Dodge pickup: Samo se zaljubite

Barem: kako se obično možete zaljubiti? Obično pomaže ako zbog unutarnjeg kratkog spoja izgubite pola do tri četvrtine svojih moždanih funkcija. A kako je to lijepo? Jednom sam čuo kako je netko sumorno zaključio: „Zaljubio sam se u njezino dupe. I pogriješio sam oženivši cijelu ženu. " Ipak, afera zasnovana na slijepoj ljubavi također može dovesti do lijepe veze. Barem ako ne očekujete više nego što vam može pružiti predmet vaše strasti. Dakle, Dodgeu iz Drempta dajemo svu korist sumnje. Moćan je, umiljat i pomalo hrabar.

Čisto komunalno vozilo

Dodge Ram Pickup iz 1951. godine iz 1951. godine je komunalno vozilo. Hrabar, umiljati radni magarac. I to sve do prirode američkih pikapa koji su od pamtivijeka činili najveći dio američke flote. Danas pickupi više nisu strukturno napravljeni u SAD-u A. I više nisu trijezni i osnovni. Ali 1951. godine? U to je vrijeme izuzetno moderna 'pilot kabina' ovog Dodgea bila vrlo impresivna. Time ste pokazali da niste bili samo s repa. Da ste vozili Dodge.

Dodge i mala gospodarska vozila

Dodge je već dobro poslovao tijekom Prvog svjetskog rata, a ni u sljedećem ratu nije pogriješio. Kad je mir opet izbio, nit se opet pokupila. Krajem 1946-ih i početkom 99-ih bilo je malo promjena stila ili mehaničkih poboljšanja. Pristup je bio da su se prijeratni modeli jednostavno vratili u proizvodnju. Dakle, predratni i ratni modeli. Dodge kamioni pokazali su se toliko svestrani i jaki tijekom rata da ih je Dodge također počeo proizvoditi u poslijeratnom razdoblju. Civilna verzija veterana predstavljena je 1946. godine pod imenom Power Wagon. Ti su 1968% vojni civilni vagoni nalik kamionima prodavani u Americi od XNUMX. do XNUMX. godine (neki su čak i izvezeni krajem XNUMX-ih). Power Wagon bio je spartanska stvar. Dakle, nema požude i luksuza, već osnovni prijevoz. A prije toga, 'ravna glava' sa šest linija bila je sjajan motor. U civilnoj verziji Power Vagona, u svakom je slučaju još uvijek postojao izbor od četiri boje iz krajnje dekadencije.

Ponovna upotreba je održiva

Novi kamioni koji su sišli s proizvodne trake 1945. bili su gotovo identični onima iz 1939. WC i WD Dodge kamioni održavani su u proizvodnji do 1947., nakon čega su 1948. ustupili mjestu poslijeratnim novim pickupima B-serije s mnogo luksuznije kabine 'Pilot House'. Kao i naš modni model. Polutonski kamioni 1948. i 1949. dobili su oznaku B-1-B, 3/4 tone bile su B-1-C, a 1 tone B-1-D. Kasniji kamioni serije B dobili su oznake B-2, B-3 ili B-4, ovisno o godini proizvodnje, a bili su dostupni sa standardnim, deluxe ili prilagođenim kabinama.

Izbor motora

Standardni motor bio je 95 cui ravnog šesterokutnog šesterokutnog kamiona snage 218 ks, a kamioni težine 1 tone mogli su se isporučivati ​​sa šesterocilindričnih šesterokutaca snage 102 KS. Kamioni serije B bili su jednostavno najbolji i najsuvremeniji kamionet svog vremena te su Dodge očito stavili ispred svojih konkurenata. Vagon je klasificiran kao B-230-PW. Sa svojom teškom šasijom i terenskim mogućnostima, Power Wagon se koristio za sve vrste zadataka - kao školski autobus, vatrogasno vozilo, vučno vozilo, vozilo za oporavak itd.

Za to postoji tržište

A ako se takav automobil sada nudi na prodaju u potpunosti u odgovarajućem kostimu? Tada biste pomislili da će biti malo potražnje za polaganim, sporim upravljačem i kočenjem automobila s minimalnom udobnošću. To bi bila pogrešna prosudba. Dodge već tjedan dana nije u prodaji kod Alberta Veneme. Sretni prodavač kaže "Srećom da imam više automobila na prodaju".

Pročitajte također:
- Chrysler: Preveliki da bi pao
- Američki pickupi
- Ford F1 Pickup šestocilindrični (1950). Konj za rad za Jan
- USA pick ups: Vrijedni radnici
- Prijevozno sredstvo postoji 100 godina. Fordov model TT