Inkapsulirane disk kočnice

Inkapsulirane disk kočnice. To je bila stvar. A da je španjolska marka Sanglas, koju je kasnije preuzela Yamaha, imala mjericu 1976., svi su zaboravili. Honda je ta koja je sustav vratila u sliku.

Puno ste ih vidjeli. Na rušenju

Ugrađene ventilirane disk kočnice ponosno su predstavljene u Hondi CBX 550 F. Izgledale su kao bolja bubanj kočnica iz šezdesetih. Nažalost, ni oni nisu bolje kočili. Osim toga, bilo ih je nemoguće održavati. Vozači CBX 550 F distancirali su se od svojih bicikala jer je zamjena kočnih pločica koštala više nego što je bicikl vrijedio.

Dakle, Honda CBX 550 F.

Bio je to sportski četverocilindraš s naznakom dinamike iz velikog CBX-a. To je bila marketinška stvar. 550 je također imao dobre dimenzije za ne prevelike vozače M/V. I jedina prednost tih ugrađenih pogona bila je ta što su se također dobro pokazali na kiši.

CBX 550 je došao u dvije verzije: F nije imao okretnik, FII je imao okvir montiran na gornju polovicu. Iza gornje polovice jahač M/V bio je prilično bez vjetra. No, zbog turbulencija i buke vjetra iza prozora, duža putovanja bila su podmodalna.

Htio bi na turneju

Blok je bio onaj koji se volio održavati i raditi. Četverocilindrični motor postigao je najveći okretni moment pri 8.000 o / min. Tiho skakanje okolo je u redu, ali motor za to nije naučio. Ako dobro vozite, dio bicikla također dolazi na svoje. Ovaj mali četverocilindrični motor najbolje se osjeća na zavojitim sporednim cestama. A uz svo to kaskanje i petljanje, Honda je također prilično udobna. Kočenje je također još uvijek vrlo prihvatljivo za Hondu.

Održavanje obavite sami

Održavanje takvog stroja lako je učiniti sami. Također podešavanje lanca bregastog vratila. I to čini svijet različitom u smislu plaća po satu pri radu na prednjoj kočnici. Također ostaje da vam je potreban dodatni skup ruku za rad na toj prednjoj kočnici. Ali te kočione pločice ostaju bizarno skupe.

Skupi dijelovi

S trenutnim nalazom, vjerojatno nema originalnog ispušnog sustava. Takav sustav je još uvijek dostupan. Koštat će znatno više nego što ste platili za motor.

Vrijednost: Sad što će ludak dati za to