Datum zatvaranja ožujskog izdanja -> zatvaramo
Dolijte E10 benzin
Od listopada 1, većina benzinskih postaja u Nizozemskoj mora ponuditi benzin s E10 (10% bioetanolom). To ima posljedice posebno za vlasnike klasika i mladih tajmera (i automobila i motocikala i skutera). Bezbrižno dopunjavanje spremnika uskoro više neće biti, jer kombinacija posebno starijih motornih vozila i vozila zelena benzin definitivno nije sretan. Srećom, još uvijek postoji puno mogućnosti za bezbrižnu vožnju sa starijim automobilom.
CO2 emisije, ekološki aspekti: koncepti su godinama utvrđivali financijski aspekt vožnje automobila. Sada, od 1 listopada, 2019 zamijeniti većinu Euro 95 benzinskih stanica E10 benzinac 10% bioetanolom, postoji još jači aspekt održavanja. Etanol se brzo razgrađuje, uslijed čega gorivo gubi oktan i cetan. Rizik od kucanja i pinganja povećava se kao rezultat.
Oštećenja na brtvama, gumama i drugim materijalima
Nadalje, starije gume (npr. Nitril i butil), cink, pluta iz starijih plutača uplinjača, brtve i brtve mogu biti ozbiljno pogođene učinkom (previše) etanola, s istjecanjem i ozbiljnijim posljedicama (požar) kao ozbiljnim rizikom. Štoviše - a to je važno znati za vlasnike koji svoje vozilo čuvaju dulje vrijeme - gorivo koje sadrži etanol počinje pokazivati pojave oksidacije nakon samo nekoliko mjeseci. Još je jedan razlog da se gorivo E10 ne puni ako mu motorno vozilo nije prikladno.
Blokade i labavi napad
Uz to, etanol ima učinak čišćenja, drugim riječima: naslage u (tradicionalno čeličnim) spremnicima i cijevima mogu se olabaviti i nakupiti u pumpi za gorivo i rasplinjaču. Nadalje, etanol ima tendenciju oksidiranja, što zauzvrat može začepiti sustav goriva. Etanol također uzrokuje koroziju u sustavima goriva, a jedan od uzroka je taj što etanol također upija vodu.
Premium benzin
Srećom, tvrtke za gorivo nude alternative. Vrhunski benzin (V-Power, BP Ultimate, Total Excellium) se ne proizvodi s E10-om. Shell i BP također pružaju V-Powers i Ultimatesima ovoga svijeta oktanski broj (tako da nema sadržaja, izd.) 98-a, što ih čini pogodnim i za starija vozila. Sve dok ta goriva ostaju na tržištu u nepromijenjenom obliku, savjet klasičnim i mladim vlasnicima vremena je (od 1 listopada) dolijevati takozvana premium goriva. Suprotno tome, "102" goriva - prikladna i za klasiku i za mlade - po 1 listopadu 2019 gotovo da i nisu u prednosti. Od tog trenutka jedva da se nude više. Teško, jer TanQyou osigurava na brojnim mjestima ovo gorivo bez etanola.
Aditivi za borbu ...
Alternativa premium benzinu pruža se preko različitih stručnjaka za naftu (kao što su Oliehandel.nl) ponuđena. Između ostalog, dostupni su aditivi koji u potpunosti ili u potpunosti smanjuju sadržaj etanola. Millers Na primjer, nudi VSPE Power Plus, proizvod koji djeluje kao zamjena olova i ubojica etanola. Putoline i Lucas također imaju takve proizvode na polici. Za motore koji su pogodni za vožnju bezolovnog benzina, ali ne i za E10, gore spomenute stranke (primjer je Millers EPS) nude odvojene ubojice od etanola. Za motore koji nisu prikladni za bez olova - to znate - još uvijek je važno dodati zamjenu olova nakon točenja goriva. Usput, snažno ovisi o marki motornih vozila, koji su proizvodi najprikladniji. Neki klubovi klasičnih i marki preporučuju i druge zaštitnike, poput MHF-a (Mercedes-Benz). U svakom slučaju, preporučljivo je uvijek potražiti dodatne savjete od marke i / ili klasičnog kluba.
E10 prikladnost po marki, modelu i motoru
U pravilu, ponekad se pretpostavlja da je bilo koje motorno vozilo nakon 1 siječnja 2000 pogodno za gorivo E10, ali taj se zmaj sigurno ne odnosi. S druge strane, predaleko je reći da motorno vozilo s datumom prvog odobrenja za 1 siječanj 2000 nije pogodno za gorivo E10. Ovisi o marki, vrsti motora i modelu. Na primjer, Mercedes-Benz, Jaguar, Audi i Volvo proizveli su motore otporne na etanol za (brojne) svoje modele prilično rano. A BMW, na primjer, tvrdi da su svi modeli prikladni za E10. Kasnije su drugi proizvođači etanol učinili pogodnim za svoje izvore energije.
Dvostruka provjera
Stoga izbjegavajte zbrku. U svakom slučaju provjerite odgovara li vaš automobil ili motocikl E10. Dobro ti ide www.e10check.nl savjetovati, ali prije svega: savjetovati se sa stručnjacima i trgovinom naftom. Drugim riječima, dvostruka provjera pruža dodatnu sigurnost za odgovor na pitanje možete li dolijevati gorivo E10 za vaše vozilo ili ne. U svakom slučaju: ostavite E10 benzin sam ako vam motorno vozilo ne odgovara.
Spremnik 102 benzina u Kreidlersima i s obzirom da to radim oni rade puno i puno bolje nego s E5 ili čak V snagom, razlika je zaista uočljiva.
Vozim Mercedes 190.e 2.0 ltr iz 1993 automata koji benzin treba da napunim ovdje nakon listopada 1.
Grt janus
Napokon dobar članak umjesto interneta. S obzirom na napomenu da spomenuti premium benzin ne sadrži etanol, je li negdje objavio dobavljač? To nigdje ne mogu pronaći
'Premium' benzini obično su i dalje E5, pa sadrže 5% bioetanola umjesto 10%. Baš kao i euro 95 'u prošlosti'.
Rover nedostaje s popisa marki automobila na e10check.nl!
Samo ispunjavam granicu Aral Ultimate-a. Prema kazivanju s oktanskim brojem 102. https://www.aral.de/de/global/retail/kraftstoffe-und-preise/unsere-kraftstoffe/kraftstoffuebersicht/ultimate/aral-ultimate-102.html
Dobro iskustvo s ovim gorivom i s kartingom.
To je oktanski broj, a ne sadržaj oktana.
Članak govori o 'oktanskom sadržaju 98'.
Međutim, to nije točno. Ovo je 98 RON gorivo.
Oktanski broj istraživanja 98. S obzirom na otpornost na udarce, ponaša se kao gorivo koje sadrži 98% izo oktan i 2% izo heptan. Sa modernim gorivima, međutim, više ne sadrži 98% izo oktan. Ostali aditivi ostvaruju predviđenu otpornost na udarce.
Dakle, to se tiče, pravilno iskazanog, oktanskog broja. To dodatno naglašava gorivo s naznakom 102 RON. Dakle, stvarno ne sadrži 102% izo oktan 🙂
U praksi je na svim benzinskim postajama koje poznajem euro 95 odavno sadržavao E10. Nedostatak E10-a je i niža vrijednost izgaranja, trebate više i stoga vozite manje ekonomično. Kao rezultat, navodna korist za okoliš manje ili više se ukida.