Upravo sam se vratio iz posjeta Martinu i njegovoj Lief Riji koja izgleda kao da Ducati daje Nudu dizajniranu posebno za nju. I naravno u kutiji je takav stroj koji također spava Martinov motor. Martin je bicikl kupio novi prije 50 godina. Bilo je to u vrijeme kada su motoristi bili znatno mlađi nego što su sada u prosjeku. Bilo je to i vrijeme kada je puno crnaca koji su zarađivali, bez obzira na preduvjete dodatnih pogodnosti i kooperante, svake godine kupovali novi, najnoviji motocikl.
Dugotrajna veza
Martin je kupio svoj motocikl - gdje ćete uskoro ući u priču Auto Motor Klassiek može čitati - dakle prije pedeset godina. I zadržao ga je. To se dogodilo bez ikakvih problema jer je pažljivo vozio svoj ponos prve godine, prvih 25.000 kilometara. Činjenica da se motor nakon toga okrenuo samo dvije tone više je zato što je Martin u određenom trenutku počeo voziti manje na njemu. U ovom trenutku prosječni motorist vozi nešto više od 3.000 kilometara. Godišnje.
Tko daleko putuje ...
No, davno, Martin je istraživao cijelu Europu, uključujući i onaj koji se čvrsto nalazio iza željezne zavjese. To je bilo vrijeme viza, unaprijed isplativih čekova, ali bez TomToma, pametnih telefona ili Google prevoditelja. Vrijeme koje se više nas sjeća. O, da: i jednostavno ste vozili koliko ste mogli. Sada u Nizozemskoj vozimo osamdeset ili stotinu na satu dok su nam oči prikovane za ekran našeg TomToma ili Garmina.
Prije Mammoetweta morali ste učiti zemljopis
Dakle, napamet znate otprilike kako se utrkivati da biste završili u glavi Sjeverne Nizozemske. Tada je vožnja preko nasipa do Enkhuizen najbolja opcija. TomTom može sudjelovati u razgovoru tijekom zadnjih kilometara do kućne adrese. I onda završiš točno tamo gdje trebaš biti. Doček je bio topao, razgovor je bio zabavan, a Martinov bicikl bio je dirljiv. Martinova su putovanja prirodno nastala u razgovoru. Zatim sam morao ići kući. Upisao sam odredište na TomTom -u. Ta je stvar stara i nikada nije imala ažuriranja. Drugi, mnogo svježiji, TomTom bio je posuđen neko vrijeme. Ali što vam se može dogoditi?
Pa, vaš TomTom je možda postao dementan
Već je dokazao da postoje problemi kad me stalno pokušavao natjerati da se vozim po Amerongenu. Sada je hrabro štucao i naznačio udaljenost između Sjeverne Nizozemske i Gelderlanda iza Arnhema s ponosnih i jasnih 478 kilometara plus odgovarajuće vrijeme putovanja. Budući da postoje ljudi koji skreću desno na TomTom naredbu da bi se zabili u jarak, odlučio sam slijediti upute, ali obratiti dodatnu pozornost. U početku je dementni TomTom htio preuzeti svaki korak na mom planiranom tečaju.
Ruta se ponovno izračunava
Nakon trećeg kruga oko Hoenderlooa, problemi su se pokazali dublji, dok je TomTom uvijek izvještavao da se ruta ponovno izračunava. Ali tada sam već bio na tako poznatom tlu da sam ponovno preuzeo vlast. Bilo da se radi o digitalnom trošenju ili pukoj sabotaži jer nikad nisam imao nadogradnju uz naknadu? To nije bitno. Došao sam kući na vrijeme za večeru. A navečer je, uz čašu viskija i cigaru, razmišljao o tome kako se Martin tako davno spasio iza željezne zavjese. Još uvijek postiže svježi TomTom ...
Nikada na mojoj karti nije bio slomljen utikač ...
Zato uvijek imam jedan u čizmi za motocikle
Ipak, pametno je uvijek imati pri ruci papirnatu karticu. Obično se ne kradu i ako se na njih slučajno prolije tekućina, to će dokazati svoju vrijednost dulje od elektroničke pomoći u usporedivoj situaciji ...
To je jedini pravi odgovor!