mirni i uživajte u svom hobiju, a uvijek ga možete rastaviti.
Pozdrav Ben
Ben, kako demontiraš Diesel?
Weekers predstavlja nepouzdanu vladu. Kao što su mnogi primijetili, potkrepljenje vlade temelji se na podacima koji su odavno izgubili na važnosti. Svatko tko ima bilo kakav zdrav razum može zaključiti da mjere koje treba poduzeti u vezi s oldtimer shemom nemaju nikakve veze s okolišem. Nedavno sam prošao pored tvrtke u kojoj sam kupio svoj mladi timer nakon puno potrage i vidio da se zgrada sada iznajmljuje. Još jedna tvrtka u kojoj mogu zaposliti uključene osobe da se prijave za pogodnosti. Također primjećujem da bi tamo gdje bih glasao drugačije na lijevoj ili srednjoj strani sljedeće glasanje moglo postati radikalnije.
Ljudi što ovdje čitam jest da su svi protiv poreza na ceste.Ovo nije sve što je vlada vrlo predana smanjenju 6 MILIJARDI na račun vlastitog naroda / zemlje.
Ono što se mora učiniti je pritisnuti zaustavljanje u hitnim slučajevima i zajedno smo jaki i imamo moć odustati od vlade i reizbora. Da i za koga glasate ???
U svakom slučaju, cijela je priča pravno netočna. Imam, a i mnogi su sa mnom, jednom imali pisanu potvrdu poreznih vlasti u kojoj sam dobio bezuvjetno izuzeće od plaćanja MRB-a za svoj sjajni oldtimer, u ovom slučaju Eldorado na vrlo ekološkom UNP-u. Stoga postoji nepouzdana vlada ako se ovo izuzeće jednostrano ukine. U svakom slučaju, ne moram isprobavati ovakve ludorije ...
Upravo one koje sam imao i čuvao. Tako smo jaki.
Koliko jednostavan aranžman može biti. Ako za automobil platite porez na cestu, oldtajmer može ostati neoporeziv. Na ovaj način ćete sa ulice ukloniti sve oldtajmere koji se koriste kao prvi automobil. To je bila svrha ove sheme
Naravno da nije tako lako kako se čini. Ako to zapravo ovisi o "uobičajenom" automobilu, već biste imali problema kad prodate taj automobil, a isti dan prije toga nemate zamjenu na svoje ime. tada biste mogli očekivati masni račun u roku od nekoliko dana. Ovo je opet previše komplicirano.
Netko tko kaže da je ovo ekološka mjera i istodobno zahtijeva da uklonite svoj spremnik za UNP iz automobila kako bi ispunio određene uvjete, zapravo bi trebao biti otpušten s trenutnim učinkom.
Da, možeš biti tako kratak oko toga ... ... i dobro spakirati
U Haagu samo oni mogu zarađivati za život.
Svatko tko se trudi za boljim okolišem ne mora dodatno opterećivati vozače UNP-a '
Osim toga, možete koristiti "sustav naljepnica za zaštitu okoliša" za uže gradske jezgre glavnih gradova. Ispostavilo se da to dobro funkcionira u Njemačkoj, jer mi za moj nedavni Volvo D5 čak i treba.
Neka se mislioci iz Randstada ograniče na razmišljanje za svoj vlastiti Randstad!
Čini mi se dobrim planom izmjeriti koliku emisiju vozilo uzrokuje tijekom godišnjeg tehničkog pregleda. Ako uključite i kilometražu, možete točno utvrditi koliko je topao puške u zrak te godine. Tada možete platiti porez po toj osnovi. Doista ćete uhvatiti prljave stare mnoge vozne dizelaše. Prljave masne moderne čekiće itd. Također. Bilo bi lijepo i pogledati motocikle, mlade ili stare, oni nisu poznati po tome što su čisti! Zatim sa sobom ponesite i te skutere od 20 kilometara. Po nalogu vlade prilagođeni su na takav način da u zrak ispušu više prljavštine nego nekoliko urednih oldtajmera zajedno !!!!
Moglo bi se dogoditi da utjecaj na okoliš novog automobila, uključujući i njegovu proizvodnju, daje veći mille poreza po prijeđenom kilometru od vožnje klasičnog automobila.
ja imam citroen Hy od 78 na plin,
kako sada izgleda, ostat će u zatvorenom slijedeće 4 godine, a povremeno ću se voziti po tvornici.
Plaćajući nešto što traje godinama, a imam i pismo porezne vlasti da sam izuzeta od Mrba, nemojte misliti.
Imam i patku iz 1957. godine koja je izuzeta od svega i vozit ću je svaki dan, ubacim svoj autobus unutra i pustim da se suspendira ili nešto slično, a zatim vozite potpuno mrb besplatno
Sad znamo da ćemo ionako biti zeznuti, a sada znamo i od koga, samo kad je to još uvijek malo pitanje.
kupnja novih borbenih zrakoplova barem to košta puno novca i čini mi se dobrim planom, onda barem vidite da nema onoga što ste platili za prelet
Mislim da tim 40-godišnjim planom ne postižu ništa jer će biti dovoljno entuzijasta koji se tada riješe svog novog automobila, a zatim voze samo oldtimerom naglašenim na UNP i dizel. I ja također imam 1 i stvarno ga se ne rješavam, imam samo oldtajmer, jer volim taj tip automobila i ako još uvijek trebate odabrati, radije bih se riješio svog novog auto i neka oldtimer plati za njega da vozi cijeli dan na cesti, čak i više nego moj novi auto.
Radije bih ga ostavio u garaži, pogotovo zimi, ali ne ostavljaju vam izbor.
Srdačan pozdrav, Gerie
ali oni se mogu vratiti i tih 40 godina na takav način da ... kabinet čine i sada
prilagođavaju sva ona pravila koja su zapisana u zakonu, kako bi sunarodnjaka kravu mlijeka ponovno izbacili iz torbice, ali čim počnete zarađivati malo više, jer
u ovoj skupoj zemlji za preživljavanje plave omotnice ponovno padaju kroz poštanski sandučić
kako bi mogli dati naš novac za koji se moraju pobrinuti stranim zemljama
a zatim ga pokušajte vratiti, od iste krave mlijeka, sa njihovim starim oldtimerom ..
Weekers očekuje da uhvatim 1 EUR za svoja 0 automobila umjesto 5500 EUR, = od 3. siječnja.
Moj prigradski automobil kreće od 1. siječnja. čak i od oznake A do oznake B i zbog toga mora platiti WB.
Trebalo bi biti jasno da neću sudjelovati u tim praksama preuzimanja, pa će moj hobi završiti prije 1. siječnja ako se takav dogovor nastavi.
A ja ni ne govorim o padu vrijednosti mojih oldtajmera.
Ako bi običan čovjek smislio takvu shemu, bio bi procesuiran zbog kriminalnog ponašanja.
Samo 10% platit će porez na ceste, pa će od namjeravanih 150 milijuna ostati samo 15.
Oni to, međutim, čine velikim hobijem neprocjenjivim za običnog čovjeka.
To je ujedno i kapitalno uništavanje, mnoge su tisuće automobila strmoglave.
Također smo gubitnik našeg kupea Buick Regal iz 1979. godine na plin koji nije veći od 1000 km godišnje na javnoj cesti i dalje je u garaži.
A nas, u gradu poput Rotterdama, nerviraju i svi oni smrdljivi dizelaši koje je bacila Njemačka, a koji su kupljeni čisto iz ekonomskog kretanja.
I ne ispuštaju samo čađu i slično, već često i planine izgorjelog ulja jer su obično olupine.
Čini mi se jasnim da se NEŠTO mora učiniti.
Ovdje se čini prikladnom karta od 120 dana, a zatim zajedno s izuzećem za zaustavljanje uz cestu, uostalom, postoje ljudi koji je ne voze svaki dan, ali imaju ih pred vratima.
Pa, ovdje sam pročitao clipping karticu, ali to je teško provjeriti i živimo u 2014. pa zašto ne i moderni sustav.
Samo telefonski broj koji možete nazvati s računalom, dobit ćete izbornik u kojem, na primjer, prvo morate reći osobni pristupni kod i / ili registarsku pločicu, a zatim datum i broj dana na koje idete iskoristi.
Povežite ovaj sustav sa sustavom automatskog prepoznavanja registarskih pločica koji je sada svugdje i koji je već povezan sa sustavom poreznih vlasti za traženje neplatiša i to je to.
Na primjer, objesite cijenu od jednog eura po pozivu, bez obzira na gorivo, a to također donosi nešto, a tko vozi više, plaća više, pa je i pošteno raspoređen.
Tada ograničenje od 26 godina može ostati netaknuto, a svakodnevni vozač nema kamo otići i morat će očistiti svoj jeftini dizel.
Dakle, može biti tako jednostavno 🙂
izuzeće je izuzeće, što sada pišete, možda još uvijek postoji mjesto za vas pod krilima ... kabineta rute, ili je trulo ..
Qquinten se cereka, što se ne bi složilo s prvom izjavom slobodnjaka da je hobi umjerene upotrebe pošteđen.
Morate biti VELIKI siječanj *** da biste gledali autoforum o jeziku / tik voutun
Sve se može uništiti ... novi slogan ove vlade!
Prvo sve bacite naopako, a zatim kasnije vratite ako je prekasno!
Imam Volvo iz '68. Na LPG ... jesam li još uvijek sretnik ili sam uskoro samo sjeban?
Kao da se radi o zagađenju okoliša / zraka ... ili o mogućnosti prodaje više novih automobila ...
Sada cijene dizela / UNP-a opet rastu ... zašto? Za to već plaćate dodatni porez na promet? Vlasnici pumpi u pograničnom području / dileri oldtimera / tvrtke za instalaciju plina itd. Itd.
Sve se može slomiti ... Zar Rutte ne vozi stari Saab?
svi plaćaju
Mora postojati novčana kazna zbog nepravilne upotrebe d / t na nizozemskom jeziku.
Slučajno su mi rekli da su izmjereni autobusi zagađuju zrak, posebno u užem gradskom jezgru.Sjećajući se statistike prije nekoliko godina, sada živim izvan Randstada zbog mirovine koja više nije u procesu rada. Odsad se velike zgrade, primjerice vladine arhive, muzej povijesti, mogu nalaziti samo na mjestima na kojima postoji dobar javni prijevoz bez zagađivača okoliša, poput autobusa. Vlasnici automobila i dalje zagorčavaju život i onemogućuju posebno starijima da postanu još usamljeniji nepristupačni. Besplatan prijevoz za starije osobe do ulaznih vrata svugdje, ponekad?
Kažete to, ali pogledajte kako ste stvorili ovu rečenicu, oh malo previše T
Kažete to, ali pogledajte kako ste stvorili ovu rečenicu, oh malo previše T
ovo ti je bilo namijenjeno usput, jan haljina, razgovaramo o izuzeću od ovoga
porez na motorna vozila, a ne o tipkanju ili jezičnim pogreškama.
Znate li čega se bojim? Da se cijeli ovaj plan odbacuje i da sve ostaje isto, ali zbog svih previranja mnoge su tvrtke sada morale zatvoriti svoja vrata.
Zašto Nizozemsku vode nesposobni administratori. Kamo su nestali ljudi koji jednostavno djeluju sa zdravim razumom umjesto s dosadašnjim, teški i besmisleni tečajevi "stekli" su svoj status. Budući da vidim sve više problema koje uzrokuju ovakvi ljudi, primjera je dosta. Te nesposobne ljude zanima samo njihov vlastiti životopis i status.
Samo ćemo pričekati i vidjeti.
Što je 10 € mjesečno za hobi?
Ne vidim problem i imam nekoliko hobi automobila koji ionako koštaju, samo što se sada UNP mora ukloniti!
I nikada nisam ljude koji imaju Mercedes 190 D shvaćao kao hobije
Uz neke starije klasike, imam i Mercedes 300D iz 1983. i 200D iz 1985., oba u savršenom stanju i prema mjerenju dima na MOT-u, jednako čist kao i zahtjevi za dizelom iz 2000. godine, zašto zagađuje ?
Ovi automobili godišnje pređu oko 3000 km, pa imaju jednako pravo na oslobođenje od poreza na nositelje.
Pravi oldtimer / klasični entuzijast ne pravi razliku između različitih automobila.
PODRŠKA http://www.vrijstellingoldtimer.nl
Problem je
a) da je uklanjanjem LPG postrojenja gorivo odjednom postalo skuplje za jedan euro po litri. Uživao sam voziti američki automobil (oko 4000 km godišnje), ali sada me košta 800 eura više godišnje na gorivo. S 40 centi po km benzina, zabavi je kraj.
b) Zimi gotovo da ne vozim, a sama po sebi zabrana vožnje od prosinca do veljače ne čini mi velik problem. Međutim, u tom razdoblju trošim vrijeme na održavanje i to je također dio hobija. Za to ponekad moram izaći automobilom (radionica za ključeve, itd.) Ili napraviti probnu vožnju, na primjer (ako na cesti nema salamure), ali to više nije moguće. Hobi je i ovdje nestao.
c) Uređaj za LPG star 3,5 godine mora se ukloniti (s nekoliko kilometara ne vraćam gotovo 3000 eura poreza na ceste). Međutim, više se ne može prodati jer se rabljeni LPG dijelovi ne mogu ugraditi u drugi automobil. Predmeti su još uvijek novi, ali nestaju na otpadu. Toliko o održivosti ...
d) Neću tvrditi da imam ekološki prihvatljiv automobil, ali okoliš je zaista bolji s emisijom od 800 litara UNP-a nego s emisijom od 800 litara benzina.
e) Vlada je navijestila da će poštedjeti hobista, ali to nipošto nije uvijek slučaj. Ako se netko želi suočiti sa zlostavljanjem, to mora biti učinjeno na takav način da znatan dio hobi-hobista s pravom ne može biti i žrtva.
Zaključak: Želim platiti malo poreza, ali onda samo želim moći voziti tijekom cijele godine i na UNP.
Dobro napisano, gospodine, ima smisla, (oldtimer autobus)
i da, još jedna lijepa stvar koja želi ubiti našu voljenu vladu,
a da ne spominjemo tvrtke koje su u to uključene,
oni mogu zatvoriti svoja vrata,
opet više ljudi bez posla.
shema košta više nego što donosi za bv van rutte i samson,
ukratko, da vam postane mučno.
Sve je u POEN-u !!
Ako kao vlasnik oldtimera imate i redovni automobil za koji plaćate porez na ceste, čini mi se nepotrebnom mjerom. To je hobi, ako mora biti oporezovan, tada još uvijek znamo puno, npr. Porez na plovidbu za sve jahte za razonodu, porez na alotmane itd. Sutra sudjelujemo na Danu revolucije u Haagu, siti smo Haaga mafija !!!
Jedino što je državno vijeće reklo je da je izvedivost prijelaznog aranžmana za benzinske automobile slabo provediva, te da se zasebno pravilo u vezi s benzinskim automobilima protivi ranijoj izjavi Weekersa da ne bi pravio iznimke za određene skupine berbe automobili.
Šokantno je čitati da organizacije koje se oslanjaju na donacije koriste tu činjenicu da se potapšaju po leđima i odmah bace neka svoja tumačenja koja se još uvijek gube.
Zapravo, vijeće država je reklo da je nepravedno i neprovedivo što je postavljeno ograničeno izuzeće za benzinske automobile, ... pa koji je najlakši način da se problem riješi i unese više novca, ... ... točno : S
Ako predložena mjera šteti čitavoj industriji, mislim da je dobro promišljeno povući takvu mjeru.
Cijela grana automobila doživljava izuzetno teška vremena, prodaja automobila dosegla je najniži nivo. Da bi se podružnica dodatno otežala oslobađanjem mjere na dijelu koji je još uvijek dobro išao, zasigurno nema podrške, a izgleda čak i kao slom ove podružnice. To neće smanjiti broj nezaposlenih.
Činjenica da veliki broj tih tvrtki već sada, čak i prije nego što predložena mjera stupa na snagu, više je ne može održati, a ponekad čak i bankrotira, može se pronaći na mnogim web stranicama oldtimera.
To je sasvim logično, vlasnici automobila koji se još trebaju obnoviti odgađaju posao dok ne bude jasnoće. Ako se predložena mjera nastavi, u mnogim će slučajevima uslijediti prilagodba.
Stoga se treba nadati da će parlament pravilno procijeniti posljedice tih mjera, a ne samo da uključuje fiktivne porezne prihode.
Nadam se da će tvrtke i njihovi vlasnici pronaći put do svojih zastupnika koji ih predstavljaju.
Nije nerazumno tražiti doprinos od entuzijasta oldtimera koji također koriste cestu. Ja sam za "njemački" aranžman. Mogućnost H registracije ako je automobil stariji od 30 godina, ali i zahtjevi za stanje i održavanje. Osim toga, nositelji H registarskih oznaka također moraju platiti neki oblik poreza u Njemačkoj. Čak i više od nizozemske kvartalne stope.
Inače, sasvim je dobar plan uhvatiti se u koštac sa starim dizelašima kada su izabrani za svakodnevni prijevoz kako bi bili jeftini, ali koji vrlo zagađuju. Napokon, to više nije hobizam.
Ali jedno ne razumijem u potpunosti, ovo se sada odnosi samo na automobile i kamione, a ne na motocikle i druga vozila, dakle ne i na sve oldtajmere.
Pošteno ili ne fer nije bitno.
Ako mjera ne donosi ništa ili čak prvenstveno nanosi štetu sektoru, takva se mjera možda neće primijeniti.
Štoviše, stvari ne treba komplicirati nego što je potrebno.
Ostaviti sve kako je sada jedino je rješenje. Već je nanesena dovoljna šteta zbog objave Weekersovih planova krajem prošle godine.
Još uvijek imam Ford Taunus V6 GXL 2litra iz 1971. s 50k km na satu, koji sam vratio sa strane nakon više od 30 godina. Kao nov je i savršeno radi. Uvijek se nadajte da ćete kasnije voziti lijepi oldtajmer s lijepim aranžmanom. Međutim, vlada ga je nazvala skandaloznim zbog takvih vrsta shema. Novac mora dolaziti odasvuda, čak i u ekonomskoj recesiji za 4500.000.000. Moraju se kupiti euro JSF borbeni zrakoplovi. Sada snažno razmišljam da se riješim ovog automobila jer više nemam nikakve sigurnosti što će se dogoditi.
tada ima 40 godina i nemaš se čega bojati
Svi automobili stariji od 30 godina oslobođeni su poreza, a zatim unesite 60 ili 90-dnevnu karticu (vlastitu reznu karticu), ako krenete na put, porežite se i takva jedna karta košta 25 eura za benzin, benzin 50 eura dizel 75 eura. Stoga ovrha, u slučaju neovlaštenog stavljanja, košta 250 eura novčane kazne prvi put i puna stopa poreza na motorna vozila za drugi prekršaj, za tu godinu! Barem vlada osigurava nešto novca i još uvijek je razumno pristupačna za prosječnog entuzijasta oldtimera.
Mislim da je ovo najneutralniji put, koji će nastaviti raditi dugoročno. ??
pozdrav
GH
Mislim ... lijep auto!
Oni francuski tjednici trebali bi biti osuđeni na smrt
To je jedino za što je najbolje
Ovakvi ljudi
Kakav je ovo glup pijetao komentar !! Sram te bilo glupa glupa !!
samo si me pobijedio
Pa, ne mogu reći puno dobrog ni o čovjeku
čovjek ovdje daje svoje mišljenje.
Moram reći i kad je gospodin Weekers znao za lažne postupke Bugara da sam i ja to isto mislio samo zato što smo svi grizli jedan komad.
ali o tome više nećete čuti.
ali moje je mišljenje da je mister weekers trkač udaraca prva klasa
Nadam se da će netko napokon početi razmišljati i računati. Misle da će novac prikupiti promjenom oldtimera jer će ljudi sada plaćati MRB. Međutim, rezultat je da se većina ljudi mora riješiti automobila jer je neprocjenjiv (uostalom, hobi automobil je samo tamo, a ne i dnevni automobil). Novac od dodatnih MRB-a stoga nije dostupan. Uz to, razne tvrtke koje trguju dijelovima i / ili oldtimer automobilima vraćaju se toliko daleko da moraju otpustiti ljude ili čak bankrotirati, što državu košta još više novca.
Netko tko to vidi onakvim kakav jest.
Potpuno se slažu. I ja vozim oldtajmer, ali i dva automobila za putovanje na posao (jedan za žensku) pa već plaćam puno mrb. Kažem da se pozabavite zlostavljanjem, ali to nije izvedivo. Vjerojatno košta više nego što urodi. Kartica od 60 ili 90 ili 120 dana čini se dobrom opcijom.
Gr. RCTGB11
Gledajte, dobro im ide, za riznicu se ne zarađuje, jer će i tvrtke bankrotirati ako nastave dalje. Pa samo ostavi tako.
Pozdrav Ron.
Obećavajuće,
Podržite akciju "oldtimer za izuzeće", možda će ova izmjena zakona stvoriti gubitak za sve uključene strane.
pa izgleda da negdje u nedu postoji neki prizemni zdrav razum,
samo ćete dobiti otkaz i vaš hobi automobil koji ne vozite svaki dan, a rado ćete se petljati s njim, također ćete biti odvedeni, mogu i dalje buncati o nizozemskoj politici da prednjači i baca novac mene unutra, ali zadrži me.
(da je i ovo išlo u mojoj tvrtki, sutra bi propalo (vidi npr. Nizozemska također kao tvrtka)
Pozdrav.
Pogledajte Jan-Otto,
Nedostaje im poljoprivrednikovo razumijevanje tamo u Haagu. Samo kupimo glatkih 37 JSF za 4,5 milijardi, nema problema, očito za to imamo novca.
Kakva nesposobna k ...... lijena, dosta joj je.
GR RTGB11
Pazite, tada tvrtke koje održavaju oldtimere i prodaju dijelove itd. Itd. Također mogu nastaviti disati.
A mnogi ljudi koji si inače ne mogu priuštiti oldtajmer također se nadaju dobrim stvarima.
Potpuno se slažu! Riješite se tih ludih planova, spasite tvrtke koje rade / trguju u ovoj grani i spasite starog / mladog entuzijasta u timeru!
Samo iz zabave razmislite o tome koliko se energije gubi u proizvodnji tih ludih hibridnih automobila, ne razmišljajući ni o baterijama koje će se ikad pokvariti i koje treba zamijeniti .. Koliko je to loše za okoliš?
Ovo je već vrlo dobar znak, nadam se da će i ostali slijediti ovo mišljenje.
Ostaje uzbudljivo ... Ali poruke s nadom. Okoliš uopće nije igrao nikakvu ulogu u vladi, samo novac. I to stvarno ne ulaze.
Obećavajuće izvještavanje !!
Dakle, tamo još uvijek postoje ljudi sa zdravim razumom.
nekada vozio jedan od ovih!
To se čini dobrim planom da tako i ostane, entuzijasti oldtimera s raznim klasičnim kamionima mogu postati milijunaši da zadrže svoju kolekciju.
Još uvijek ima nade
pffft uzbudljivo